ЭП2К - новый пассажирский постоянник

E69 · 09.04.2008, 14:44

Цитата:

Переделка ЧС2 в ЧС2К это временный вариант, без перспектив. ЭП2К будет. В первую очередь, имхо, в Барабинск пойдет, там ЧС2 вообще самых первых номеров.

а я боюсь, сначала в столицу всё лучшее пошлют

Combine · 09.04.2008, 15:15

Вроде как собирались на ОКТ направлять ЭП2К, на замену ЧС2Т.

**Colonel_Abel** · 09.04.2008, 16:07

Цитата:

Сообщение от Combine

Вроде как собирались на ОКТ направлять ЭП2К, на замену ЧС2Т.

ЧС2 все же постарше, чем ЧС2Т будет.

Ромыч РЖДУЗ · 09.04.2008, 17:16

А зачем на ОКТ ЭП2к поставить? ЧС2т ходят нормально вродь

Или это уже взависимости от перспектив?

Некоторые ЧС2Т тоже не идеал. На параллель выходят редко.

Combine · 09.04.2008, 21:34

Не знаю, точно информации насчет ЭП2К на ОКТ нету, просто слышал такое.

The_PluMber · 09.04.2008, 21:59

не, на самом деле, сначала должны на замену чс2т, а не чс2, хотя почему так? незнаю. Я не хочу эти ЭП2К хлам яйцеголовый видеть извините....фу....ВЛ11 и то лучше выглядит.... чехи еще долго будут ездить...

NeoN · 09.04.2008, 23:19

На октябрьской дороге ЭПешка проходила ОБКАТКУ!!! Ни больше, ни меньше! Парень-студент помошник с того направления разговаривал с замом по цеху эксплуатации. Испытывали там, потому что всегда был резерв. Вспоминаем! Машина ходила с одним из последних поездов (ближе к окну) в сплотке с еще одной машиной. Существуют 2 версии почему именно на ОМС она проходила обкатку: 1.Блатное направление(Якунин там по блату с кем-то что-то

)) 2.Много резервных машин, более менее путная КС и легкий профиль. Это и способствовало прохождению обкатки ЭП2к на главном ходу ОМС. И, опять-таки, на перегон его одного не пускали. Постоянно тэшка или шаха следовали за ним в сплотке. Он катался в одну харю по деповским путям и не более. Использовать планировают эту машину на Павелецком, Казанском направлениях МСК ЖД и на Курской дистанции ТЧ, участок Орел-Белгород. От себя замечу, что САУВ работает на этой машине КРАЙНЕ плохо. Вой вентилятора охлаждения слышен из первого вагона(а ведь стеклопакет в вагоне ОЧЕНЬ сильный), программное обеспечение очень сырое, да и гасители там ни к черту, хотя по сравнению с ЧС2к лучше на порядок.
Итог. Машинка сырая. Нуждается в доработке. Пантографы нужно поставить классические, а не половинки (поразбивает их к черту. Это тока на ОМС КС более менее в порядке). Машина одна из самых злостных по наличию микросхем. Крокодилы перемычечные тут уже не помогут. Есть один плюс - пока что идет обкатка ТОЛЬКО на ОМС. Поэтому крестимся и надеемся

ДМБ · 10.04.2008, 07:35

Цитата:

А зачем на ОКТ ЭП2к поставить? ЧС2т ходят нормально вродь

Некоторые ЧС2Т тоже не идеал, на параллели очень редко идут.

The_PluMber · 10.04.2008, 15:06

Цитата:

Сообщение от NeoN

Машина ходила с одним из последних поездов (ближе к окну) в сплотке с еще одной машиной.

Вообще-то его один раз с ЮНОСТЬЮ пускали после деповской обкатки...

Цитата:

Сообщение от NeoN

Существуют 2 версии почему именно на ОМС она проходила обкатку: 1.Блатное направление(Якунин там по блату с кем-то что-то

)) 2.Много резервных машин, более менее путная КС и легкий профиль.

ну ниче там легкого в, в торбино забираться...

The_PluMber · 10.04.2008, 15:07

Цитата:

Сообщение от ДМБ

Некоторые ЧС2Т тоже не идеал, на параллели очень редко идут.

Ну вот, а эп2к с параллели не слезал....

Combine · 10.04.2008, 16:09

Цитата:

Якунин там по блату с кем-то что-то

Да Якунин везде и со всеми по блату, даром что Ц

Цитата:

Сообщение от The_PluMber

Ну вот, а эп2к с параллели не слезал....

Имеется в виду, что на ЧС2т на параллели очень часто пробивает изоляцию. А на ЭП2к такого естественно нет, т.к. машина новая. А вообще, такое мнение слышал, что нужда в параллели на шестиосных электровозах небольшая, т.к. и на СП напряжение на ТЭД достаточное.

The_PluMber · 10.04.2008, 17:30

Цитата:

Сообщение от Combine

. А вообще, такое мнение слышал, что нужда в параллели на шестиосных электровозах небольшая, т.к. и на СП напряжение на ТЭД достаточное.

Вполне сп хватает.

NeoN · 10.04.2008, 18:46

Цитата:

Сообщение от The_PluMber

Вообще-то его один раз с ЮНОСТЬЮ пускали после деповской обкатки...

Неправда. Эта машина была в 2 рейсах точно. По неподтвержденным данным она была аж в 4 (!!!) рейсах.

E69 · 10.04.2008, 20:02

У нас перед этим ЭП2К тоже с пассажирскими испытывали. Кажется пять поездок туда-обратно сделал.

NeoN · 10.04.2008, 20:12

Цитата:

Сообщение от The_PluMber

Вполне сп хватает.

Сам же грил про Торбинский подъем. Как-никак 0.008 А бышие "курские" машины не тянут.

09.04.2008, 17:16	#4
Ромыч РЖДУЗ Матёрый пользователь Регистрация: 04.09.2007 Адрес: Москва Зеленоград Сообщений: 2,121 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях	А зачем на ОКТ ЭП2к поставить? ЧС2т ходят нормально вродь Или это уже взависимости от перспектив? Некоторые ЧС2Т тоже не идеал. На параллель выходят редко. __________________ MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. Последний раз редактировалось ДМБ; 10.04.2008 в 07:33.

09.04.2008, 21:59	#6
The_PluMber Матёрый пользователь Регистрация: 08.02.2008 Адрес: Питер Сообщений: 742 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 15 раз(а) в 7 сообщениях	не, на самом деле, сначала должны на замену чс2т, а не чс2, хотя почему так? незнаю. Я не хочу эти ЭП2К хлам яйцеголовый видеть извините....фу....ВЛ11 и то лучше выглядит.... чехи еще долго будут ездить... __________________ Отечественные поезда - самые поездатые поезда в мире!!! http://XADV.net.ru

09.04.2008, 23:19	#7
NeoN Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Сообщений: 529 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	На октябрьской дороге ЭПешка проходила ОБКАТКУ!!! Ни больше, ни меньше! Парень-студент помошник с того направления разговаривал с замом по цеху эксплуатации. Испытывали там, потому что всегда был резерв. Вспоминаем! Машина ходила с одним из последних поездов (ближе к окну) в сплотке с еще одной машиной. Существуют 2 версии почему именно на ОМС она проходила обкатку: 1.Блатное направление(Якунин там по блату с кем-то что-то)) 2.Много резервных машин, более менее путная КС и легкий профиль. Это и способствовало прохождению обкатки ЭП2к на главном ходу ОМС. И, опять-таки, на перегон его одного не пускали. Постоянно тэшка или шаха следовали за ним в сплотке. Он катался в одну харю по деповским путям и не более. Использовать планировают эту машину на Павелецком, Казанском направлениях МСК ЖД и на Курской дистанции ТЧ, участок Орел-Белгород. От себя замечу, что САУВ работает на этой машине КРАЙНЕ плохо. Вой вентилятора охлаждения слышен из первого вагона(а ведь стеклопакет в вагоне ОЧЕНЬ сильный), программное обеспечение очень сырое, да и гасители там ни к черту, хотя по сравнению с ЧС2к лучше на порядок. Итог. Машинка сырая. Нуждается в доработке. Пантографы нужно поставить классические, а не половинки (поразбивает их к черту. Это тока на ОМС КС более менее в порядке). Машина одна из самых злостных по наличию микросхем. Крокодилы перемычечные тут уже не помогут. Есть один плюс - пока что идет обкатка ТОЛЬКО на ОМС. Поэтому крестимся и надеемся __________________ Я - Энергетик :) Я на яндексе Последний раз редактировалось NeoN; 09.04.2008 в 23:24.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

09.04.2008, 15:15	#2
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Вроде как собирались на ОКТ направлять ЭП2К, на замену ЧС2Т.

09.04.2008, 21:34	#5
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Не знаю, точно информации насчет ЭП2К на ОКТ нету, просто слышал такое.

10.04.2008, 20:02	#14
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,858 Вы сказали Спасибо: 2,217 Поблагодарили 2,551 раз(а) в 887 сообщениях	У нас перед этим ЭП2К тоже с пассажирскими испытывали. Кажется пять поездок туда-обратно сделал.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)