Siemens Velaro RUS

[alexcat]

Сообщение от Zabor

Вот это инновация! Реле Бухгольца стояло еще на ЧС4, возможно применялось еще раньше, тормозные резисторы тоже оказывается остались, электровоз, как электровоз, только размазанный по вагонам…

Не удивляет, что у него колеса есть, да еще по рельсам едет, ничем от конки не отличаясь?

[Grebnev]

Михаил, тут скандал весьма известный. Это не поиски компромата, это кричащие первые строчки Гугла по ключевым словам "Сименс коррупция"
Для чистоты эксперимента пробовал с другими мировыми гигантами связывать слово "коррупция". Интересный аттракцион, рекомендую попробовать всем)))

Кстати на английском " Siemens corruption " дает вообще фейерверк.

[Петришин М.]

Надо было Сапсан, конечно, еще эту зиму погонять хорошенько, а то он по зиме почти и не ездил, особенно такой как в этом году.

[Петришин М.]

Михаил, тут скандал весьма известный. Это не поиски компромата, это кричащие первые строчки Гугла по ключевым словам "Сименс коррупция"

http://www.domain-b.com/companies/co...22_alstom.html
Ну вот про Альстом например.

http://www.youtube.com/watch?v=QFkO0pYQ03E
Дженерал Электрик, хоть и совсем не о ж.д. речь

[Denis]

А я вот ещё спросить хочу: назовите мне хотя бы одного производителя подвижного состава или самолётов, у кого бы не было проблем в начальной стадии эксплуатации? У самолёта А380 туалеты отказывали, были нарекания по электрике... Всё будет хорошо.

[пророк]

Сообщение от Denis

А я вот ещё спросить хочу: назовите мне хотя бы одного производителя подвижного состава или самолётов, у кого бы не было проблем в начальной стадии эксплуатации? У самолёта А380 туалеты отказывали, были нарекания по электрике... Всё будет хорошо.

Рижский Вагонный Завод.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от пророк

Рижский Вагонный Завод.

С 60-х и далее.

В 50-х ВНИТИ еще только начали строить, так что на первых ЭР1, которые не проходили серьезных исследований. косяки еще были.

[ishikh]

Сообщение от пророк

Рижский Вагонный Завод.

Ага, а то, что при начале эксплуатации в пассажирском движении у ЭР22 начали рамы не выдерживать нагрузки...
Олег все правильно говорит, без косяков пошло только с 60-х...

[Denis]

Сообщение от пророк

Рижский Вагонный Завод.

Это шутка такая? Вспоминая ЭР200 ...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Это шутка такая? Вспоминая ЭР200...

У ЭР200 бандаж не сваливался, в отличие от ICE...

[NordMan]

Будет он скорее всего и после марта ездить, даже если для этого придется в Германии закупать вагонами колпары и менять их перед каждым рейсом - уж слишком далеко прожект зашел, отменять его дороже выйдет. Вот с рельсами и прочим сложнее - ПМСы наверное вылазить с главного хода не будет, пойдут сплошные "окна" и тогда в графике одни сапсаны останутся, что не очень радует.

[ishikh]

Сообщение от NordMan

ПМСы наверное вылазить с главного хода не будет, пойдут сплошные "окна" и тогда в графике одни сапсаны останутся, что не очень радует.

Это не то что не радует, это просто ДОБИВАЕТ. И так на Москвоском отделении Октябрьской ЖД всё, простите, ЧЕРЕЗ ЖОПУ, но если еще они опять будут рельсы менять или типа того - все, с пригородным сообщением можно распрощаться окончательно...И так ездят как хотят...

[Shimanski]

+1

[Vivan755]

ЭР200 как изделие штучное мог себе позволить ездить как угодно, тем не менее, он отъездил больше, чем прожили иные списанофилы. А тут хвалёный серийный дуршлаг на каждом камне колёса пробивает
Хватит кормить списанофила!

[Ant]

Сообщение от Combine

Он использовал какие-то наработки и технологии прошлых серий, и даже не вздумай это отрицать, ибо это смешно.

Есть ещё такой момент, как особенность данной конструкции. Наработки и технологии прошлых серий, понятное дело, всегда используют в полной мере, если они отвечают требованиям.

Но! Бывает так, что косяки вылезают в силу того, что в новом изделии применили ряд конструктивных изменений некоторых агрегатов, узлов. А, в конечном счёте, эти изменения оказались на практике роковЫми.

Заметьте, товарищи, при этом остаются технологии и наработки от прошлых серий.
Поверьте, я знаю о чём говорю.