О тепловозах!

[Pahann4]

Сообщение от Geka

Может даже картер взорваться я уж не говорю про то, что турбинное колесо может летать по дизельному.

На счёт летать не знаю, а вот разлетется по всех округи точно может. Коленволы ломает в первую очередь, поршня через крышу вылететь могут и тд.

[Слесарь]

Сообщение от Barmaley

Дык если он хватанет масла - перекрывать воздух ?

По идее, да. Однако захлопки есть не на всех тепловозах. На 116-ых есть, на ТГМ4 есть, на ТЭМ18Г есть... Больше не знаю. Не знаю, как 116-й, а ТГМ4 может даже завестись при сработавшей захлопке (она срабатывает, если рубильник АБ отключить) - дым ползёт из трубы, как из печки, однако работает. ТЭМ18Г-002 однажды пошёл вразнос в депо ни с того ни с сего. Захлопка не помогла. Он поревел-поревел, а потом дизель заклинило. Все благоразумно отбежали на безопасное расстояние и наблюдали за этим "атомоходом" издалека...
Geka правильно сказал - гарантированно задавить дизель, идущий вразнос, можно только нагрузив ГГ. Правда, как он также справедливо отметил, нужно это делать быстро, потому что, если дизель наберёт обороты, может стрельнуть ГГ, да и тепловоз прыгнет, даром что на тормозах...

[Combine]

Блин, теперь боюсь заходить в тепловозы...

[Гороховый]

Слесарь, а если, к примеру на ТЭМ-ках, с помощью экранного глушителя прекратить подачу воздуха?

Сообщение от Geka

В разносе в дизельном от вибрации теряется гравитация начинают маслянные шарики летать

Это как так, дядя Жень? Первый раз слышу, серьёзно что ли?

[Geka]

Сообщение от Гороховый

Слесарь, а если, к примеру на ТЭМ-ках, с помощью экранного глушителя прекратить подачу воздуха?
Это как так, дядя Жень? Первый раз слышу, серьёзно что ли?

Это вполне серьёзно. Масло отскакивает и прыгает к верху от вибрации. Честно говоря пятки мурашками покрываются Но это бывает так редко что можно сказать 1 на 1000000.

[Слесарь]

Сообщение от Гороховый

Слесарь, а если, к примеру на ТЭМ-ках, с помощью экранного глушителя прекратить подачу воздуха?

Там ещё много неплотностей, через которые турбина будет подсасывать воздух - лючки на корпусе ФНД для забора воздуха из дизельного, сетка после ФНД, брезентуху между ФНД и турбокомпрессором, на худой конец, порвёт...

[Слесарь]

Сообщение от Combine

Блин, теперь боюсь заходить в тепловозы...

В кабине ничего не угрожает, а вот по дизельному, конечно, лучше особо не бегать. Особенно по ТЭ10, там вся вспомогаловка на карданах. Как люди на трёхсекционных работают - не представляю. Видимо, тех. состояние достаточно хорошее. Люди, работавшие в депо, где меняли парк с ТЭ10 на ТЭ116, говорили, что не нарадовались на 116-е - никаких карданов вообще, не перегревается...
У меня лично один раз оборвало карданную головку на ТЭМ2. Загрохотало что-то , я высунулся в окошко - послушать, а мне машинист кричит - глуши! Пошли смотреть - все полы винтом, хорошо, вентилятор не был включен, дизель был на ХХ и дюриты не порвало...
Справедливости ради, я, ходя по "машкам", больше боюсь не обрыва карданов, а что полики плохо закреплены. Телеграмм на эту тему прилично...
Во время регулировки автоматики холодильника на ТЭМ2 приходится регулировать включение вентилятора по маслу из шахты холодильника - весьма неприятный момент.

[awaken]

вот такие казусы бывают с тепловозами.
хорошо хоть голову не снесло никому

[Geka]

А ну и что что развалился зато чистый Везучий же кто-то.

[Combine]

Не пойму, что за деталь. И как она держится в таком положении?

[Geka]

Сообщение от Combine

Не пойму, что за деталь. И как она держится в таком положении?

А попробуй ка сам узнать. Пока будешь идентифицировать многое узнаешь об устройстве тепловоза

[awaken]

Сообщение от Combine

Не пойму, что за деталь. И как она держится в таком положении?

в обиходе "штаны". корпус нагнетателя второй ступени, сорвало избыточным давлением газов.

[Саня]

Сообщение от awaken

в обиходе "штаны". корпус нагнетателя второй ступени, сорвало избыточным давлением газов.

Это ТК так активно нагнетал, что аж этим давлением оторвало корпус воздуходувки?

[SER]

в 2ТЭ10 красиво полики летают не так давно при работающем дизеле поднимали полики, но не над самими валами, а рядом около масляных фильтров грубой отчистки, а уголок на котором они лежат оказался не приваренным и съехав попадали полики над валами которые на сам вал и полетели Это было красиво, но но еслиб мы стояли со стороны фильтров тонкой отчистки было б не так весело

[svyatogor2007]

А можно про разнос поподробней? Я так понял это неуправляемый набор оборотов? А если ему топливо перекрыть?

И еще я где то прочитал, что у половинок 2ТЭ10УТ есть второй пульт управления, что бы он мог задом наперед ехать, только фоток его найти не удается. Ну и вобще фоток машинного отделения крайне мало, а так интересно, если кто ссылками поделится, буду рад. Пасиба зараннее.