Этот пользователь сказал Спасибо Garikk за это полезное сообщение: |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
![]() |
![]() |
#47 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,849
Вы сказали Спасибо: 513
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 890 сообщениях
![]() |
![]()
ну когдаже 200кмч то будет? и посмотреть на провисание рельса под битком забитым юнибусом на такой скорости?
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Garikk за это полезное сообщение: |
![]() |
#49 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]()
Меня интересует ресурс путевой структуры...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#51 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]()
Поскольку ходовая у этого аппарата аналогичная предыдущим, но сдвоенная, меня интересуют два вопроса:
- Как он будет проходить кривые? - На скольких колёсах (из восьми) он будет ехать одновременно? |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]()
Что-то нет интересных новостей с полигона... Странно...
|
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Ace Hard за это полезное сообщение: |
![]() |
#57 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
![]() ![]() ![]() |
![]()
Какие могут быть интересные новости о транспорте, который:
1. Имеет лишь одну степень свободы, при это мне имея устройств контроля свободности габарита по траектории движения? Не занятости шинопровода, а именно полного габарита приближения строений. Для транспортов с нижним шинопроводом эта ситуация решается гораздо легче! 2. Имеет совершенно непонятную конструкцию стрелочных переводов. Поясню: при попутном «линейном» движении все путевые разветвления могут быть заблокированы, что уменьшает интервал попутного следования. При незаблокированных разветвлениях и необходимости разветвлять ездючинопоток интервал между попутными ездючинами ограничивается суммой времени разблокировки разветвления, его перевода, блокировки, и времени, необходимого на проследование ездючиной предтормозного и тормозного путей к месту остановки перед неготовым разветвлением. При обещанных двухстах «километрив на годину» и интервалах, обусловленных вышеописанной причиной, мы имеем пропускную способность, как в метро, а провозную — как у сельского автобуса в Красноселькупском районе! 3. Что там с продольным профилем, тормозными путями и ветроустойчивостью — это вообще не ясно. PS. Эмоции отключены за неуплату. |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
![]() |
#58 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
https://upload.wikimedia.org/wikiped...oomonorail.jpg |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
![]() ![]() ![]() |
![]()
Именно! Три секунды на ступенчатую фиксацию освобождения (гарантирующую, что ездючина укатилась далеко), размыкание, полминуты на перевод и замыкание. И только после замыкания мы можем получить следующую попутную ездючину на приближении не менее суммы предтормозного и тормозного путей. Если меньше, то эта ездючина должна тормозить на неготовый маршрут. Это если у нас нет ограничения по скорости на разветвлении. Ну а далее, кто арихметику учил, и образование чуть больше, чем «три класса и коридор в ЦПШ», том пропускную и провозную посчитать сумеет!
Моё мнение, что перспективу будет иметь шинопроводный транспорт без подвижных элементов путевой структуры, где ездючина сама должна выбирать направление движения, и при этом неправильный выбор не приводит к аварии (так как шинопровод не имеет разрывов). А при верхнем расположении шинопровода такого не получить! |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,916
Вы сказали Спасибо: 3,655
Поблагодарили 3,581 раз(а) в 1,142 сообщениях
![]() |
![]()
Меня больше интересует ресурс путевой структуры...
Цитата:
http://orfe.princeton.edu/~alaink/Sc...20Mechnism.jpg |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее | чайник777 | Гараж | 2363 | 11.05.2025 11:53 |
Канатный транспорт | Ace Hard | Монорельс, магнитопланы и т.п. | 5 | 09.07.2019 22:34 |
Речной транспорт | Sokol | Другие игры | 0 | 20.11.2016 03:22 |
Перспективный скоростной транспорт | Ace Hard | Монорельс, магнитопланы и т.п. | 2 | 25.06.2016 00:14 |
Шахтный рельсовый транспорт | Ace Hard | Железные дороги | 1 | 22.08.2015 13:56 |
|
![]() Что это? |