Об электровозах!

[Толяныч]

Сообщение от Denis

и модернизируют кабину, то лично я буду только "за", ибо внутри "семёрки" явно устарели.

У ЯЭРЗ кривые руки - доказано ЧС2К. Кабина через месяц начнет сыпаться. Хорошо будет, если информация не подтвердится.

[Vivan755]

Да и вообще, что кабина семёрки устарела - глупость какая-то. В наших условиях раскреплённой езды годен только металлический пульт, он на скорость не влияет, а поэтому обслуживать его никто не будет, а отличие от той же электроники, без которой машина не повезёт. А компоновка пульта у ЧС7 хорошая, разве что наклон пульта помощника лишний...

[Combine]

Вот такие интерьеры делает ЯЭРЗ.

Прошу прощения за здоровые картинки — нет времени делать превью.

[Simao]

Сообщение от Combine

Вот такие интерьеры делает ЯЭРЗ

Ну особых изменений по сравнению с оригинальным чехом вроде бы нет. Разве что у боковых окон дизайн поменялся.

[Denis]

Сообщение от Толяныч

У ЯЭРЗ кривые руки - доказано ЧС2К. Кабина через месяц начнет сыпаться. Хорошо будет, если информация не подтвердится.

На последних "какашках" явных косяков нет. Надо понимать, что они тоже учатся со временем.

[Denis]

Сообщение от Vivan755

Да и вообще, что кабина семёрки устарела - глупость какая-то.

Ну некоторые считают, что и "десятка" жЫгули современная машина ... Семёрка классный электровоз, внешность его вообще вне времени и пространства, очень комфортная, но вот интерьер уж точно ни к месту.

[Vivan755]

интерьер уж точно ни к месту

Где не к месту? По пунктам и с аргументами

[jaks86]

У меня такой вопрос:
Для чего в электровозе ЧС7 (насчёт остальных я не знаю, может и у них это тоже есть) нужны устройства догружения колесных пар?
И ещё один вопрос:
Что такое ДАКО и для чего оно предназначено?

[Vivan755]

Догружатели нужны, чтобы при разгоне передняя тележка не вставала на дыбы, как гоночный мотоцикл. При рекуперации - чтобы не задиралась задняя. Есть одни и на ЧС7 с ЧС8, и на ВЛ10 с ВЛ80, и на ТЭМ7... Тут про догружатели речь уже была, но у этого форума какой-то идиотский движок, он не позволяет дать ссылку, чтобы тема читалась с сообщения номер такой-то, а то бы дал ссылку...
А ДАКО - это одна из европейских систем тормозов. С завода стоит на ЧС-ах. Рассказывать о ней - извести не меньше десяти килобайт

[The_PluMber]

Например кран ДАКО стоял на первых ЧС200. В кратце - это кран с автоперекрышей (практически как свояк, но с большем количеством положений). У меня есть его фото, но я пока найти не могу. Например вот:

Видите там за нашим краном есть такой утопленный участок? Вот там он раньше и стоял.

[jaks86]

так что же получается? Мотоцикл встаёт на дыбы из-за того что у него задний привод... Мне абсалютно не понятно как электровоз может встать на дыбы если что при разгоне, что при реостатном торможении всё тележки задействованы.

[jaks86]

Сообщение от The_PluMber

Например кран ДАКО стоял на первых ЧС200. В кратце - это кран с автоперекрышей (практически как свояк, но с большем количеством положений). У меня есть его фото, но я пока найти не могу.

Вы имеете виду что было 3 крана? Или он стоял вместо свояка?
Вы немогли бы рассказать по подробней об этой системе?

[The_PluMber]

Сообщение от jaks86

Вы имеете виду что было 3 крана? Или он стоял вместо свояка?
Вы немогли бы рассказать по подробней об этой системе?

Нет, свояк есть свояк. Он тормозит только локомотивом. Кран ДАКО скорее стоял вместо 395ого. Я не помню было их 3 или 2, но ДАКО у нас не пользовались. Возможно его сняли только перед отправкой в музей, возможно, даже во время испытаний, но я точно помню, что фото я находил. Подробнее рассказывать на самом деле очень долго. Прогугли это дело, может чего найдешь.

[alexcat]

Сообщение от jaks86

Мне абсалютно не понятно как электровоз может встать на дыбы если что при разгоне, что при реостатном торможении всё тележки задействованы.

Конечно, электровоз на дыбы не встает, но передние по ходу оси тележек разгружаются в режиме тяги (задние, соответственно, при торможении). Если Вы внимательно рассмотрите конструкцию тележки и представите, как действуют крутящие моменты при вращении ТЭД, все станет ясно. Кстати, на ВЛ80С ПРУ (противоразгрузочные устройства) работают и при пневматическом торможении.

[jaks86]

Сообщение от alexcat

Конечно, электровоз на дыбы не встает, но передние по ходу оси тележек разгружаются в режиме тяги (задние, соответственно, при торможении). Если Вы внимательно рассмотрите конструкцию тележки и представите, как действуют крутящие моменты при вращении ТЭД, все станет ясно. Кстати, на ВЛ80С ПРУ (противоразгрузочные устройства) работают и при пневматическом торможении.

Спасибо большое за пояснения! Вот уж никогда бы не подумал....