Создание Реального Маршрута - Страница 4

Максим Д. · 05.01.2009, 13:49

Смену возят не только с первым класом,как и другие поезда (какой заложен в график №п,с такими и ездеем),а работаю на участке Москва-Бологое,Москва-СПб гл.Да,а вот найти того Женю без фамилии тяжеловато будет.Работаю там уже два с лишним года,почти наизусть знаю расположения зданий,строений,ТРА(которых я и так могу достать,вместе с профилем пути).

**Prapor** · 05.01.2009, 13:57

Попробую фотку для опознания прилепить, если найду!

По-моему, Поляков фамилия...

CFM · 05.01.2009, 14:37

Цитата:

Схемы из ТРА или акты полностью можно поспрашивать на форуме, хоть и старые, но все равно полезные можно найти

Сможет мне кто-то помочь с этими документами по участку Унгены-Кишинёв-Бендеры-Кучурган?

Цитата:

Надо обснять что-то в депо - идите к дежурному и желательно в выходной день...

Насчёт депо понятно, а если надо найти схему станции, ТРА, профиль то куда надо пойти, исключая начальство в управлении?

Zabor · 05.01.2009, 15:36

Максим Д., так ты Москва-Спб делать собираешься?

CFM, Профиль еще должен по идее быть и в отделах, которые обслуживают "автомашинистов" или как оно там правильно называется, коробочка электронная, которая показывает пикеты и прочую информацию, висит обычно справа, над КЛУБом.

awaken · 05.01.2009, 15:38

Цитата:

Сообщение от Prapor

Попробую фотку для опознания прилепить, если найду!

По-моему, Поляков фамилия...

точно, Поляков. На Пьера Ришара чем-то отдаленно похож :-) блондин такой, кудрявый. Дима, я прав? :-)

CFM · 05.01.2009, 16:48

Цитата:

Профиль еще должен по идее быть и в отделах, которые обслуживают "автомашинистов" или как оно там правильно называется, коробочка электронная, которая показывает пикеты и прочую информацию, висит обычно справа, над КЛУБом.

У нас нет системы автоведения и КЛУБ-ов, у нас всё по старинке). Может, у ДСП есть ТРА? Схемы-то у него точно есть. А профиль, наверно, у путейцев должен быть. Если да, то куда надо зайти и с кем договариваться? Если не ошибаюсь, это отдел ПЧ? Они на станциях находятся?

Zabor · 05.01.2009, 17:53

У путейцев наверное должен быть, но только у крутых их начальников, у простых работяг точно нет, когда я с ними общался в Левашово их бригадир рассказал мне про модернизацию под "мягкий" путь, про точность укладки, но про профиль очень удивился, они работают с тем, что есть

.

100% профиль есть в депо, особенно где грузовые локомотивы т.к. машинисты должны его знать, значит и бумажка с профилем обслуживаемого участка стопудово имеется.

E69 · 05.01.2009, 22:44

Я вот ещё раз повторю то что уже писали, просто хороший пример только что появился. Тем кто стремится создать реальный маршрут, важно адекватно представлять объем работы, которую вы хотите проделать.
Вот сегодня side_one представил нам свой вымышленный маршрут длиной 83 км. На его создание потребовалось ровно 26 месяцев, или 792 дня. Итого скорость создания вымышленного маршрута 100 метров в сутки. Для реальной трассы только за счет невозможности использовать готовые объекты объем работ возрастает в несколько раз. Поэтому прежде чем замахнуться на 500 и даже 50 км., стоит прикинуть, а на сколько реально хватит духу.

CFM · 05.01.2009, 23:04

Мне хотя бы 50 км сделать, а там уже как пойдёт. Огромная сложность этих 50-и км в большом огромном количестве и разветвлённости подъездных путей. Я всё думаю, делать их или нет. Всё-таки хочется сделать роут по возможности реальным. Если у станций, пусть и самых сложных есть схемы, то насчёт подъездных путей я не уверен, есть ли они в схемах.

side_one · 05.01.2009, 23:33

Ребята, рельсы это 50% работы! А еще есть травка, деревья, горочки, задники, домики, знаки, пикеты и т.д. Вы об этом думайте... А еще закладывайте сразу свое настроение, маршрут не работа, за него не платят, есть настроение строишь, нет настроения на пол года забиваешь...

**Prapor** · 05.01.2009, 23:52

Кроме этого добавить время на настройку, проверку сигналки в сценарно-тестовом режиме... Тестирование у разных людей на разным машинах...
2Awaken: типа того...

Zabor · 05.01.2009, 23:57

Дима, не надо по самому больному месту

Trainsimfan · 01.04.2009, 20:13

Да как-то решил сделать роут Голутвин-Москва стал делать после 3-х
километров забил. Главная причина трудно прокладывать рельсы и
не умение делать объекты вот так вот имхо!

GeneZone · 04.04.2009, 12:47

Я для разработки маршрута использую прогу Google Планета Земля (Google Earth). С ней довльно удобно расставлять обьекты и прокладывать путь, можно посмотреть рельеф месности и измерить расстояния ну и координаты естественно. Только сложность в том, что нужно достаточно хорошо знать месность по которой кладёшь маршрут и ещё нужно знать, как какие объекты выглядят с высоты, поскольку бесплатная версия позволяет достаточно хорошо видеть объекты до высот не менее 600 метров, а ниже качество сильно падает. Ещё мне в этой проге нравится то, что она позволяет загрузить данные в кэш и поэтому нет необходимости всё время сидеть в Интернете, достаточно один раз просканировать месность.

МЕХАНИК · 04.04.2009, 14:17

Цитата:

Сообщение от CFM

У нас нет системы автоведения и КЛУБ-ов, у нас всё по старинке). Может, у ДСП есть ТРА? Схемы-то у него точно есть. А профиль, наверно, у путейцев должен быть. Если да, то куда надо зайти и с кем договариваться? Если не ошибаюсь, это отдел ПЧ? Они на станциях находятся?

уже есть
http://tch-club.ru/forum/index.php?showtopic=582&st=0

05.01.2009, 13:57	#47
Prapor Живу я тут просто... Регистрация: 11.04.2007 Адрес: Moscow, SVAO Сообщений: 674 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях	Попробую фотку для опознания прилепить, если найду! По-моему, Поляков фамилия... Последний раз редактировалось Prapor; 05.01.2009 в 14:08.

05.01.2009, 15:36	#49
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Максим Д., так ты Москва-Спб делать собираешься? CFM, Профиль еще должен по идее быть и в отделах, которые обслуживают "автомашинистов" или как оно там правильно называется, коробочка электронная, которая показывает пикеты и прочую информацию, висит обычно справа, над КЛУБом. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

05.01.2009, 17:53	#52
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	У путейцев наверное должен быть, но только у крутых их начальников, у простых работяг точно нет, когда я с ними общался в Левашово их бригадир рассказал мне про модернизацию под "мягкий" путь, про точность укладки, но про профиль очень удивился, они работают с тем, что есть . 100% профиль есть в депо, особенно где грузовые локомотивы т.к. машинисты должны его знать, значит и бумажка с профилем обслуживаемого участка стопудово имеется. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

05.01.2009, 22:44	#53
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,817 Вы сказали Спасибо: 2,197 Поблагодарили 2,517 раз(а) в 866 сообщениях	Я вот ещё раз повторю то что уже писали, просто хороший пример только что появился. Тем кто стремится создать реальный маршрут, важно адекватно представлять объем работы, которую вы хотите проделать. Вот сегодня side_one представил нам свой вымышленный маршрут длиной 83 км. На его создание потребовалось ровно 26 месяцев, или 792 дня. Итого скорость создания вымышленного маршрута 100 метров в сутки. Для реальной трассы только за счет невозможности использовать готовые объекты объем работ возрастает в несколько раз. Поэтому прежде чем замахнуться на 500 и даже 50 км., стоит прикинуть, а на сколько реально хватит духу. Последний раз редактировалось E69; 05.01.2009 в 23:09.

05.01.2009, 23:57	#57
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Дима, не надо по самому больному месту __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

05.01.2009, 13:49	#46
Максим Д. Новичок Регистрация: 26.12.2008 Адрес: Московская обл. Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Смену возят не только с первым класом,как и другие поезда (какой заложен в график №п,с такими и ездеем),а работаю на участке Москва-Бологое,Москва-СПб гл.Да,а вот найти того Женю без фамилии тяжеловато будет.Работаю там уже два с лишним года,почти наизусть знаю расположения зданий,строений,ТРА(которых я и так могу достать,вместе с профилем пути).

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

05.01.2009, 23:04	#54
CFM Матёрый пользователь Регистрация: 02.04.2008 Адрес: Кишинёв, Молдова Сообщений: 379 Вы сказали Спасибо: 698 Поблагодарили 172 раз(а) в 42 сообщениях	Мне хотя бы 50 км сделать, а там уже как пойдёт. Огромная сложность этих 50-и км в большом огромном количестве и разветвлённости подъездных путей. Я всё думаю, делать их или нет. Всё-таки хочется сделать роут по возможности реальным. Если у станций, пусть и самых сложных есть схемы, то насчёт подъездных путей я не уверен, есть ли они в схемах.

05.01.2009, 23:33	#55
side_one Маршрутчик-рецидивист Регистрация: 23.10.2007 Адрес: Орел Сообщений: 519 Вы сказали Спасибо: 138 Поблагодарили 519 раз(а) в 96 сообщениях	Ребята, рельсы это 50% работы! А еще есть травка, деревья, горочки, задники, домики, знаки, пикеты и т.д. Вы об этом думайте... А еще закладывайте сразу свое настроение, маршрут не работа, за него не платят, есть настроение строишь, нет настроения на пол года забиваешь...

05.01.2009, 23:52	#56
Prapor Живу я тут просто... Регистрация: 11.04.2007 Адрес: Moscow, SVAO Сообщений: 674 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях	Кроме этого добавить время на настройку, проверку сигналки в сценарно-тестовом режиме... Тестирование у разных людей на разным машинах... 2Awaken: типа того...

01.04.2009, 20:13	#58
Trainsimfan Пользователь Регистрация: 24.03.2009 Сообщений: 68 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Да как-то решил сделать роут Голутвин-Москва стал делать после 3-х километров забил. Главная причина трудно прокладывать рельсы и не умение делать объекты вот так вот имхо! Последний раз редактировалось Trainsimfan; 01.04.2009 в 20:17.

04.04.2009, 12:47	#59
GeneZone Матёрый пользователь Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Хлебный город Сообщений: 2,615 Вы сказали Спасибо: 1,508 Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях	Я для разработки маршрута использую прогу Google Планета Земля (Google Earth). С ней довльно удобно расставлять обьекты и прокладывать путь, можно посмотреть рельеф месности и измерить расстояния ну и координаты естественно. Только сложность в том, что нужно достаточно хорошо знать месность по которой кладёшь маршрут и ещё нужно знать, как какие объекты выглядят с высоты, поскольку бесплатная версия позволяет достаточно хорошо видеть объекты до высот не менее 600 метров, а ниже качество сильно падает. Ещё мне в этой проге нравится то, что она позволяет загрузить данные в кэш и поэтому нет необходимости всё время сидеть в Интернете, достаточно один раз просканировать месность. __________________ Электрослужба ОГЭ/СРК-1 Ник GeneZone® зарегистрирован

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)