Электропоезда ЭД4М и не только

[сандро]

Модификация морды. Помимо бф - лобовое стекло вклеено.

p.s. Я бы на месте дизайнеров еще бы над прожектором поработал - больно у него дизайн отвратительный

[Digger]

Сергей79 это т.н. "злой" Демих, из-за расположения БФ морда лица кажется злой

[Сергей79]

Вчера знакомый ехал на последней ЭД-шке с Выборга, и по его словам электра просадила платформу в Верхнечеркассово на один вагон, и машинист объявил по матюгальнику что двери в первом вагоне не открываются (я так понимаю, что если бы он осадил состав, то это бы где нибудь зафиксировалось). Вот вопрос - опять же по его словам двери действительно не открылись (по крайней мере первая со стороны кабины). Спорил сегодня с ним до посинения, что раздельного открывания дверей у наших электропоездов нет, и вариантов два - это или дверь сломана, или заперта. Однако тем же поездом ехала моя соседка, и тоже сказала что в Верхнечеркассово двери не открылись, а до и после открывались нормально. Это может быть связано с проскоком платформы?

[Shney]

Сообщение от Сергей79

опять же по его словам двери действительно не открылись (по крайней мере первая со стороны кабины).

Помощник вышел и отключил дверь. Двери открываются все и разом. У нас запустили когда вместо ЭМ4 в 8 вагонов новые демихи в 10, не подумали видимо о том, что на конечной влезать на платформу один-полтора вагона не будут. Ну и ничего, зимой так и ездят открывая все, народ в снег десантируется, летом отключают двери и ездят с закрытыми у двух вагонов. Выборочно из кабины открыть двери нельзя.

[Евгений.]

Сообщение от Shney

Помощник вышел и отключил дверь.

Смысл при проезде первым вагоном, помощнику бежать и отключать дверь первого тамбура?

P.S. У нас на машинах сделано раздельное открытие дверей только для первого тамбура, открываются либо все, либо только первый тамбур от кабины машиниста.

[Shney]

Сообщение от Евгений.

Смысл при проезде первым вагоном, помощнику бежать и отключать дверь первого тамбура?

Не знаю, у нас не бегают

Сообщение от Евгений.

P.S. У нас на машинах сделано раздельное открытие дверей только для первого тамбура, открываются либо все, либо только первый тамбур от кабины машиниста.

Это на каких номерах?

[Analytic]

Хм. В Красноярске некоторые платформы короче электропоезда, и при их объявлении добавляется фраза что-то наподобие "выход из первых двух вагонов". Но двери всё равно открываются все, я никогда не видел раздельного открытия
(за исключением случаев, когда вход в головные вагоны только через одну, дальнюю от кабины дверь, а ближняя закрыта на крючок, и это раздельным открытием не является)

[Евгений.]

ЭД2Т-0009, ЭД4М-0082 и 0086, ну и ЭТ2М практически все которые в депо Металлострой. Всё это слесаря, да бригады делали.

[sciff]

Я тут набрёл среди фоток выставочного ЭД4М-0500 ( http://trainsim.ru/forum/showpost.ph...&postcount=582 ) на следующее:



Написано, что в режиме отопления потребляемая мощность одной установки кондиционирования равна 50 кВт. Означает ли это, что
1) в вагонах нет традиционного отопления ТЭНами?
2) суммарная потребляемая мощность двух установок на вагон (их ведь две, не так ли?) равна 100 кВт? Не многовато ли? Напомню, что потребляемая мощность системы отопления в современном пасс. вагоне производства ТВЗ (например, этого: http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4447 )) всего 48 кВт.



Добавлено через 5 минут
Кстати, этой конкретной модели СКВ-36 на официальном сайте ( http://www.ostrov-hvac.ru/products/t...ay/condition1/ ) почему-то нет

[пророк]

Сообщение от sciff

Я тут набрёл среди фоток выставочного ЭД4М-0500 Написано, что в режиме отопления потребляемая мощность одной установки кондиционирования равна 50 кВт. Означает ли это, что
1) в вагонах нет традиционного отопления ТЭНами?
2) суммарная потребляемая мощность двух установок на вагон (их ведь две, не так ли?) равна 100 кВт? Не многовато ли? Напомню, что потребляемая мощность системы отопления в современном пасс. вагоне производства ТВЗ (например, этого: http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4447 )) всего 48 кВт.



Добавлено через 5 минут
Кстати, этой конкретной модели СКВ-36 на официальном сайте ( http://www.ostrov-hvac.ru/products/t...ay/condition1/ ) почему-то нет

Это ужаснейшая климатическая система. После того как к нам в Ильича пришли 3 машины ( 401, 402, 403 ), мне довелось познакомиться со всеми их особенностями особенно отопления и вентиляции. Данная система установлена на машине 402. Плюются от нее не только бригады, но и слесаря с руководством депо. Жрет электроэнергию как лошадь. При внезапном снятии напряжения в КС, если тумблер "вентиляция и отопление" выключен не был, то после перезапуска машины половина вагонов может не включится, а другая половина в жаркий летний день встать на смое лучшее отопление. Куда лучше себя показывает система сТИГР. По крайней мере на закрепленной машине я пару раз прошелся по шкафам, немного отрегулировал, проблем не знаем

[Denis]

Очередное ведро с гайками ?

[sciff]

Сообщение от пророк

Куда лучше себя показывает система сТИГР. По крайней мере на закрепленной машине я пару раз прошелся по шкафам, немного отрегулировал, проблем не знаем

Но ведь у них среди продукции нет систем кондиционирования воздуха. Только отопления

http://www.stigr.su/heating-and-ventilation.php

[пророк]

Сообщение от sciff

Но ведь у них среди продукции нет систем кондиционирования воздуха. Только отопления

http://www.stigr.su/heating-and-ventilation.php

Объяснить сей факт не могу. Но у нас все оборудование ( и отопление и кондер ) установлены в одном шкафу и под их маркой...

[Digger]

sciff



Попался таки мне сегодня Демих с ПСД, стоящий как надо. За качество прошу прощения - мыльница-с...

[sciff]

Digger, нормальное качество, жаль только двери в закрытом положении...

А что это за две коробочки приделаны к правой створке?

P.S. На вопрос в моём предыдущем сообщении ни у кого не найдётся ответ?