Судьба ЭП20 - Страница 36

Moon · 30.07.2011, 22:17

Так прототип 2ЭС5 это и есть Прима2, только с кузовом от НЭВЗ и кабиной МДС (ЭП20), а так практически все от Примы, французские телеги, двигатели, преобразователи, трансформатор. Осевая мощность 1200 кВт. Я думаю что ржд такой вариант не устроит.

Может сделать новую темку про 2ЭС5?

Oleg Izmerov · 01.08.2011, 08:51

Цитата:

Сообщение от Moon

Я думаю что ржд такой вариант не устроит.

А то же самое, но от Сименса - устраивает?

Moon · 01.08.2011, 10:06

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

А то же самое, но от Сименса - устраивает?

Тележки на 2ЭС10 не от Сименс, БВ - тоже, про трансформатор вообще молчу, плюс Сименс собирается локализовывать производство двигателей под Питером и глядя как он это делает ИМХО уже в следующем году двигатели будут по крайней мере местной сборки. Альстом пока же только надувает щеки и результат налицо.

КЕ · 01.08.2011, 09:52

А куда ж деваться-то? 20 лет целенаправленного развала сейчас пока не дадут сделать подобное самим. Приходится опять учиться.

Oleg Izmerov · 01.08.2011, 10:08

Цитата:

Сообщение от Kostian

А куда ж деваться-то? 20 лет целенаправленного развала сейчас пока не дадут сделать подобное самим.

Тележки и привод, например, есть на ЭП2, АТД для электровозов делают, и преобразователь для питания АТД для тепловозов тоже свой сделали. Ну и что же мешает?

КЕ · 01.08.2011, 10:34

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

АТД для тепловозов тоже свой сделали.

Наконец-то (облегчённо переведя дух

). Глядишь, и до электровозных доберёмся.

Oleg Izmerov · 01.08.2011, 10:39

Цитата:

Сообщение от Kostian

Глядишь, и до электровозных доберёмся.

Никто не запрещал НЭВЗу работать с ВНИКТИ.
Кстати, и тележку у ВНИКТИ тоже никто не мешал заказать, как это Синара сделала.

Для ДС3 АТД и КМБ между прочим тоже местный, украинский...

alexcat · 01.08.2011, 21:41

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Ну и что же мешает?

Я Вас правильно понял?

КЕ · 01.08.2011, 10:47

Кстати, как у ДС3 АТД работают? У ЭП10 ведь проблемы с прочностью подвески были.

Oleg Izmerov · 01.08.2011, 11:30

Цитата:

Сообщение от Kostian

Кстати, как у ДС3 АТД работают? У ЭП10 ведь проблемы с прочностью подвески были.

Нормально работают.

Вообще проблем с подвеской ОРП нигде нет, кроме ЭП10.

specialist · 02.08.2011, 10:08

Выношу последнее предупреждение. Либо вы общаетесь без подколов друг друга, либо уезжаете на отдых.

Chernobyl · 31.08.2011, 12:40

Всем привет))) Вчера ехал в приют из Москвы,и в Барыбино(где на автобус сажусь) увидел сцеп ВЛ10-ЭП20-001-2ЭС4к-057.Отфоткал их.Даже пустили в кабину.Фотки нужны?

Grebnev · 31.08.2011, 13:04

Да, нужны.

Chernobyl · 31.08.2011, 13:42

Там вроде не всё,что то с телефоном просто часть фоток исчезла....

Chernobyl · 31.08.2011, 13:43

Не умею пользоваться фотозагрузчиком....(((

01.08.2011, 09:52	#4
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	А куда ж деваться-то? 20 лет целенаправленного развала сейчас пока не дадут сделать подобное самим. Приходится опять учиться. __________________ next_state == 7;

01.08.2011, 10:47	#9
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	Кстати, как у ДС3 АТД работают? У ЭП10 ведь проблемы с прочностью подвески были. __________________ next_state == 7;

02.08.2011, 10:08	#11
specialist Модератор Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 6,102 Вы сказали Спасибо: 2,146 Поблагодарили 4,291 раз(а) в 1,465 сообщениях	Выношу последнее предупреждение. Либо вы общаетесь без подколов друг друга, либо уезжаете на отдых. __________________ Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))

31.08.2011, 12:40	#12
Chernobyl Опытный Регистрация: 14.07.2011 Адрес: Москва. Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 363 Поблагодарили 308 раз(а) в 69 сообщениях	Всем привет))) Вчера ехал в приют из Москвы,и в Барыбино(где на автобус сажусь) увидел сцеп ВЛ10-ЭП20-001-2ЭС4к-057.Отфоткал их.Даже пустили в кабину.Фотки нужны? __________________ ================= RVR ========================

31.08.2011, 13:42	#14
Chernobyl Опытный Регистрация: 14.07.2011 Адрес: Москва. Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 363 Поблагодарили 308 раз(а) в 69 сообщениях	Там вроде не всё,что то с телефоном просто часть фоток исчезла.... __________________ ================= RVR ========================

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

30.07.2011, 22:17	#1
Moon Опытный Регистрация: 17.01.2011 Сообщений: 101 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 49 раз(а) в 21 сообщениях	Так прототип 2ЭС5 это и есть Прима2, только с кузовом от НЭВЗ и кабиной МДС (ЭП20), а так практически все от Примы, французские телеги, двигатели, преобразователи, трансформатор. Осевая мощность 1200 кВт. Я думаю что ржд такой вариант не устроит. Может сделать новую темку про 2ЭС5?

31.08.2011, 13:04	#13
Grebnev Администратор Регистрация: 09.04.2008 Адрес: Россия Сообщений: 4,625 Вы сказали Спасибо: 1,342 Поблагодарили 3,960 раз(а) в 719 сообщениях	Да, нужны.

31.08.2011, 13:43	#15
Chernobyl Опытный Регистрация: 14.07.2011 Адрес: Москва. Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 363 Поблагодарили 308 раз(а) в 69 сообщениях	Не умею пользоваться фотозагрузчиком....((( __________________ ================= RVR ========================

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Судьба ЭП10	HarryRail	Железные дороги	3588	09.03.2025 01:30
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях	Shney	Железные дороги	629	21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116	толян	Железные дороги	18	29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся?	svyatogor2007	Железные дороги	13	14.06.2009 10:42