|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.02.2011, 00:33 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Россия, Пермь
Сообщений: 591
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 40 раз(а) в 18 сообщениях
|
Американские тепловозы на дорогах Эстонии и почему именно Американские
Народ, кто в курсе, сколько времени голову ломаю, над одним и ем же вопросом, но въехать не могу. Как Эстонцы поставили Американский тепловоз на свои рельсы, с колеей 1520, не могу понять. Может есть у кого ссылка, и вообще что нибудь по Эстонской дороге? Объясните пожалуйста. Как у них это удалось, или на экспорт они им делали или что?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
20.02.2011, 00:39 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Элементарно, на них поставили телеги 1520 мм.
|
20.02.2011, 00:58 | #3 |
Матёрый пользователь
|
Также само как к нам на ремонт пригоняли польские ТЭ109, у них же тоже колея 1435 мм.
Скрытый текст:
__________________
<<< Наше ПЧ и ТЧ >>> |
20.02.2011, 02:21 | #4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Россия, Пермь
Сообщений: 591
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 40 раз(а) в 18 сообщениях
|
Дак там вроде я на всех фотках смотрел, телеги Американских стоят. У них буксы не закрыты даже. Видно что это их собственные телеги. Ладно вагону поменять, там труда не составляет особого. На Сахалинской так и делают, а здесь... А ТЭ109 уже после ремонта? Красиво очень смотрится. А как ему тоже экипажную часть всю меняли под 1520?
Последний раз редактировалось SAUT; 20.02.2011 в 02:23. |
20.02.2011, 12:35 | #5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Америкосы сделали телеги под 1520 мм, все делалось по заказу эстонцев.
|
20.02.2011, 12:41 | #6 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Россия, Пермь
Сообщений: 591
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 40 раз(а) в 18 сообщениях
|
Всё понятно, это другое дело, а то я и думаю как они вписались так удачно. Спасибо большое! Теперь всё понятно.
|
21.02.2011, 13:45 | #7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
21.02.2011, 20:23 | #8 |
Матёрый пользователь
|
А что их 2ТЭ10, 2ТЭ116 не устраивают? Ближний свет из Америки тепловозы гнать.
__________________
Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души... |
21.02.2011, 20:31 | #9 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Сообщений: 561
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
|
вообще на сколько я помню да же не с Америки а с Мексики. Они Б\У тем более.
Они гораздо мощнее 116
__________________
"Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК |
Этот пользователь сказал Спасибо Muller за это полезное сообщение: |
21.02.2011, 21:09 | #10 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Не "гораздо", а лишь на 20%, и то С36-7i, а C30-7i по мощности одинаковые.
У них осевая нагрузка больше. Весь смысл был в том, что американская компания купила у Эстонии дорогу, отчиталась продажей б/у тепловозов за часть инвестиционных обязательств, сняла первые сливки на монопольном нефтяном траффике, а когда пришло время делить его с другими компаниями (да и траффик уменьшился) - продала эту дорогу той же Эстонии, но уже дороже. Остап Бендер отдыхает. Последний раз редактировалось Raskolnikov; 21.02.2011 в 21:44. |
21.02.2011, 22:03 | #11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Тепловозы конструкции, разработанной в США, работают по всему миру на ж. д. с разными габаритами подвижного состава, различной высотой сцепных устройств, с осевыми нагрузками от 17 до 28 т/ось, с шириной колеи от 1 до 1.7 м, в тропическом, арктическом и высокогорном исполнениях.
В грузовом движении около 3500 л. с. - рациональная секционная мощность для такой равнинной приморской страны, как Эстония. При увеличении массы состава тут целесообразно увеличивать число секций (сцепных осей), а не секционную мощность. Последний раз редактировалось Seraphymm; 21.02.2011 в 22:14. |
21.02.2011, 22:17 | #12 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
__________________
Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души... |
|
21.02.2011, 22:37 | #13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Ну, там радость была в том, что до прихода инвестора местный парк с советских времен вообще не обновлялся и был доведен до состояния металлолома.
|
22.02.2011, 21:17 | #14 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях
|
Ну не то, чтобы не обновлялся, фантомасы они закупили в 1997, но и их быстро привели в соответствующее состояние.
|
23.02.2011, 14:22 | #15 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Сообщений: 561
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
|
все равно эти машины в Эстонии неплохо работают и получше 116
__________________
"Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Машинисты из эстонии | MaWiNiSt | Железные дороги | 15 | 03.08.2009 01:40 |
На российских железных дорогах установлен скоростной рекорд. | KID999 | Железные дороги | 17 | 09.05.2009 12:57 |
Найти тепловозы | DDT17 | MSTS - Подвижной состав | 6 | 18.04.2009 23:03 |
тепловозы ЧМЭ3 | 928 | TrainZ - Подвижной состав | 1 | 27.01.2009 19:37 |
Поезд РОССИЯ на Автрийских дорогах | орел | Железные дороги | 11 | 05.05.2008 00:09 |
Что это? |