Судьба ЭП20

[R.Munge]

Сообщение от TRam_

То есть я уже сказал - нужна цена билета около 30 ойро / 700 км. И соответвтвующий подвижный состав. Тот (по уровню комфорта) который выпускали заводы ГДР для нас ещё во времена СССР (и который, либо созданный по образу и подобию которого), нас пока вполне устраивает.

Оставляя в стороне - не профильные темы - но таким поездам за 30 ойро - не нужны эп20, двухэажные вагоны, зименс-дезиро....
И очевидно - новые поезда новый сервис - новые цены!

Ах, я читал матриалы присланым Вами ротем- и Шкода -там поступили точно так же!

[E.depo]

Сообщение от R.Munge

Оставляя в стороне - не профильные темы - но таким поездам за 30 ойро - не нужны эп20, двухэажные вагоны, зименс-дезиро....
И очевидно - новые поезда новый сервис - новые цены!

Сейчас трудно дать ответ, что нужно, а что нет. Всё проверяется временем, это самый точный оценщик. На "носу" Сочи, там потом Чемпионат по футболу и руководству РЖД тут не до "маневров", они уже отрапортавали. А назвался груздем - полезай в кузов. И все экономические показатели просто "тупо" летят коту под хвост. Если через какое-то время, потребуется отрапортавать ЭП30, то ЭП20 просто пустят "под нож". Вот и вся экономика.

[R.Munge]

Сообщение от E.depo

ЭП20 просто пустят "под нож". Вот и вся экономика.

Этого не может быть, поому что только 30 лет - заявленый срок эксплуатации.
И кроме того есть пример эп10 - они не проработали более 15 лет, и из этого тоже должны сделать выводы.
Нельзя делать мелкие пратиии электровозов на 10 лет, это жочень дорго тогда получается.
И вот тогда да, Оператор перложит издержки на стоимость билета и проезд будет стоить 400 ойро.

[E.depo]

Сообщение от R.Munge

Этого не может быть, поому что только 30 лет - заявленый срок эксплуатации.

Вот через 30-ть лет и проверим эти заявления, заодно и перекрестимся (хотя и неверующий), если доживём.
Россия такая страна, где говорят, что и кур доят, а на заборах и не такое пишут. Мало, что ли по ЭП10 заявляли...

[lexxcorp]

то такое ойро?

[EKim]

Последнее китайское предупреждение.
Тема про электровоз. Общее обсуждение экономической теории проводим в курилке.

[Colonel_Abel]

Поддерживаю предыдущего модератора и настоятельно рекомендую с экономикой и сравнением с Российской и зарубежными моделями переместится в профильную тему в "курилке". Очень хочу там увидеть господина Мюнге, много накопилось, но здесь не отвечаю, оффтопик.

[R.Munge]

В какой раздел следует перейти, пожалуйста скажите адрес.
Спасибо!

[Shney]

Я думаю всё что не касается эп20, можно обсудить тут - http://www.trainsim.ru/forum/showthr...516#post379516 =)

[R.Munge]

Извините, так имется паноптикукум не связанный с железными дорогами.
Г-н Абель, пожалуйста, как узнать адресную строку с Вашими вопросами.
Спасибо!

[Shney]

А у меня тоже к вам там дискуссия.
http://www.trainsim.ru/forum/showthr...d=1#post379609

[Colonel_Abel]

Сообщение от R.Munge

Извините, так имется паноптикукум не связанный с железными дорогами.
Г-н Абель, пожалуйста, как узнать адресную строку с Вашими вопросами.
Спасибо!

А Вы значит хотите паноптикум в этой теме? Тема называется перспективы развития России. Железнодорожный транспорт в России одна из важнейших отраслей. Поэтому вполне все можно обсуждать в предложенной Вам теме.

[Алексей 12]

Новая информация по ЭП20.
На данный момент ЭП20-003-008 собраны. ЭП20-003 уже выходил на кольцо, 004му знаю, что рога уже подымали. В 2012 году РЖД передадут только 003, 004, с завода явно намного позже уйдут.

[Алексей 12]

Интересно никто не в курсе по поводу того успеет ли до конца января НЭВЗ с завода отправить ЭП20-003 и 004 в Москву?

[орел]

хм пи......ш или нет а ?

Уважаемые коллеги!
Предлагаю всем задать интересующие Вас вопросы по конструктивным особенностям и порядку эксплуатации нового электровоза двойного питания ЭП20. На ваши вопросы будут отвечать непосредственно конструкторы и разработчики данной машины.

тут

http://railway.kanaries.ru/index.php...0&#entry142003



з.ы. извиняйте выделил я