Siemens Velaro RUS

[саня77]

Сообщение от Denis

Китайцев много, поэтому там в кабине машиниста может сидеть и три и двадцать три человека. А вот в Европе уже давно поезда водят в одно лицо, включая скоростные TGV во Франции, Velaro E в Испании и ICE в Германии.

Если китайцев много то это не значит, что они там в кабину за каждую кнопку по человеку посадят лишь бы их занять,в конце концов они не дураки(и последнее время они это постоянно доказывают). Я считаю что одному в кабине тяжеловато. Читать газету, да ещё в скоростном поезде на ходу-это извращение,хоть поезд полностью компьютеризирован и все делает за машиниста сам.

[ромарио]

у китайцев айсы закуплены а вторые чьи составы

[ромарио]

И видно что полотно новое идут шпалы а все это дело рельсы и шпалы уложено на цементную подушку. Молодцы у них будет все работать потому что люди сделали все с нуля поезда ездят по отдельной колее .А у нас все как всегда через одно место

[Flali]

В общем, как говориться - даёшь Эр200, товарищи! Самый скоростной бронепоезд в мире!

[Evgenyi]

Сообщение от Flali

В общем, как говориться - даёшь Эр200, товарищи! Самый скоростной бронепоезд в мире!

Именно. В топку этот сапсан...в топку. Один сдох посреди дороги, другой вообще теперь поехать не может....третий в питер 45 минут "привёз"...жуть. Да и похож он на длинного глиста.

Да и откуда ему ,народу, взяться, если молодежь сидит по форумам,обсуждая ЖД, вместо знакомства с барышнями и создания семей.

Да вот ты знаешь...не все. Далеко не все. Да спору нет. некоорые индивидумы ушли в интернет и не вернулись...но далеко не все. Да и барышню нормальную, не забалованную, без заё..в найти в последнее время тоже не всегда просто. Их некоторых интернет тоже поглатил, но не всех.

Так что...не будем всех под одну гребёнку, ок

[Barmaley]

А с другой стороны - при скорости в 250-350 км/ч мало, что можно изменить.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Barmaley

А с другой стороны - при скорости в 250-350 км/ч мало, что можно изменить.

Мало что можно изменить и при 80-90.
Кроме штатных действий типа экстренного.

[пророк]

Сообщение от Oleg Izmerov

Мало что можно изменить и при 80-90.

ну при этих скоростях еще что что-нибудь да можно изменить

[Oleg Izmerov]

Сообщение от пророк

ну при этих скоростях еще что что-нибудь да можно изменить

Не очень много.
Врубить экстренное, сигналить, может, связаться по рации или бежать в машинное.

[пророк]

Сообщение от Oleg Izmerov

или бежать в машинное.

если оно еще есть

[саня77]

Сообщение от Oleg Izmerov

Мало что можно изменить и при 80-90.
Кроме штатных действий типа экстренного.

Согласен, мы чувака при 60 сбили и ни чего не успели сделать для предотвращения наезда да и не смог бы машинист сделать

[Скороходов Илья]

РЖД уже заказало 54 пригородных электропоезда Siemens Desiro, начало эксплуатации должно начать в 2013 году, не помню где читал.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Siemens_Desiro И как такого красавца только рельсы держат?

[sas]

Сообщение от Скороходов Илья

http://ru.wikipedia.org/wiki/Siemens_Desiro И как такого красавца только рельсы держат?

Я бы сказал, что РА2 тоже красавец.

[Denis]

Сообщение от Скороходов Илья

И как такого красавца только рельсы держат?

Хоть Desiro и не относится к теме, напомню, что выглядит он так. Кроме того, планируется выпуск этих поездов, в том числе, на территории РФ.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

. Кроме того, планируется выпуск этих поездов, в том числе, на территории РФ.

Зачем?
Сейчас парк ТПС РЖД катастрофически стареет. Катастрофически. Эксплуатируются локомотивы, разработанные более 40 лет назад.
Вагонный парк составляют вагоны, морально устаревшие, как грузовые, так и пассажирские. И в этой ситуации, когда на локомотивостроительных и вагоностроительных предприятиях идут массовые сокращения людей, потому что сократились заказы, когда подвижной состав РЖД скоро начнет физически разваливаться на ходу, физически, планировать закупку и выпуск супердорогих поездов, которые здесь просто негде эксплуатировать - дибо бред, либо сознательное издевательство над страной в угоду фирме Сименс, которая хочет нажиться на сбыте комплектации.

Создавать местные электропоезда вполне под силу российской промышленности, это подтолкнет к ее модернизации. Надо рвать цепи, доставшиеся нам от сырьевой экономики, с том числе и эту цепь по сименсовским электричкам.