Комната отдыха машинистов - Страница 56

Kirill Khokhlov · 08.10.2013, 11:14

В этой теме можно обсуждать в более свободной форме прошедшие смены, делиться знаниями и опытом, как по симулятору RTS, так и по реальным железным дорогам. Так же вы можете задавать организационные вопросы и писать предложения по улучшению мультиплееров RTS.

Вопросы по настройке "технической части" RTS (настройка симулятора, локомотивов и т.д.) просьба писать в этой теме.

Первый пост отредактирован и закреплен модератором раздела [MJack].

ceramica · 08.10.2015, 00:35

Если будет получаться по участвовать, на предстоящий мультиплеер есть желание взять очень тяжёлый поезд.

Цель – работа с толкачом.

Думаю, это будет уголь или думпкары. Профиль конечно пологий, но так сказать для притирки подойдет. Можно также рассмотреть сдвоенный, но думаю ДНЦ, будет держать его на станции пока все не разъедутся, а потом по зеленой улице пропустит, опасаясь его длины.
Что нужно:
• поддержка идеи со стороны ТЧД
• стабильный интернет
• быть с управлением ВЛ10К на «ты»
Мне всё равно, быть головным или толкачом, так что у кого будет желание, в напарники, пишите.

Valik255 · 08.10.2015, 01:08

А, вот не пойму, почему бы ВЛ80 в роли толкача не задействовать?

csf · 08.10.2015, 05:35

Цитата:

Сообщение от ceramica

...
• быть с управлением ВЛ10К на «ты»
Мне всё равно, быть головным или толкачом, так что у кого будет желание, в напарники, пишите.

Идея очень понравилась. С ВЛ10К настоящее взаимопонимание (любимый локомотив в плане управления), можно в 3-4 секции поработать.
Если подойду в "напарники", то мое предложение - взять состав из 8-миосных бочек. При меньшей длине состава можно взять больший вес. А то состав из полувагонов с хорошим весом - ни одна станция не примет (по длине).

AlkoRockOlik · 08.10.2015, 11:12

Valik255, ВЛ80 же переменник, а мультиплеер на постоянном токе будет проходить. Поэтому "восьмидесятка" тут не подходит.
Мне кстати тоже идея с толкачом нравится. На маршруте будет участок с неплохим подъемом (перегон Энергоград-Пасс. - Химково), где максимальный уклон 11,5 тысячных. Там в теории можно толкач к желающим грузовикам для подстраховки прицеплять, а обратно резервом возвращаться или "рекуперачом". Я тоже не против если что поработать подобным образом, но пока что я ни к кому не цеплялся, поэтому как себя поведет интернет я не знаю. Скорость соединения у меня хорошая, но подключен через роутер. Поэтому надо тестировать...

MJack · 08.10.2015, 12:50

Цитата:

Сообщение от ceramica

Если будет получаться по участвовать, на предстоящий мультиплеер есть желание взять очень тяжёлый поезд.
Цель – работа с толкачом.

Идею поддерживаю (как ТЧД).
Готов поработать толкачом (как ТЧМ). Интернет быстрый и стабильный.
Опыт управления ВЛ10к есть (правда давно на нем не ездил, надо немного освежить знания).
Насчет состава - желательно не превышать допустимую длину (т.е. брать состав такой длины, чтобы он влез на любую станцию для обгона, благо станции на Степанках нормальной длины).
Вес состава можно взять побольше (но чтобы не превысить допустимую длину). Поддерживаю идею Сергея csf с восьмиосными бочками (состав короче, но тяжелее).

ceramica · 08.10.2015, 13:02

Цитата:

Сообщение от MJack

Скриншоты

Последние фотки, когда все в ряд стоят, зачётные, только без КС, выглядет как будто База запаса, типа ждут распила.

MJack · 08.10.2015, 13:08

Спасибо

. Пути без КС, к сожалению, немного портят картину. Может быть когда-то получиться это исправить (добавить провод КС). Работа правда трудоёмкая. Если получится сделать расстановку провода КС по хитрому алгоритму (полуавтоматически), тогда сделать это будет намного проще и быстрее. Но пока, к сожалению, времени на реализацию и тестирование этого способа не хватает. Когда-то писал на форум с предложением собраться всем вместе, разделить маршрут на участки, и каждому "помощнику" добавить провод КС на "своем" небольшом участке (т.е. разделить эту задачу на меньшие кусочки). Но, к сожалению, так никто и не откликнулся...

VAE · 08.10.2015, 13:11

Цитата:

Сообщение от MJack

Но, к сожалению, так никто и не откликнулся...

Скрытый текст:

КЕ · 08.10.2015, 19:57

Цитата:

Сообщение от MJack

...Если получится сделать расстановку провода КС по хитрому алгоритму (полуавтоматически), тогда сделать это будет намного проще и быстрее. Но пока, к сожалению, времени на реализацию и тестирование этого способа не хватает. Когда-то писал на форум с предложением собраться всем вместе, разделить маршрут на участки, и каждому "помощнику" добавить провод КС на "своем" небольшом участке (т.е. разделить эту задачу на меньшие кусочки). Но, к сожалению, так никто и не откликнулся...

Интересно, но я не видел такой темы, пропустил, значит...
А что за новый способ?

Valik255 · 08.10.2015, 21:35

Это я знаю, а я имел введу репетицию которая будет на неофициалке проходить. Там то я помню что род тока значения не имеет... Ну правда щас подумал, а смысл "репетировать" на одном, а потом ехать на другом локомотиве, "шопопало" получается

Добавлено через 26 минут
А на неофициалке не будет... Виноват

MJack · 09.10.2015, 00:36

Цитата:

Сообщение от КЕ

А что за новый способ?

Долго и сложно объяснять (и он еще не проверен на практике, может и не сработать). Если вкратце - сначала "протянуть" провода авторасстановкой, а потом повернуть их на правильный угол с помощью программы через редактирования .w файлов.

ceramica · 09.10.2015, 01:17

На тему тяжелых и длинных интересная страничка попалась

Формирование поездов

ceramica · 09.10.2015, 12:25

Ну что Сергей Федорович, по работаем

. Предлагаю поезд из Думпкаров-0026, по сравнению с 8-осными бочками, значение метр/тонна выше - 17.7м/250тонн. И не маловажный момент, в бочку, толкачу смотреть как в стену, думпкар вроде по ниже.

Получится на основании "формирования поездов"

1 вариант = лок. 3 секции - состав - лок. 2 секции = максимальный вес 12000т., 850 метров = 48 вагонов

2 вариант(взрослый) = лок. 4 секции - 2/3 состава - лок. 3 секции -1/3 состава = 16000т., 1133 метра = 64 вагона

... и с Рестова вроде подъемов по больше.

P.S. " ВЛ11.8-605 в три секции ко второму варианту готов."

csf · 09.10.2015, 13:14

Цитата:

Сообщение от ceramica

Ну что Сергей Федорович, по работаем...

Да поехали!

КЕ · 09.10.2015, 13:59

Цитата:

Сообщение от ceramica

...поезд из Думпкаров-0026, по сравнению с 8-осными бочками, значение метр/тонна выше - 17.7м/250тонн. И не маловажный момент, в бочку толкачу смотреть, как в стену, думпкар вроде пониже...

Вот почему, например, у очень похожего на ВЛ10 агрегата ОПЭ1 кабина расположена намного выше.

08.10.2013, 11:14	#1
Kirill Khokhlov Матёрый пользователь Регистрация: 30.01.2012 Адрес: ТЧ-10 МСК-2 Сообщений: 654 Вы сказали Спасибо: 1,846 Поблагодарили 1,832 раз(а) в 641 сообщениях	Комната отдыха машинистов В этой теме можно обсуждать в более свободной форме прошедшие смены, делиться знаниями и опытом, как по симулятору RTS, так и по реальным железным дорогам. Так же вы можете задавать организационные вопросы и писать предложения по улучшению мультиплееров RTS. Вопросы по настройке "технической части" RTS (настройка симулятора, локомотивов и т.д.) просьба писать в этой теме. Первый пост отредактирован и закреплен модератором раздела [MJack]. Последний раз редактировалось MJack; 24.04.2016 в 13:24. Причина: актуализация темы

08.10.2015, 13:08	#832
MJack Матёрый пользователь Регистрация: 30.01.2008 Адрес: Украина Сообщений: 2,665 Вы сказали Спасибо: 10,105 Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях	Спасибо . Пути без КС, к сожалению, немного портят картину. Может быть когда-то получиться это исправить (добавить провод КС). Работа правда трудоёмкая. Если получится сделать расстановку провода КС по хитрому алгоритму (полуавтоматически), тогда сделать это будет намного проще и быстрее. Но пока, к сожалению, времени на реализацию и тестирование этого способа не хватает. Когда-то писал на форум с предложением собраться всем вместе, разделить маршрут на участки, и каждому "помощнику" добавить провод КС на "своем" небольшом участке (т.е. разделить эту задачу на меньшие кусочки). Но, к сожалению, так никто и не откликнулся... __________________ Никнейм MJack зарегистрирован. Проверка правописания в браузере

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Обучение машинистов	Maximus	Железные дороги	932	31.08.2020 00:26
Комната отдыха	APK-LVDZ	OpenRails - Мультиплеер: Линейный пункт	33	27.12.2017 10:55
Видео машинистов	kolja	Железные дороги	4	16.06.2009 18:36

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

08.10.2015, 00:35	#826
ceramica Матёрый пользователь Регистрация: 23.05.2007 Адрес: москва Сообщений: 319 Вы сказали Спасибо: 822 Поблагодарили 735 раз(а) в 159 сообщениях	Если будет получаться по участвовать, на предстоящий мультиплеер есть желание взять очень тяжёлый поезд. Цель – работа с толкачом. Думаю, это будет уголь или думпкары. Профиль конечно пологий, но так сказать для притирки подойдет. Можно также рассмотреть сдвоенный, но думаю ДНЦ, будет держать его на станции пока все не разъедутся, а потом по зеленой улице пропустит, опасаясь его длины. Что нужно: • поддержка идеи со стороны ТЧД • стабильный интернет • быть с управлением ВЛ10К на «ты» Мне всё равно, быть головным или толкачом, так что у кого будет желание, в напарники, пишите.

08.10.2015, 01:08	#827
Valik255 Матёрый пользователь Регистрация: 11.11.2012 Адрес: Харьков Сообщений: 602 Вы сказали Спасибо: 1,196 Поблагодарили 1,127 раз(а) в 384 сообщениях	А, вот не пойму, почему бы ВЛ80 в роли толкача не задействовать?

08.10.2015, 11:12	#829
AlkoRockOlik Пользователь Регистрация: 07.08.2015 Адрес: Омск Сообщений: 56 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 229 раз(а) в 46 сообщениях	Valik255, ВЛ80 же переменник, а мультиплеер на постоянном токе будет проходить. Поэтому "восьмидесятка" тут не подходит. Мне кстати тоже идея с толкачом нравится. На маршруте будет участок с неплохим подъемом (перегон Энергоград-Пасс. - Химково), где максимальный уклон 11,5 тысячных. Там в теории можно толкач к желающим грузовикам для подстраховки прицеплять, а обратно резервом возвращаться или "рекуперачом". Я тоже не против если что поработать подобным образом, но пока что я ни к кому не цеплялся, поэтому как себя поведет интернет я не знаю. Скорость соединения у меня хорошая, но подключен через роутер. Поэтому надо тестировать...

08.10.2015, 21:35	#835
Valik255 Матёрый пользователь Регистрация: 11.11.2012 Адрес: Харьков Сообщений: 602 Вы сказали Спасибо: 1,196 Поблагодарили 1,127 раз(а) в 384 сообщениях	Это я знаю, а я имел введу репетицию которая будет на неофициалке проходить. Там то я помню что род тока значения не имеет... Ну правда щас подумал, а смысл "репетировать" на одном, а потом ехать на другом локомотиве, "шопопало" получается Добавлено через 26 минут А на неофициалке не будет... Виноват

09.10.2015, 01:17	#837
ceramica Матёрый пользователь Регистрация: 23.05.2007 Адрес: москва Сообщений: 319 Вы сказали Спасибо: 822 Поблагодарили 735 раз(а) в 159 сообщениях	На тему тяжелых и длинных интересная страничка попалась Формирование поездов

09.10.2015, 12:25	#838
ceramica Матёрый пользователь Регистрация: 23.05.2007 Адрес: москва Сообщений: 319 Вы сказали Спасибо: 822 Поблагодарили 735 раз(а) в 159 сообщениях	Ну что Сергей Федорович, по работаем . Предлагаю поезд из Думпкаров-0026, по сравнению с 8-осными бочками, значение метр/тонна выше - 17.7м/250тонн. И не маловажный момент, в бочку, толкачу смотреть как в стену, думпкар вроде по ниже. Получится на основании "формирования поездов" 1 вариант = лок. 3 секции - состав - лок. 2 секции = максимальный вес 12000т., 850 метров = 48 вагонов 2 вариант(взрослый) = лок. 4 секции - 2/3 состава - лок. 3 секции -1/3 состава = 16000т., 1133 метра = 64 вагона ... и с Рестова вроде подъемов по больше. P.S. " ВЛ11.8-605 в три секции ко второму варианту готов."

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)