Троллейбусы

[E69]

Применяются обе системы, и изолированная и с заземлённым проводом, причем нормативы по токам утечки на первой строже.
Няз, один из проводов заземляют при совмещении сетей трамвая и троллейбуса.

Насчет требований ПУЭ по заземлению - троллейбус это исключение, в том его особенность, что корпус не заземлен! Кстати, и во втором случае электрической связи между корпусом и одним из проводов нет (а представь, штанга вдруг заденет другой полюс). Взамен регулярно контролируют токи утечки и применяют многоступенчатую изоляцию, до 3-5 ступеней в наиболее ответственных местах: одновременно все не пробьются.
Однако вины троллейбуса в его незаземленности нет, и организовать безопасную работу троллейбусов вполне возможно. Что и надо бы делать.

[vitalv]

Хорошая новость, на улицы Архангельска в начале декабря (как обещают), после 1,5 годового гниение снова выйдет троллейбус.

Всётаки его не тока закрывают, но и возобнавляют.

[parovoZZ]

У нас, в Питере, фон около 14 микрорентген, в Выборге - под 20. Говорят, из-за подземного газа радона. Тем не менее, это не превышает суточную дозу. Поговаривают, даже, что без столь малых доз жизнь на земле исчезла бы к чёрту(((

[E69]

>Идеального троллейбуса ещё не придумали. ЗиУ - прекрасная машина, удобный салон, но внешне устарел и трансмисия RABA гремит нещадно. В летний вечер слышно только их. ЛАЗы - неплохо, низкий пол, но дань ему - огромная фигня сзади салона, нет нормальной площадки. Да и электроника ненадёжная, тиристорная на ЗиУ-10 понадёжнее будет. Антоновцы - вообще ошибка, ничем не понравились. В юности проехались, его так качало, что одного приятеля стошнило. Этот единственный троллейбус быстро разрезали на металл. МАЗы - вроде ничего, но дорабатывать ещё...
---------------
А, что про Вологду не пишешь?

Кто откуда, кто что видел Я не лучшие отзывы про Вологду слышал. Но как говорится, на безрыбье и рак рыба. Лучше иных. Ну не делают у нас машин европейского уровня и всё тут.
Лично я поклонник АКСМов. Особенно 321 :-) хотя у нас только 101-е работают в городе.

[vita]

Вот вероятно один из совершенных тролейбусов. 42003А предприятия Белкоммунмаш . Ну конечно его прототип голландский Phileas ещё круче . Вот только стоят они как хороший Maubach

[parovoZZ]

Сообщение от vita

Вот вероятно один из совершенных тролейбусов. 42003А предприятия Белкоммунмаш .

Как по мне, так уродец. Привет из 60-х.

[E69]

Это пока только прототип, не пошедший в серию, к тому же со спорной компоновкой (его трудно представить трёхдверным - наверное это последствие "обрезания" гармошки от прототипа). 321 конечно стоит немногим меньше 420, но это серийная машина нормального западного уровня и традиционных форм. Рад, что они пойдут хотя бы в Москву.
ЗЫ Сандро (и остальные петербуржцы), если есть возможность и желание снимать - слышал что пару недель назад один 321-й появился в Питере! Номер 2400, маршрут работы 22(?).
Фотогалерея машины на stts: http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=15334

[vita]

А как по мне то Белкомунмаш хоть пытаеться что то современное и действительно новое производить. А дизайн штука конечно спорная.
Но все равно радует что производство свое они развивают, а не собирают китайское д...мо.( Пардо почитал авто новости из СНГ).

[vitalv]

У меня к вам вопрос - что изображено на картинке?
(ВМЗ не учитывать). Троллейбус (не в снаряженном састоянии) или автобус

[Imax]

Справа одинокий тролик стоит, а остальные автобусы-ЛИАЗЫ!

[vitalv]

Сообщение от Imax

Справа одинокий тролик стоит, а остальные автобусы-ЛИАЗЫ!

Справа 2-3 десятка таких одиночек стоит. Просто я их сёдня сфотал в троллейбусном парке, чё там делают автобусы тогда?

[E69]

В принципе есть прецеденты, когда троллейбусный парк эксплуатировал одновременно троллейбусы и автобусы, либо просто делился территорией.
Судя по транзитным номерам, это действительно автобусы стаей перегоняли куда-то.

[Тёма]

Сообщение от E69

В принципе есть прецеденты, когда троллейбусный парк эксплуатировал одновременно троллейбусы и автобусы

Причем за примерами далеко ходить не надо. У нас в Чернигове из-за дефицита троллейбусов троллейбусное управление использует и автобусы ПАЗ. По цене одного троллейбуса их можно купить аж 7 штук, да и пассажиров больше перевезти можно. Хотя, я конечно предпочитаю видеть на улицах родного города побольше троллейбусов.

[vitalv]

А насколько реально переделка на месте из автобуса в троллейбус?

[E69]

Теоретически возможно, но маловероятно. Это операция скорее для ремзавода, чем для депо. Тем более что готовый троллейбус из ЛиАЗа купить проще и дешевле, несколько заводов этим занимаются.