Маршрут "III Интернационал — Башмаковка"

[Ace Hard]

Случайно удалил этот маршрут...

У кого есть архив?

Узкоколейный электрифицированный маршрут "III-Интернационал-Башмаковка" v1.0
************************************************** **************
Узкоколейный маршрут III-Интернационал-Башмаковка для Microsoft Train Simulator и персонально для Вас выполнена следующими авторами:

* Сутковой Вадим aka tch-1 - создание.
E-Mail: sutvadim@mail.ru
Web: http://www.sutkovoyv.narod.ru/

************************************************** ******************
Описание:
Релиз: 31.08.2004 (Лету посвещается )
Протяженность: 48,6КМ
Колея: ukn* (750 мм)
Высота подвески КС: 4.5М

Выдуманый узкоколейный маршрут. По легенде маршрут ссоединяет промзоны и населеные пункты района, маршрут электрофицирован, по нему производится пассжирское движение, а именно сообщение между селами и перевозка рабочих на рабочие места, так же есть туристическое движение, осуществляемое при помощи вагонов ПВ51\40, PafaWag, в пассжирских поездах в состав входят вагоны ВС. Локомотивы используемые в этих перевозках имеют небольшую мощность, на грузовых перевозках, при работе с большими составами используют электровозы ПЭУ1 и ПЭУ2. Протяженность между крайними точками - 48км.
Колея маршрута 750мм, по меркам МСТС это ukn* секции. В основном двухпутка с ответвлениями на заводами, разъездами и станциями.

[Ace Hard]

Скриншоты

Яксатово:





Подъём к мосту:





Мост:



Пересадочная станция:
Снизу будет ещё одна.



Спуск к озеру:

[E69]

Ну что, с размерам поезда и путевым все более-менее стало хорошо! Процесс идет понемногу.

Мост можно было делать раза в полтора-два ниже, при такой ширине реки там гораздо меньшие пароходы должны работать. И один берег пологий, второй более высокий и крутой.

Вообще, после того как попробовал импорт рельефа в TSRE, плоские как стол участки начинают казаться менее интересными.

[Ace Hard]

Сообщение от E69

Ну что, с размерам поезда и путевым все более-менее стало хорошо! Процесс идет понемногу.

У меня проблемы с проектированием станций.

Мост можно было делать раза в полтора-два ниже, при такой ширине реки там гораздо меньшие пароходы должны работать.

Я расширял реку.

Пока не знаю, как продлить её в сторону завода "III Интенационал". Просто продлить или сделать озеро?

И один берег пологий, второй более высокий и крутой.

Для этого нужен другой редактор.

P.S.
Путь от Башмаковки пойдёт по берегу реки до пересадочной станции под мостом.

[Zlodey]

Каменные платформы, ещё и высокие, на УЖД... не на детской учебной...

Я бы реку поуже сделал. А-ля судоходный канал, идущий от какой-нибудь верфи. Чтоб в ширину помещался лишь один сухогруз, и тот в притирку.
Впрочем, это лишь моё видение.

Ещё цепляет глаз место соединения двух ферм моста. А где опора? Такая конструкция без неё в реальной жизни попросту сложится. К отсутствию подобающих устоев и к остальному-прочему придираться уж не стану.

[Ace Hard]

Сообщение от Zlodey

Каменные платформы, ещё и высокие, на УЖД... не на детской учебной...

А почему бы и нет?

Я бы реку поуже сделал. А-ля судоходный канал, идущий от какой-нибудь верфи. Чтоб в ширину помещался лишь один сухогруз, и тот в притирку.
Впрочем, это лишь моё видение.

Тогда не интересно!

Ещё цепляет глаз место соединения двух ферм моста. А где опора?

Пока нет.

К отсутствию подобающих устоев и к остальному-прочему придираться уж не стану.

Их нужно моделировать.

В идеале, нужен новый мост. С огнями и щитами.

[Ace Hard]

Сделал спуск и нижнюю станцию.

https://disk.yandex.ru/d/6hIAYE2ij9gXvQ

[Ace Hard]

Переделал спуск... Пока не определился с ландшафтом на спуске и окружением.

https://disk.yandex.ru/d/f-23M82bTtYX6Q

[Ace Hard]

Другой вариант станции у моста. Допустимо ли делать примыкание таким образом?

[Ace Hard]

Два варианта уклона от моста к озеру.

Пожалуйста, выберите один из них!

https://disk.yandex.ru/d/4EDCvgadH2BPzg

P.S.
Спуск к нижней станции и сама нижняя станция в процессе переделки.

[Zlodey]

Я вот смотрю на всё это и думаю, раз есть такой интерес к узкой колее, может стоило бы попробовать что-то из реального запилить?
Как вариант две Малые Октябрьские (старую и новую), или пофантазировать (что несколько проще) на тему двух ушедших в небытие протяжённых узкоколейных дорог:
- той, на замену которой пришла широкая колея, - когда-то в Архангельск вела УЖД (Вологодско-Архангельская);
- дорога между Рязанью и Владимиром, окончательно ушедшая в небытие в 2011ом https://dzen.ru/a/ZvpdUslwai88rKi7

Крайний месяц, пока тытруба работала без сбоев на компе, смотрел видосики с Алапаевки, с завода в Камбарке (так получилось, что с этим местом по работе пересекался) и других дорог. Плацкартные узкоколейные вагоны, покачиваясь неспешно движущиеся сквозь леса и брошенные посёлки. Есть в этом своя романтика. Нет, никакая игра никогда эту атмосферу не передаст.

Кто-то ранее просил накидать идей. Вот, делюсь мыслями.

[E69]

Zlodey, согласен в том смысле, что после знакомства с возможностями TSRE -- реальный рельеф + картоснова от OSM -- трассы, проложенные "на столе" кажутся уже не так интересными.

Можно было бы попробовать создать маршрут с опорой на эти возможности. Если хочется попроще и без ответственности за реалистичность -- можно взять реальную местность, но в которой никогда не было ужд, и вписать туда маршрут. Сделать правдоподобную легенду, какая возможна грузовая/пассажирская база, прикинуть объемы перевозок, частоту разъездов, веса поездов и руководящий уклон, и проложить трассу более-менее осмысленно.

Собственно, для себя летом поиграл в такое, кое-что порисовал в Google Earth, поразбирался с TSRE, но показать готового пока что нечего, да и оффтоп в этой теме.

[Ace Hard]

E69, выбирай вариант уклона к озеру.

[E69]

Вот так, да?) Честно говоря, не очень понял разницу между ними. Твой маршрут, значит окончательное решение за тобой.

[Ace Hard]

Честно говоря, не очень понял разницу между ними.

Разница в уклоне.

В первом варианте уклон идёт почти до дальнего конца озера.

Во втором варианте он заканчивается раньше и перед озером уже привычная равнина. Второй вариант мне больше нравится визуально, но я не уверен, что он более правильный.

В обоих вариантах станция показана условно.

[E69]

По длине поезда надо прикинуть, какой допустим руководящий уклон и идти этим уклоном. При длине 300 метров и двойной тяге это в районе 15-20 тысячных в зависимости от типа вагонов.

При равенстве уклонов правильнее (дешевле ) с меньшей длиной насыпи.

Сообщение от E69

Для пассажирских много не нужно, грузовые поезда могли быть довольно длинными.
Поскольку УЖД не входили в единую сеть, то и весовая норма и длина грузового поезда на каждой дорогое могла приниматься своя.

Грубо говоря, можно посчитать от руководящего уклона:
При трогании сила тяги 0,3 веса = 6 7,2 т для ТУ7 и 4,8 т для ТУ6.
Сопротивление движению = 2,5 тысячных веса на трение + уклон.
Отсюда находим массу поезда и переводим в длину через количество вагонов для разных типов дорог:



UPD: оформил расчет в гуглодок
https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing