Смена №228. 09.07.2017. Степанки v3.31

[SleshOFF]

Сообщение от ShvedRus

Уважаемый ДСП SleshOFF. Разъясняю:
1)Доложились мы Вам в 3:58(RTS),за М5 мы выехали в 4:05(RTS), практическим путем на ст.Чертихино было получено что смену кабины я произвожу за 1 мин 30 сек. Из-за долгого приготовления маршрута от М5 мы начали движение в 4:09(RTS). После чего был вылет сервера, после перезахода на сервере время поставили 4:12(RTS), а локомотив находился в районе светофоров М17 и М19.
2)Согласно инструкции запрещено отправляться с поездом без опробованных автоматических тормозов. Опять же практическим путем на ст.Чертихино выявлено что полная зарядка тормозной сети поезда с локомотивом ЭП2к занимает 6 минут.


Прошу руководящие кадры выше сказанное принять во внимание и оштрафовать ДСП за клевету.

P.S. все замеры проводились по RTS времени.

Судя по записи переговоров, после доклада, примерное через 2 минуты 30 секунд вы поехали за М5, потом через 7 минут вы запросили Дежурного Рестов и сказали: Говорит машинист ТЭП6, за М5 заехали и кабину сменили, какой нафиг ТЭП6? Тогда я подумал, что мне послышалось от усталости..
Дальше через 2 минуты я приготовил вам маршрут от М5 на 6 занятый путь под состав, после этого через 2 минуты произошёл перезапуск сервера,потом через 1 мин. 30 сек мне сказали, что сервер перезапущен и через 5 секунд я объявил всем машинистам, что сервер перезапущен, и потом прошло около 12-и минут, и вы отправились. Удивительно, вы 5 минут ехали под состав, потом меняли кабину и ехали и меняли кабину. Отправились вы в 4:27.

Конечно учитывая перезапуск сервера, вы потеряли немного времени, но увы, оно бы вас не сильно спасло.

[ShvedRus]

Сообщение от SleshOFF

Судя по записи переговоров, после доклада, примерное через 2 минуты 30 секунд вы поехали за М5, потом через 7 минут вы запросили Дежурного Рестов и сказали: Говорит машинист ТЭП6, за М5 заехали и кабину сменили, какой нафиг ТЭП6? Тогда я подумал, что мне послышалось от усталости..
Дальше через 2 минуты я приготовил вам маршрут от М5 на 6 занятый путь под состав, после этого через 2 минуты произошёл перезапуск сервера,потом через 1 мин. 30 сек мне сказали, что сервер перезапущен и через 5 секунд я объявил всем машинистам, что сервер перезапущен, и потом прошло около 12-и минут, и вы отправились. Удивительно, вы 5 минут ехали под состав, потом меняли кабину и ехали и меняли кабину. Отправились вы в 4:27.

Конечно учитывая перезапуск сервера, вы потеряли немного времени, но увы, оно бы вас не сильно спасло.

Прошу предоставить запись переговоров. После перезапуска время на сервере поставили 4:12,а мы только ехали под состав. С составом сцепились где-то в 4:15, за 2 минуты опробовать тормоза не возможно.
На сервер заходить 2 минуты, а из-за смены IP-адреса я еще ходил в депо узнавал его,это еще заняло n-количество минут.

[Kolea]

ТЧМ: Николай
Номер наряда: 40
Локомотив: ЧС2т-977 (усл. 976)
Место приёмки: под составом

[Павел Романов]

ТЧМ: Павел
Номер наряда: 27
Локомотив: ВЛ10к-1461 (усл. 1462)
Место приёмки: под составом

[Моторвагонник]

ОТЧЕТ ДСП РЕСТОВ

Участок работы: ст. Рестов-Пассажирский, Рестов-Товарный
Начало смены: 17:15
Окончание смены: 21:20
За смену проведено 18 поездов.

Скрытый текст:

026, 8931, 701, 8210, 8925, 8973, 708, 375, 041, 8927,
1007, 8951, 2165, 8981, 703, 8916, 319, 2378.

Произведено 14 маневров по обороту, заезду/выезду в депо с поездными локомотивами.

Замечания к ТЧД: —
Замечания к ДНЦ (ДСП): —

Смена выдалась довольно спокойной, не смотря на спонтанное принятие дежурства. Все шло своим чередом, кроме 375-го и 041-го которые везли с собой хвост в виде 20-30 минутного опоздания. Скорее всего это вызвано окном на перегоне, но больше грешу на тепловоз 375-го поезда, который, увы, не выдерживает электровозные перегонные времена хода и вместо нагона еще плюсует несколько минут. Пытался все составы и локомотивы держать на станции для атмосферности, но зная по себе, несколько составов всё таки убирал для уменьшения лагов у машинистов. В целом всё было отлично, всем спасибо за работу!

[Артём Владыкин]

ТЧМ: Артём
Локомотив: ЧС2т-977
Номер поезда: 8951
Начало смены: 14:50
Окончание смены: 20:00
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет

Скриншоты

[Дмитрий ТЧ-4]

ТЧМ: Дмитрий
Номер наряда: 29
Локомотив: ВЛ10к-1461 (усл. 1463)
Место приёмки: под составом

[Malush]

ТЧМ: Андрей
Номер наряда: 28
Локомотив: ВЛ10к-453 (усл. 454)
Место приёмки: в депо

[Kolea]

Отчет по смене машиниста: Kolea
Время смены: 19.08 – 21.08
Номер поезда: 8956
Приказы: нет
Замечания к ТЧД, ДНЦ, ДСП: нет
Че то в этот раз я вообще намудрил. Перешел не в тот канал ДНЦ , простоял там 2 часа , вообще не понимая что я не там где надо. Хотя в начале я же доложился мне могли и сразу подсказать, ну да ладно мая вина. В конце Валера рассердился ну его можно понять .
Прошу прощения , усталость дала о себе знать.
Прошу ТЧД смену мне не засчитывать.
Принял решение уйти с движенцев и машинистов , чем делать работу плохо, лучше ее вообще не делать, зачем портить нервы другому.
Спасибо огромное всем и извините что так получилось.

Скриншоты:

https://yadi.sk/d/BHz_eMb_3KtZBp

[Margejt]

Сообщение от Kolea

Хотя в начале я же доложился мне могли и сразу подсказать. В конце Валера рассердился ну его можно понять .
Принял решение уйти с движенцев и машинистов , чем делать работу плохо, лучше ее вообще не делать, зачем портить нервы другому.

Не пори горячку!
Ты меня тоже извини, что сорвался. Но твоя фраза о сдаче смены из-за того что простоял у меня 2 часа была несколько саркастичной (возможно мне показалось). Вот и не сдержался.
В тот момент когда ты мне докладывался, я обратил внимание только на то, что появился новый поезд на отправление. На Червонограде был завал...
Потом смотрю по пульту - поездов на отправление нет. Ну, я и спокоен...
Тебе бы еще раз вызвать, когда услашал, что в эфире запарка кончилась.
Все бывает и со всеми бывает. Не вздумай уходить.

[Dr.Train]

Принял решение уйти с движенцев и машинистов , чем делать работу плохо лучше ее вообще не делать, зачем портить нервы другому.

Зачем же так категорично? Ну ошибся, со всеми бывает чуть ли не каждую смену, тем более сам говоришь

усталость дала о себе знать

Раз ошибся в роли ТЧМ, отдохни от поездок, покатайся на неофициалке, потом опять вернешься на оф.
Да и с движенцев незачем уходить, уже до ДНЦ 2 класса дослужился, и на нескольких сменах ситуацию спасал, когда все стояли по несколько часов. Так что не надо так, как говорится, рубить с плеча.

[GReebok]

ТЧМ: Евгений
Локомотив: ЧС2т-978 (усл. 979)
Номер поезда: 8904
Начало смены: 15:10
Окончание смены: 21:34
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет.
Скриншоты

[urasb]

ТЧМ: Юрий
Локомотив: ТЭП70БС-087
Номер поезда: 8953
Начало смены: 16:53
Окончание смены: 22:56
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет.
Скрины

В начале смена прошла спокойно, можно сказать буднично. Но стоило прокрутить в голове мысли о спокойной сдаче смены и написании отчета, как началась какая-то черная магия: вначале на станции передо мной на путях возник грузовой состав, с которым я сцепился, потом тоже самое произошло на перегоне. А в остальном спокойная смена

Спасибо ТЧД, всем ТЧМ, ДСП, ДНЦ за хорошую смену

[Ivan-scb]

ТЧМ: Иван
Локомотив: ЧС7-155
Номер поезда: 0088, 0319
Начало смены: 14:05
Окончание смены: 21:20
Приказы: 14 приказ, время 09:37 разрешается поезду 0319 произвести посадку/высадку пассажиров на Iпути не оборудованным пассажирской платформой, выдал ДНЦ Margejt.

Скриншоты

Наряд №8 выполнил полностью! Всем Спасибо за мультиплеер!

[kostyaglazun]

Начало смены: 14:30
Окончание смены: 18:35
Поезд: 8925
Нагон графика: -
Приказы ДНЦ (ДСП): приказы не выдавались
Замечания к ДСП (ДНЦ): Замечаний по работе ДСП и ДНЦ нет.

Смена выдалась спокойной, хоть и для движенцев явно она была не самой спокойной. Идея с окнами конечно хороша, были бы машинисты у нас по большей части дисциплинированными, а не ныли про простои. Хотелось бы напомнить нашим ТЧМ, пожалуйста не задавайте глупых вопросов ДНЦ и ДСП. Если у вас выходной красный значит так и нужно. Если диспетчер вас поставил под красный стойте и ждите, вы не знаете поездной обстановки, а диспетчеру видней, кого и как пропускать. Уважайте работу ДСП и ДНЦ.
За организацию и проведение мультиплеера я хотел - бы поблагодарить:
ТЧД в лице Mjack
Cлужбу движения в лице: ДНЦ Neo7 ДНЦ Margejt (отдельное спасибо за его терпение и стальные нервы), ДСП ст Рестов: Моторвагонник.
Службу тяги в лице всех ТЧМ и ТЧМП.
До новых встреч на мультиплеерах RTrainSim
&
Скриношты смены 228 прилагаются: Смена 228