Комната отдыха машинистов

[ceramica]

На тему тяжелых и длинных интересная страничка попалась

Формирование поездов

[ceramica]

Ну что Сергей Федорович, по работаем . Предлагаю поезд из Думпкаров-0026, по сравнению с 8-осными бочками, значение метр/тонна выше - 17.7м/250тонн. И не маловажный момент, в бочку, толкачу смотреть как в стену, думпкар вроде по ниже.

Получится на основании "формирования поездов"

1 вариант = лок. 3 секции - состав - лок. 2 секции = максимальный вес 12000т., 850 метров = 48 вагонов

2 вариант(взрослый) = лок. 4 секции - 2/3 состава - лок. 3 секции -1/3 состава = 16000т., 1133 метра = 64 вагона

... и с Рестова вроде подъемов по больше.

P.S. " ВЛ11.8-605 в три секции ко второму варианту готов."

[csf]

Сообщение от ceramica

Ну что Сергей Федорович, по работаем...

Да поехали!

[КЕ]

Сообщение от ceramica

...поезд из Думпкаров-0026, по сравнению с 8-осными бочками, значение метр/тонна выше - 17.7м/250тонн. И не маловажный момент, в бочку толкачу смотреть, как в стену, думпкар вроде пониже...

Вот почему, например, у очень похожего на ВЛ10 агрегата ОПЭ1 кабина расположена намного выше.

[VAE]

Сообщение от AlkoRockOlik

Что лично мне хотелось бы заметить: на этом мультиплеере, если взглянуть на занятость нарядов, заняты были почти все (14 штук, без одного) пассажирско-почтово-багажные наряды, при этом на грузовых ехали всего 5 машинистов - я, Рерик, ceramica и csf со сверхтяжелым сдвоенным составом, ну и наш ТЧД MJack. Всего 3 грузовых наряда было занято. Я конечно не скажу за всю Одессу, но мы такими темпами потеряем все грузовые перевозки, господа. Да, есть пассажирское расписание, выполнение которого крайне желательно. Да, многие не хотят плестись меньше 80 км/ч с этой бандурой за спиной. Да, многие не хотят стоять на обгонных пунктах/станциях в ожидании неизвестно чего. Как говорится, каждому свое. Но при этом ситуация, когда на мультиплеере куча пассажирских и всего один-два грузовика, лично мне не очень по душе. Хотелось бы какого-то баланса что ли, хотя бы 50 на 50. Возможно, нынче явка подкачала, но мне кажется, что это уже перерастает в тенденцию.

Может не хватает разнообразия в ПС (грузовики)? Поэтому люди, особенно на постоянном токе, не очень охотно катают грузовые наряды. Вот был бы ВЛ10 (кабина), 2ЭС4к (кабина) или монстр всех грузовиков 2ЭС10 "Гранит", тогда может и подтянется народ.

[Dr.Ftor]

Сообщение от Sprint

Может не хватает разнообразия в ПС (грузовики)? Поэтому люди, особенно на постоянном токе, не очень охотно катают грузовые наряды. Вот был бы ВЛ10 (кабина), 2ЭС4к (кабина) или монстр всех грузовиков 2ЭС10 "Гранит", тогда может и подтянется народ.

Думаю дело именно в этом. По той же причине вижу усиленную любовь к постоянке, потому что на переменке только две кабины, когда на постоянке три пассажирских и один грузовой.

[AlkoRockOlik]

Вообще говоря, мы ищем выход из высказанной мною "проблемы" (хотя это вовсе и не проблема, а так, каприз) как-то радикально. Создание кабины - дело безусловно хорошее, но при этом сколько трудозатрат оно требует? Крайне много, дальняя перспектива. Нет, естественно если их создадут, то это прекрасно, но на текущий же момент я просто высказал идею о балансе между грузовыми перевозками и пассажирским сообщением на мультиплеерах исходя из уже имеющегося в депо. Думаю, что большая часть машинистов спокойно может управлять и ЧС4 кр, и ЭП2к, и ВЛ10к, и восьмидесяткой, ну и так далее; другой вопрос в их желаниях. Вот как бы и попросил тех, кто заинтересован, брать на смену грузовой если происходит сильный перекос в сторону пассажирских. Ну или наоборот, хотя такого я еще не видел

[AlkoRockOlik]

Другой бы спорил, но я не стану. Это все понятно - мечты о множестве разных локомотивов с кабинами и так далее... Но с другой стороны, ВЛ10к-то есть, а это хоть что-то. На переменном токе у нас в грузовой работе тоже не густо, только ВЛ80к по сути и имеем, разве что с большим вариантом ливрей. Ну и да, к кабине восьмидесятки можно прикрутить немного больше локомотивов, чем к ВЛ10к, но это уже диалектика.
Я ж не в упрек это всем, каждый волен управлять тем, что ему нравится. Это были так, мысли вслух. Просто в моих краях пассажирских поездов меньше, нежели грузовых, а тут всё наоборот выходит. Так сказать непривычно, но не смертельно

[VAE]

Может ВЛ10к не всем нравится? С ВЛ80к тут другая история. Была старая кабина, ездили 3 человека от силы, но как только разрабы сделали "косметический ремонт" кабины, так 20 человек сразу подхватили. Ещё участок маршрута играет свою роль.

[AlkoRockOlik]

Я старую кабину восьмидесятки лишь мельком изучил, но могу сказать, что по уровню...как это сказать-то? Короче говоря, "новая" кабина восьмидесятки и уже имеющаяся у КРП-десятки по исполнению вполне себе братья. В чем-то десятка даже сложнее будет, а по качеству графики они примерно одинаковые на мой взгляд. Может быть действительно не всем нравится кнопки давить в ВЛ10к, опять же вопрос вкуса и цвета.
Ну а маршрут нынче действительно был не очень простой, я про это и забыл совсем. Подъемчики для постоянника - дело больное, одно неправильное движение и пережог или вылет БВ. Хотя диспетчера, мне кажется, этот момент сейчас хорошо учитывают и перед подъемом под обгон не поставят. Так что не смертельно, опять же

[VAE]

Подумаем над вопросом про новые кабины для грузовых постоянников. Простите AlkoRockOlik, это я делал обновление кабины ВЛ80к, да в общем как и почти все кабины для RTS.

[AlkoRockOlik]

Эмм, я как бы в курсе, что Вы Я ведь и не говорю, что они плохие - наоборот, всё отлично.

[VAE]

Я о другом. Имел ввиду, что попробуем создать новую линейку постоянников грузовиков.

[VAE]

Вот такая ещё может быть проблема - отсутствие интересного сценария для грузового движения. Т.е. сейчас машинисты грузовиков обдумывают свой сценарий сами или вообще не думают, куда послали туда и поехали. Может здесь ключ к разгадке?

[Dr.Ftor]

Сообщение от Sprint

Вот такая ещё может быть проблема - отсутствие интересного сценария для грузового движения. Т.е. сейчас машинисты грузовиков обдумывают свой сценарий сами или вообще не думают, куда послали туда и поехали. Может здесь ключ к разгадке?

Это тоже является важной причиной. Вчера была интересная реализация с толкачем, которая показала, что грузовое движение может быть не только банальным, но и интересным и даже очень сложным. Плюс не хватает ускоренных грузовых. Но не все сразу.