Смена №194. 06.11.2016. Киевский ход v2.5

[Stasik-2015]

Локомотив: ВЛ10к-908
№ поезда: 3430
Время начала смены: 4:14
Время сдачи смены: 8:14
Приказы: нет

Скрытый текст:

Смена:
Наряд №15
Маршрут: Сухиничи-Москва
Локомотив: ВЛ10к-908
Вагонов: 47
Состав: сборный
Вес: 3638т
Длина: 647м

Скрытый текст:

Время хода:
Сухуничи-Главные: путь 12 отп. 4.41
Кудринская путь 2 проход 4.55
Бабынино путь 4 приб. 5.10 отп. 5.25
Воротынск путь 2 проход 5.38
Калуга путь 2 проход 5.45
Тихонова пустынь путь 2 проход 5.49
Суходрев путь 2 проход 6.58
Малоярославец путь 2 проход 6.07
Обнинское путь 2 проход 6.11
Балабаново путь 2 проход 6.20
Латышская путь 2 проход 6.27
Нара путь 2 проход 6.39
Бекасово путь 2 проход 6.46
Апрелевка путь 2 проход 7.00
Крёкшино путь 4 приб. 7.10 отп. 7.28
Толстопальцево путь 2 проход 7.39
Лесной городок путь 2 проход 7.48
Внуково путь 2 проход 7.50
Солнечная путь 2 проход 7.58
Очаково путь 2 проход 8.04
Москва-Сортировочная путь 4 приб. 8.13

Скрины(извиняюсь что мало, забыл делать)

Всем спасибо за мультиплеер. До новых встреч.

[Neo7]

Время начала смены: 8:07
Окончание смены: 11:26
Номер поезда: 140
Приказы: нет
Нагон графика: нет
Смена прошла относительно спокойно, везде была зеленая улица. Исключением был сход на 124 км по моей вине на скорости 115-120 км/ч, так как спешил, торопился нагнать график, вот и "нагнал". А так все прошло отлично, впервые прокатился на электровозе ЧС2, у него довольно простенькое управление.Опоздали по прибытии на конечную Москва-Пассажирская ровно на 1 час. ДНЦ спасибо за бесперебойную организацию движения, ТЧД за выпуск на линию. До новых встреч!!!

Скриншоты:

Скрытый текст:

[Hi Tech]

Локомотив: ЧС2-107
№ поезда: 8953
Время начала смены: 05:03
Время сдачи смены: 09:56
Приказы: нет

Очень жаль, что в начале так получилось с сервером, долгое время не получалось подключиться, только спустя полтора часа, когда Margejt создал новый сервер, за что огромное ему спасибоприняли на рассвете электровоз ЧС2-107 в депо на Москве-Киевской, и, немного поманеврировав, сцепились с нашим составом на 11 пути. Естественно, что игровое время сбилось, поэтому пришлось ожидать, когда графиковые поезда с опозданием отправятся (скорый №5 и электричка №6441), потом отправили нас. Пришлось постоять на Солнечной под обгоном опаздывающим 99-м скорым, после чего неспешно поехали за ним по удалению, ловя жёлтые и красные. По Бекасово 99-й был направлен на неправильный путь для обгона электропоезда 6441, но в итоге получилось наоборот, что 99-й обогнали мыа 6441 уже ждал нас в Наре. Пока стояли - 99-й вновь нас обогнал, а у 6441 произошла задержка из-за глюка сигналки, в итоге нас отправили перед ним. Ехали спокойно, от 60 до 80 км/ч под жёлтые и Ж-З. Далее до Сухиничей ехали спокойно, хотя бы удалось разогнать старую добрую чебурашку до 100-110 км/ч

Замечания:
К автору маршрута - есть довольно короткие блок-участки, особенно от предвходных к входным на нечётном направлении станций Лесной Городок, Кудринская и некоторых других - перед входным красным ст. Лесной Городок едва успел затормозить
К ДНЦ II bober-rzd - в Калуге-2 поставил на боковой путь под обгон поездом 8951 - в этом не было необходимости: ведь у него был не опаздывающий скорый или электричка, а такой же хозяйственный, то есть поезд равного приоритета. В остальном всё хорошо
Всем диспетчерам, дежурным, ТЧД и машинистам большое спасибо за организацию и участие, увидимся на следующих сменах
Скрины

[Юнус]

Время начала смены: 11:15
Окончание смены: 12:45
Номер поезда: 4402
Электровоз: ВЛ10к-462(усл.463)
Приказы: -
Дополнительно: Прошу прошения что смену сдал почти сразу просто после работы сильно устал

[Rezec]

Время начала смены: 4:41
Окончание смены: 13:43
Номер поезда: маневры по Москве/8551 - дефектоскоп
Приказы: отсутствуют.
Огромнейшее спасибо за проведенное время, очень приятно было, а главное весело и интересно. Поработал на славу, косяки отработал и даже не побоюсь сказать обработал, думаю больше такого не будет.
Замечание к ТЧМ Fedoskinkk1, просьба следить за речью или хотя бы за кнопкой активации микрофона.
К ДСП/ДНЦ замечаний нет, большое Вам спасибо за потраченное на нас время. Еще услышимся!
Ну и немножко скринов местами не самых красивых (увы)

[Rezec]

Сообщение от Rezec

Время начала смены: 4:41
Окончание смены: 13:43

Ошибся время окончания в 12:43

[Кирилл Скрипкин]

Сообщение от Rezec

Ошибся время окончания в 12:43

Нет, все правильно, в 13:23, считали то по старому времени. В 11:52 я прибыл, пока собирался ехать в Апрелевку, пока доехал, плюс маневры. А во-вторых, у меня все записано ошибок быть не может.

[Rezec]

Сообщение от Кирилл Скрипкин

Нет, все правильно, в 13:23, считали то по старому времени. В 11:52 я прибыл, пока собирался ехать в Апрелевку, пока доехал, плюс маневры. А во-вторых, у меня все записано ошибок быть не может.

Да я про свой отчет, запутался во сколь приехал я в 13:43 или в 12:43

[Gastos]

Время начала смены: 05:43
Окончание смены: 09:46
Номер поезда: 8951
Приказы: -
Нагон графика: -
Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: нет

Лента

Скриншоты

[Dublin]

Время начала смены: 04:12
Окончание смены: 11:27
Номер поезда: 8903/8904
Приказы: отсутствуют

ТЧД, ДНЦ-1,2, ДСП1,2 - без замечаний.

Есть пожелание к ДНЦ-1 Валерию (Margejt) - держите себя в руках. В любых обстоятельствах. Я понимаю, что нагрузка под конец смены легла колоссальная, но Вы всё таки ДНЦ. А то так скоро и машинисты звереть начнут. А по поводу красных - либо готовьте заранее маршруты, либо предупреждайте (боковой под красный естественно все поймут). Вызовы под красный были не единичные, так что это не случайность. Я думаю Валерий поймёт сложившуюся ситуацию.

Думаю надо чтобы ДНЦ в заявках писали время работы на всю смену. Если не получается - всякое бывает, в следующий раз получится. А то ДСП уходит, ДНЦ уходит, народу много и как обухом по голове на одного человека всё сыпется. Кто-то может спросит "какой же это ДНЦ если не может руководить участком?". Отчасти это правда. Но есть такое понятие как полноценный приём/сдача смены (передача "прав управления"). Кто как-то в жизни с этим связан/был связан меня поймут.

Всем машинистам, организаторам и движенцам огромное спасибо!

Скрины

Скрытый текст:

[Margejt]

Сообщение от Dublin

Есть пожелание к ДНЦ-1 Валерию (Margejt) - держите себя в руках. В любых обстоятельствах. Я понимаю, что нагрузка под конец смены легла колоссальная, но Вы всё таки ДНЦ. А по поводу красных - либо готовьте заранее маршруты, либо предупреждайте (боковой под красный естественно все поймут). Вызовы под красный были не единичные, так что это не случайность. Я думаю Валерий поймёт сложившуюся ситуацию.

Я учту Ваше пожелание.
Маршруты готовил по мере возможности. Если Вы не заметили - то я, помимо работы ДНЦ, еще и управлял пультом ТЧД. Выставлял составы, назначал и снимал ТЧМ и ТЧМП. К сожалению, у Жени были неполадки с инетом. И когда меня вызывали ПО ДЕЛУ - я спокойно все это воспринимал и реагировал.
А по поводу бокового под красный... У Вас в профиле написано - матерый... И Вас надо предупреждать что означает входной 2Ж?
Но, в принципе, конечно вину с себя не снимаю. Наверное все-таки переоценил свои силы и взвалил на себя непосильную ношу. Просто хотелось чтобы мультиплеер все-таки состоялся.
Впредь такой ошибки не допущу.

[Dublin]

Сообщение от Margejt

А по поводу бокового под красный... У Вас в профиле написано - матерый... И Вас надо предупреждать что означает входной 2Ж?

Или я неправильно написал, или Вы неправильно поняли) Я имел ввиду то, что если горят 2Ж, то машинисты (зная ИСИ) зря дёргать диспетчера не будут. Всё же логично. А если на главном пути выходной красный - тут уже вопросы. Или действительно обстановка такая, или просто диспетчер не успел открыть.

[Margejt]

Сообщение от Dublin

Или я неправильно написал, или Вы неправильно поняли) Я имел ввиду то, что если горят 2Ж, то машинисты (зная ИСИ) зря дёргать диспетчера не будут. Всё же логично. А если на главном пути выходной красный - тут уже вопросы. Или действительно обстановка такая, или просто диспетчер не успел открыть.

У меня ( и думаю, у других ДНЦ тоже) такая ситуация может быть только в двух случаях. Или следуете по удалению - о чнм мы всегда предупреждаем, или действительно остановка.
Во всех остальных случаях мы пользуемся шаблонами, где стоит шаблон - напроход, и открываются оба сигнала.

Добавлено через 18 минут
ОТЧЕТ ДНЦ Margejt.
ДНЦ I. Участок Москва Киевск. - Латышская
Начало смены - 14:55.
Окончание смены - 21:03.
ДНЦ . Участок Москва Киевск. - Сухиничи Гл.
Начало смены - 21:03.
Окончание смены - 02:20.
На участке работали 28 машинистов, проведено 43 поезда.

Скрытый текст:

Приказы:

Скрытый текст:

1138 - Прием смены на участке Москва Киевск. - Латышская .
1139 - Машинисту поезда 015 принять меры к нагону графика.
1140 - Машинисту поезда 6441 принять меры к нагону графика.
1141 - Машинисту поезда 099 принять меры к нагону графика.
1142 - Отмена
1143 - Машинисту поезда 073 принять меры к нагону графика.
1144 - Машинисту поезда 6402 принять меры к нагону графика.
1145 - Разрешаю поезду 6402 отправится с 3 пути ст. Нара при запрещающем показании светофора Ч3.
1146 - Машинисту поезда 6301 принять меры к нагону графика.
1147 - Машинисту поезда 061 принять меры к нагону графика.
1148 - Прием смены на участке Москва Киевск. - Сухиничи Гл .
1149 - Смену на участке Москва Киевск. - Сухиничи Гл. сдал.
ДНЦ-I Margejt.

Замечаний к ТЧД, ДНЦ, ДСП нет.
Замечания к ТЧМ:
ТЧМ EceHuH - проезд запрещающего сигнала.
Все высказанные мне машинистами замечания принял к сведению.
Впредь буду работать тихо, спокойно, без фанатизма. Как все.
До новых мультиплееров.

[Сергей зуев]

Время начала смены: 05:11
Окончание смены: 11:37
Номер поезда: 8906/8907
Приказы: -нет.В общем смена прошла отлично,всем огромное спасибо.До новых встреч.

[Dr.Train]

Локомотив: ЧС2Т-1020
Номера поездов: 15/86
Начало смены: 4:44
Окончание смены: 10:28
Приказы: №1139, время 4:52, на нагон графика поезду №15, выдал ДНЦ Margejt
№1207, время 8:08, на нагон графика поезду №86, выдал ДНЦ bober-rzd
Нагон графика: поезд №15, нагон 20 минут, подробности в ГИД.
Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: нет

Наверно, теперь эту смену можно считать самой жесткой.

Началось все с того, что я вообще не мог подключиться к серверу, выдавало ошибку failed to receive data, вроде еще у нескольких так же было.
В связи с этим подумал, что поучаствовать не удастся, а очень хотелось бы, потому что явка побила все рекорды.
Потом у Жени отключился интернет на 5 минут, я в этот момент пытался сделать все возможное, чтобы сменить IP и попробовать переподключиться, но переподключился Женя и я смог-таки зайти в игру. Хорошо, что Валера запустил сервер и нам удалось отправиться с не таким уж и большим опозданием - 20 минут, которые мы и нагнали до Калуги-2, куда прибыли точно по графику в 6:10. До Сухиничей вообще опережение на 7 минут сделали. Там тоже что-то непонятное было, сначала обогнались под свой же состав, но потом сказали отцепиться и подъехать к выходному, состав поменяли, дали 20 вагонов. Для ЧС2Т это тяжеловато.
Отправились из Сухиничей с опозданием +16, попросили у ДНЦ приказ, думали нагоним, но не тут-то было. Во-первых, ограничения постоянно прыгают со 143 до 73, 78, 103 и т.д. Во-вторых, постоянно тормозить с таким составом очень проблематично, не менее трудно и разогнаться потом - не знаю сколько песка высыпали, и только разгонишься - опять ограничение. Потом стояли на перегоне, впереди кто-то был.
Иногда были проблемы с сигналкой, приходилось просить ДНЦ продлить маршрут. Дальше вроде ограничения устаканились и полетели стабильно 120 км/ч, только на минуту нагнали график - нас ставят на проходном красном. До этого еще и ЭПК сорвало - светофор моргнул.
В общем и целом, не удалось нам с 86-м поездом нагнать график, радует хоть то, что не по своей вине. В Москву привезли +41 минуту опоздания, 2 пассажира пытались залезть в кабину машиниста, чтобы обвинить нас в этом опоздании, но мы отправили их к начальнику станции и диспетчеру московского узла.

Несмотря на все сложности, неполадки и постоянную суету смена вышла очень интересной и вполне приближенной к реальности.

Скриншоты

Стрим

Ленты 4 штуки из-за двух вылетов.

ГИД поезда №15 (первый раз делал, поэтому может что-то и не то...)

Скрытый текст:

Всем спасибо за участие!