Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[Проводник]

А это, между прочим, хоть и мелко, но всё таки серийный автомобиль ВАЗ-21083 (21081) Cabrio. Производился в начале-середине девяностых на опытном производстве ВАЗа для экспорта в Европу. Прикольный автомобильчик, я даже в своё время хотел себе такое приобрести.

[ПИОНЕР]

Сообщение от ВЛ92М-013

А, что "форумчане" думают по поводу данного агрегата?

Я думаю не стоит зацикливаться на дизайне, можно и 3110 взять. Сам иногда езжу на такой. Как ни странно, машина по большей части нравится, да, особенно хороша на трассе, да и на виражах не пасует. ИМХО брать лучше с шаровой передней подвеской и 406 мотором, причём, чем меньше он евро, тем лучше, надёжнее. Кроме уже упомянотой коррозийной поддатливости, не нравится две вещи: приличный расход 12-15 л на сотню и, как машина глотает мелкие и средние дорожные ямки, очень плохо она их усваивает - противно громко и жёстко на них бухает. Таже классика, хоть и имеет маленькие колёсики, идёт не в пример лучше: тише и мягче.

Сообщение от Garikk

Я после того как покатался на 3110, пожалел что моей первой машиной была ВАЗ 2105.

Да нет, у классики своя изюминка есть.

Сообщение от Garikk

Тяжесть машины это в некотором роде минус, т.к. сильно страдает динамика при слабом двигателе...при весе машины в полторы тонны надо как минимум 150лошадёв...иначе скучновато...

В принципе, 1,5 тонны по сегодняшним меркам не так уж и много, Калина вон почти на 1100 тянет. Да и 130 лошадок вполне хватает, хотя конечно, всегда хочется большего.

Сообщение от BOBANRyde

Кабриолет можно сделать самому, достаточно иметь под рукой болгарку,

Срезать крышу, конечно, не сложно, но не надо забывать, что при это нужно серьёзно усиливать днище, иначе кузов вскоре развалится. Крыша очень сильно усиливает жёсткость кузова.

Да на какой фиг в нашей стране кабриолет нужен? Если только в Сочах горными серпантинами наслаждаться. Баловство всё это.

[vl92m]

Сообщение от ПИОНЕР

Я думаю не стоит зацикливаться на дизайне, можно и 3110 взять.......как машина глотает мелкие и средние дорожные ямки, очень плохо она их усваивает - противно громко и жёстко на них бухает.

3110? Не, не мое, в плане внешности всю привлекательность потеряла. Этот дешевый серый пластик, бррр. А то, что машина плохо глотает ямы, по-моему следствие применения рессор на ней. В принципе, это не пугает. На эти машины слышал, и, "крайслеровские" двигатели устанавливались или только на 31105? Они чем-то лучше 406 кроме экономичности?

[ПИОНЕР]

BOBANRyde. Вот немного про АБС от уважаемого издания:
http://trucks.autoreview.ru/new_site.../8_gazel/1.htm

Сообщение от ВЛ92М-013

3110? Не, не мое, в плане внешности всю привлекательность потеряла. Этот дешевый серый пластик, бррр.

Дело привычки. А в салоне, очень даже ничего пластик.

Сообщение от ВЛ92М-013

А то, что машина плохо глотает ямы, по-моему следствие применения рессор на ней.

Да вот, как раз, кажется, пружинный передок и бухает в основном.

Сообщение от ВЛ92М-013

На эти машины слышал, и, "крайслеровские" двигатели устанавливались или только на 31105? Они чем-то лучше 406 кроме экономичности?

Точно не скажу, не сталкивался в эксплуатации. Знаю одно: если коснётся запчастей - разорит.

[Garikk]

Сообщение от ПИОНЕР

Да нет, у классики своя изюминка есть.

Изюминка в чём? У меня только ремонтопригодность на ум приходит... а вот эргономика всего остального...мдааа....больше меня конечно "кривой" (сдвинутый вправо) руль убил...который даже на десятке таким-же остался...

Но пятёрка конечно меня очень радовала, деньги потраченные на неё она отработала на 200% жаль проржавела насквозь..

В принципе, 1,5 тонны по сегодняшним меркам не так уж и много, Калина вон почти на 1100 тянет. Да и 130 лошадок вполне хватает, хотя конечно, всегда хочется большего.

Так и классика 1050кг. весит, при 71 лошади, и люди ездящие на ней не особо и жалуются тут смотря с чем сравнивать просто...

Да на какой фиг в нашей стране кабриолет нужен? Если только в Сочах горными серпантинами наслаждаться. Баловство всё это.

Баловство конечно, но второй-третьей машиной чтобы "в булочную ездить" летом, почему бы и нет? Я вот думаю через годок-два Chevrolet Camaro старенький прикупить в кузове кабриолета... просто покататься

ДА и еще, в машине дожжен быть ГЛОНАСС или ГЛОНАСС /GPS.

Это вроде только для коммерческих автомобилей

Точно не скажу, не сталкивался в эксплуатации. Знаю одно: если коснётся запчастей - разорит.

А это кстати неизвестно, меня очень многие пугали при переходе на иномарку (да ещё и Мицубиси)..."ты чтоо!!! Мицубиси очень дорого!!! да и иномарка!!"...и чё..ну да запчасти не 5 кило-по-рублю как на классику, но и совершенно не разорительно оказалось вопреки общемумению, нет если конечно ориентироваться на ремонт по отечественным ценам (типа бензонасос по 700р., помпа за 300р.) то может и дорого покажется.
А если двигатель крайслера ставился не только на волгу, то с запчастями проблем вообще быть не должно ...разве что покупать их в "иномарочном стиле" придётся...т.е. заказал и жди 3-10 дней доставки

[BOBANRyde]

Кстати, я вот ни разу не видел японца с красными поворотниками. именно то, что он горит красным. В либерти тоже фонари красные были, а поворотник горел желтым.

Добавлено через 6 минут
Однако:
Техрегламент таможенного Союза не ограничит ввоз и эксплуатацию подержанных японских автомобилей для жителей России
http://news.drom.ru/17928.html

[EKim]

Хм. В той «закавыке», что пришла на прошлой неделе к нам с верху, ясно говорится про запрет ввоза ТС с правым рулем и/или с кранными огнями сигнала поворота. Видимо, кому то на верху не неймется. Мое личное мнение, что можно в ДФО создать особую экономическую зону (как у нас в Калининграде) и пусть катаются на машинах с правым рулем. Зачем запрещать красные поворотники я вообще не понимаю. Кстати, у нас есть льгота, что таможенные пошлины на американские пикапы для жителей Калининградской области составляют всего 500$ без учета объема двигателя. Поэтому там иногда таких монстров можно встретить, что просто закачаешься.

Добавлено через 19 минут
ДА и еще, в машине дожжен быть ГЛОНАСС или ГЛОНАСС /GPS.

[Digger]

Сообщение от EKim

Кстати, у нас есть льгота, что таможенные пошлины на американские пикапы для жителей Калининградской области составляют всего 500$ без учета объема двигателя. Поэтому там иногда таких монстров можно встретить, что просто закачаешься.

Хочу в Калининград!

[BOBANRyde]

Это как же везти американские пикапы в Калининград?

[Свжд]

Скиньте кто-нибудь схему электрооборудования ВАЗ 2112 16 клапанов

[BOBANRyde]

Свжд Вот вроде как схема
Стесняюсь спросить, а каким образом количество клапанов влияет на схему электрооборудования?

[awaken]

Сообщение от BOBANRyde

Свжд Вот вроде как схема
Стесняюсь спросить, а каким образом количество клапанов влияет на схему электрооборудования?

я не тазовод но предполагаю, что вероятно совершенно разные системы зажигания ставились

[Garikk]

Сообщение от BOBANRyde

Стесняюсь спросить, а каким образом количество клапанов влияет на схему электрооборудования?

В современном автопроме вообще очень сильно зависит электросхема и от типа двигателя и от типа коробки..а в иномарках и от года выпуска и даже иногда от месяца выпуска

Даже на автотаз разные ЭБУ ставились (всякие там Bosh, январь (разных версий) и соответственно датчики разные все) на одну и туже модель автомобиля.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Garikk

Изюминка в чём?

Сообщение от Garikk

Но пятёрка конечно меня очень радовала,

Значит всё-таки, что-то в ней было такого ...

Сообщение от Garikk

Так и классика 1050кг. весит, при 71 лошади, и люди ездящие на ней не особо и жалуются тут смотря с чем сравнивать просто...

Если пересчитать мощность на 1т, то получится, что Волга по динамике сравнима с ВАЗами 9-го семейства, лучше классики и немного уступает 10-кам и Приорам.

[Свжд]

Которую кинул она на восьмиклампанную карбюраторную. Надо на инжекторную систему, 16 клапанную.