Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[NoiSe]

именно по этому

менять однозначно:
1 если в вашем двигателе при разрыве ремня может случится дружеская встреча поршней с клапанами, а когда его меняли не известно

Лично я не встречал ремней имеющих изломы с нутри и целые снаружи
это скорее всего к качеству ремня.
на toyotовских 3S замена(оригинала) каждые 100тыс
Это и в сервис мануале написано
Но я сам видел ремень проходивший 180тыс.

Мой 3SFE клапана не гнёт и в случае разрыва ремня ни чем серьёзным не грозит ну не заведётся или заглохнет.
По этому после замены даже не смотрю че там.
Но для дубликата ваш вариант самый правильный

[extravert]

На Лансере 9-ом замена ремня с периодичностью 90 тысяч км.

[Garikk]

Замена ремня не от машины зависит, а от ремня...точнее его качества, кто знает сколько он на складе пролежал? Резина имеет свойство стареть...

Некоторые умудряются и масло менять раз в 20ткм потому что в "инструкции написано"...а потом удивляемся почему в 80-90х г.г. двигатели миллионники были, а теперь хорошо если до 400ткм доедет без капиталки..

[Zorg26]

У меня в книжке написанно что каждые 7500км надо менять масло и фильтр. Я вообще каждые 400км стараюсь делать мини ТО, проверяю все жидкости, давление в шинах и электрику.

[BOBANRyde]

Сообщение от Zorg26

Я вообще каждые 400км стараюсь делать мини ТО, проверяю все жидкости, давление в шинах и электрику.

Ну промежуток нужно выбирать исходя из каких либо выводов... Когда брал машину, то сначала (первый месяц после покупки) практически после каждой поездки проверял уровень масла в двигателе. Затем уже автоматически вычисляешь промежуток времени, через который нужно залазить под капот. Сам делаю это после 200-300 км. пробега. По примерным подсчетам, двигатель жрет масло примерно 1.5-2 литра на 10000км. и я считаю, что это нормально. Служебные автомобили (форестер и авенир) вообще жрали по 2 литра на 1000 км.! Вот там то нужно смотреть уровень через день-два.

Сообщение от awaken

рядные шестерки тоже есть с рямнями

RB20, RB25 и RB26

[extravert]

По примерным подсчетам, двигатель жрет масло примерно 1.5-2 литра на 10000км. и я считаю, что это нормально.

Не многовато ли? А сколько всего литров масла в двигателе.

Служебные автомобили (форестер и авенир) вообще жрали по 2 литра на 1000 км.! Вот там то нужно смотреть уровень через день-два.

Там движками уже делать нечего значит.

[BOBANRyde]

Сообщение от extravert

Не многовато ли? А сколько всего литров масла в двигателе.

Нижний уровень 2.5 литра, верхний 3.7 литра, лью всегда до верхнего.

[Zorg26]

BOBANRyde, у меня просто в книжке написано каждые 400 км, вот я и слежу ) Кстати парни, по поводу цепей, у меня на Ниссане тоже цепной двигатель, по утрам, на холодную, слышно цепь, впринципе быстро пропадает, но хотелось бы это исправить, что можно сделать, дорого выйдет? Машина Nissan Primera P10. Выложу фото заодно. По машине: двигатель 2.0литра 16клапанов, 116л.с., моновпрыск, АКПП, ABS, ASR, ГУР, электро зеркала, 4 эл.стеклоподьёмника и ещё пару мелочей. Не плохо для 91 года, машиной почти доволен, не хватает кондиционера и кожи, и подвеска очень жёсткая.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Zorg26

Кстати парни, по поводу цепей, у меня на Ниссане тоже цепной двигатель, по утрам, на холодную, слышно цепь, впринципе быстро пропадает, но хотелось бы это исправить, что можно сделать, дорого выйдет?

Возможно, шалит гидронатяжитель цепи, если конечно (не знаю), он есть в конструкции. Если шум будет прогрессировать, лучше его заменить.

Сообщение от SKY LINE

Господа, что бы вы взяли про запас в поездку на личном авто на расстояние в 1200 км в одну сторону? Запаска, трос, комплект ключей, антифриз, масло это понятно. Может кто поделится опытом дальних поездок?

Да, список может быть очень длинным ... я бы взял 2-й комплект ключей (с брелком) от машины и ... денег в запас.

Сообщение от Yolkin

Мовилем мазнуть?

Точно, и дать немного подсохнуть.

[Zorg26]

Сообщение от ПИОНЕР

Возможно, шалит гидронатяжитель цепи, если конечно (не знаю), он есть в конструкции. Если шум будет прогрессировать, лучше его заменить.

Пока не прогрессирует, на холодную утром заводишь, погремит 2-3 секунды и перестаёт, меня больше щас ГУР напрягает. Начал жужжать, как почти прогреется машина и он начинает жужжать, жужжит 3-5 минут и перестаёт, неприятный звук. Руль крутиться отлично, жидкость не убегает. Походу подшипник, интересно сколько будет стоить работа, слышал вроде 200 баксов перебрать ГУР.

[BOBANRyde]

Zorg26 Грохот цепи в первые секунды запуска двигателя это нормально. Потому что когда двигатель в заглушенном состоянии, то с цепи по тихоньку стекает масло в поддон. То есть получается, что цепь какое то время не смазана, от этого и грохот.
Про подвеску: у всех ниссанов она жесткая, так что приходится привыкать...

[extravert]

То есть получается, что цепь какое то время не смазана, от этого и грохот.

Плюс ещё температура изменяется. Главное когда двигатель и все его детали ещё не прогреты до рабочей температуры, и слышно звук цепи сильно не газовать. Говорят ещё на масле разных производителей движки звучат по разному.

[BOBANRyde]

Звук на холодную еще идет не только от цепи, но и от клапанов.

[Zorg26]

Спасибо, успокоили )

[SKY LINE]

Господа, что бы вы взяли про запас в поездку на личном авто на расстояние в 1200 км в одну сторону? Запаска, трос, комплект ключей, антифриз, масло это понятно. Может кто поделится опытом дальних поездок?