Судьба ЭП20

[Xenomorph]

Я много сравнивал ее с ЭП20. Предпологал похожую судьбу. Оказывается "Десяточка" уехала куда дальше "Двадцаточки". А сколько было громких слов. Жаль. Хотя может что то изменится, и точку ставить еще рано. Но случай под Белореченской, наверняка сыграл далеко не эпизодическую роль в судьбе машины.

[alexcat]

"Э-э-э, нет, торопиться не надо..." © товарищ Саахов.

[Алексей]

Торопиться не надо. То, что французы отключили ЭДТ "случайно" еще ничего не значит в судьбе новой машины. Пускай неудачный опыт, но всё-таки именно она пойдет ближайшее время как массовый электровоз постоянно-переменного тока. ЭП10 не в счет.
По словам работавших на ЭП20, ЭП10 комфортнее и удобнее в управлении. Есть надежда, что на серийных машинах поставят пульт ЭП10.

[Denis]

Жесть . Что это означает? Проект похерен?

[Инспектор]

Сообщение от Алексей

Торопиться не надо. То, что французы отключили ЭДТ "случайно" еще ничего не значит в судьбе новой машины. Пускай неудачный опыт, но всё-таки именно она пойдет ближайшее время как массовый электровоз постоянно-переменного тока. ЭП10 не в счет.
По словам работавших на ЭП20, ЭП10 комфортнее и удобнее в управлении. Есть надежда, что на серийных машинах поставят пульт ЭП10.

Массовой машиной она никогда не будет. Единственное кредо её - то что ломаться она будет часто и густо.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Dоцент

Прошло заседание приемочной комиссии РЖД по ЭП20. Электровоз НЕ ПРИНЯЛИ!!!! У кого есть подробности!!??

От нас ездил представитель на приёмку - приехал в шоке, сказал буквально следующее: Оказывается для НЭВЗа этот электровоз проектировала не Коломна, а какая-то фирма типа "Рога и копыта"

[alexcat]

Думаю, что это ничего не означает. Отправят на доработку, всего делов...

[Иван Андреев]

Скорее всего так.
Но, как говорится, "дело бы почитать"... Дабы понимать, что там не так оказалось и насколько серьезно.

[Xenomorph]

Учитывая опыт введения в эксплуатацию ЭП10, а с тех пор абсолютно ничего не поменялось, доведение до ума может растянутся на десятилетие.

[R.Munge]

Извините так долго не был.., дела и смена города жительства.

Известно вот что - теперь у руля покупок ржд - прочно стоит Синара, Зименс и странное партнерство из двух промышленных палат, немецкой и русской.
В Крефельде стоит Евроспринтер, на колею 1520-1524 мм, тип 64U4, и совершенно непонятно куда он поступит в испытания первый - в Финляндию или в русский центр в щербинке.

Объективно - такой элетролокомотив лучше по всем параметрам, чем Альстом Прима (платформа ЭП20) кроме цены.

И есть еще один фактор который нигде не говорили, но его посчитали....
Внедрение новых локомотивов появится резкое сокращение рабочих мест старых (дешевых), и резкое количество мест новых (дорогих)
Дорогих специалистов - в првинциях не найти, и платить им заслуженные деньги не будут. Так и делать все новые технологии - нечем.
Т.е. выгодно - использывать ресурсы с самой низкой стоимостью. - а именно человеческие. (издержки либо никого не интересуют, либо просто не идут в расчеты.)
Это какой-то русский парадокс, но это экономическая правда.
Вообще, то что говорила русская делегация на ИноТрансе - это было слушать кошмар, как будто война, и 30 партизан с винтовкой - дешевле чем 1 с пулеметом.

[alexcat]

Сообщение от R.Munge

Известно вот что - теперь у руля покупок ржд - прочно стоит Синара...

Это неудивительно, особенно если учесть, что, например, заместитель начальника Департамента технической политики РЖД Киржнер Давид Львович одновременно является членом Совета директоров ОАО Синара - Транспортные машины.

Сообщение от R.Munge

Дорогих специалистов - в првинциях не найти, и платить им заслуженные деньги не будут. Так и делать все новые технологии - нечем.
Т.е. выгодно - использывать ресурсы с самой низкой стоимостью. - а именно человеческие. (издержки либо никого не интересуют, либо просто не идут в расчеты.)
Это какой-то русский парадокс, но это экономическая правда.

Это не парадокс, а именно правда. И дело не в том, что выгодно или не выгодно. Соответствующих кадров нет, вне зависимости от уровня оплаты.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Иван Андреев

...откуда же брать огромные оклады и бонусы менеджменту...

Не думаю, что затраты на содержание менеджеров составляют уж очень значительную долю в расходах на оплату труда в РЖД.

[Иван Андреев]

Сообщение от alexcat

Это неудивительно, особенно если учесть, что, например, заместитель начальника Департамента технической политики РЖД Киржнер Давид Львович одновременно является членом Совета директоров ОАО Синара - Транспортные машины.

О-ля-ля...
А что он думает по поводу таких изящных выражений, как "Конфликт интересов", "Инсайдерская информация", "Использование служебного положения"?
И что себе думает главный (ака единственный) акционер АО РЖД о таком наглом нарушении законов?

Сообщение от alexcat

Не думаю, что затраты на содержание менеджеров составляют уж очень значительную долю в расходах на оплату труда в РЖД.

Эт как считать? Вот подумай сам, берем к примеру, что в конторе 1 миллион народу трудится, получая по 100 руб. Тогда для получения 1 миллиона в год топ должОн отжать по рублю у каждого - совсем незаметно. А вот ежели их 10 тыс. работает, получая 10 тыров, то, сорри, стольник все же тяжелее тжать, хотя, вроде бы процент тот же самый.
"Я так думаю!"

[alexcat]

Сообщение от Иван Андреев

И что себе думает главный (ака единственный) акционер АО РЖД о таком наглом нарушении законов?

Откуда же мне знать? Он (акционер) мне не говорил ничего...
Кстати, о нарушении какого закона речь идет?

[Иван Андреев]

Сообщение от alexcat

Откуда же мне знать? Он (акционер) мне не говорил ничего...

Вот ведь какая зараза скрытная!!! Молчит себе в тряпочку и делает вид, что так и надо...

Сообщение от alexcat

Кстати, о нарушении какого закона речь идет?

Ой, кажется это было в законе об АО, что то там о недопушении конфликта интересов, моущих причинить ушерб имушественным интересм АО...

[Denis]

Сообщение от R.Munge

Вообще, то что говорила русская делегация на ИноТрансе - это было слушать кошмар, как будто война, и 30 партизан с винтовкой - дешевле чем 1 с пулеметом.

Скорее так: "лучше найму двадцать таджиков с лопатами, чем хорошего оператора-экскаваторщика на хорошей технике".

В остальном прям мои мысли прочитал. Я вот тоже думал, что всё идёт к тому, что закупят либо сименсовский Вектрон, либо сименсовский Евроспринтер.

[Иван Андреев]

А это уж, к сожалению, стандртная практика для РЖД...
А иначе, откуда же брать огромные оклады и бонусы менеджменту...