|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.04.2008, 14:44 | #1 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,717
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,421 раз(а) в 817 сообщениях
|
ЭП2К - новый пассажирский постоянник
Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 Последний раз редактировалось E69; 01.05.2008 в 17:25. |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
09.04.2008, 15:15 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Вроде как собирались на ОКТ направлять ЭП2К, на замену ЧС2Т.
|
09.04.2008, 16:07 | #3 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
ЧС2 все же постарше, чем ЧС2Т будет.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
09.04.2008, 17:16 | #4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,121
Вы сказали Спасибо: 108
Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях
|
А зачем на ОКТ ЭП2к поставить? ЧС2т ходят нормально вродь
Или это уже взависимости от перспектив? Некоторые ЧС2Т тоже не идеал. На параллель выходят редко.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. Последний раз редактировалось ДМБ; 10.04.2008 в 07:33. |
09.04.2008, 21:34 | #5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Не знаю, точно информации насчет ЭП2К на ОКТ нету, просто слышал такое.
|
09.04.2008, 21:59 | #6 |
Матёрый пользователь
|
не, на самом деле, сначала должны на замену чс2т, а не чс2, хотя почему так? незнаю. Я не хочу эти ЭП2К хлам яйцеголовый видеть извините....фу....ВЛ11 и то лучше выглядит.... чехи еще долго будут ездить...
|
09.04.2008, 23:19 | #7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
На октябрьской дороге ЭПешка проходила ОБКАТКУ!!! Ни больше, ни меньше! Парень-студент помошник с того направления разговаривал с замом по цеху эксплуатации. Испытывали там, потому что всегда был резерв. Вспоминаем! Машина ходила с одним из последних поездов (ближе к окну) в сплотке с еще одной машиной. Существуют 2 версии почему именно на ОМС она проходила обкатку: 1.Блатное направление(Якунин там по блату с кем-то что-то)) 2.Много резервных машин, более менее путная КС и легкий профиль. Это и способствовало прохождению обкатки ЭП2к на главном ходу ОМС. И, опять-таки, на перегон его одного не пускали. Постоянно тэшка или шаха следовали за ним в сплотке. Он катался в одну харю по деповским путям и не более. Использовать планировают эту машину на Павелецком, Казанском направлениях МСК ЖД и на Курской дистанции ТЧ, участок Орел-Белгород. От себя замечу, что САУВ работает на этой машине КРАЙНЕ плохо. Вой вентилятора охлаждения слышен из первого вагона(а ведь стеклопакет в вагоне ОЧЕНЬ сильный), программное обеспечение очень сырое, да и гасители там ни к черту, хотя по сравнению с ЧС2к лучше на порядок.
Итог. Машинка сырая. Нуждается в доработке. Пантографы нужно поставить классические, а не половинки (поразбивает их к черту. Это тока на ОМС КС более менее в порядке). Машина одна из самых злостных по наличию микросхем. Крокодилы перемычечные тут уже не помогут. Есть один плюс - пока что идет обкатка ТОЛЬКО на ОМС. Поэтому крестимся и надеемся
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе Последний раз редактировалось NeoN; 09.04.2008 в 23:24. |
10.04.2008, 07:35 | #8 | |
Безбилетник
|
Цитата:
|
|
10.04.2008, 15:06 | #9 | ||
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Цитата:
|
||
10.04.2008, 15:07 | #10 |
Матёрый пользователь
|
Ну вот, а эп2к с параллели не слезал....
|
10.04.2008, 16:09 | #11 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
Имеется в виду, что на ЧС2т на параллели очень часто пробивает изоляцию. А на ЭП2к такого естественно нет, т.к. машина новая. А вообще, такое мнение слышал, что нужда в параллели на шестиосных электровозах небольшая, т.к. и на СП напряжение на ТЭД достаточное. |
|
10.04.2008, 17:30 | #12 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
|
|
10.04.2008, 18:46 | #13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Неправда. Эта машина была в 2 рейсах точно. По неподтвержденным данным она была аж в 4 (!!!) рейсах.
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
10.04.2008, 20:02 | #14 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,717
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,421 раз(а) в 817 сообщениях
|
У нас перед этим ЭП2К тоже с пассажирскими испытывали. Кажется пять поездок туда-обратно сделал.
__________________
🚆🚆🚆 |
10.04.2008, 20:12 | #15 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Сам же грил про Торбинский подъем. Как-никак 0.008 А бышие "курские" машины не тянут.
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе Последний раз редактировалось NeoN; 10.04.2008 в 20:15. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |