Самые медленные направления Мск ж/д? - Страница 3

Denis · 30.12.2009, 20:00

Цитата:

Сообщение от DAS`LA

тоже голосую за ярик, езжу часто в универ, но ходят электрички как метро очень часто. насчет павелецкого я бы сказал очень крепкий середнячок.

Насчёт Павелецкого направления сделал следующее наблюдение: 17 декабря ездил в Липецк на фирменном 29-м по причине затыков на трассе М-4 "Дон". Так вот что интересно: с Павелецкого вокзала стартанули весьма резко, платформу ЗиЛ проехали со скоростью 83 км/час (на Ярославском направлении такая скорость "достигается" чуть ли не возле Фрязево

), но вот дальше вновь сплошные непонятки: возле Коломенское шагали 8-10 км/час, потом опять ускорение и опять торможение... В общем, крайне рваная и дёрганная езда получилась. Ещё интересное наблюдение, это тяга под тепловозом после Ожерелья. Надо сказать, что "тапок" рвёт состав с места весьма уверенно, гораздо быстрее ЧС7, к примеру. Это удивило.

пророк · 30.12.2009, 20:05

Ну может по удалению пустили вас с павелухи. Я всегда ездил на 31-м "Тамбов" всегда уверенный разгон и поддержание постоянной скорости аж до Ожерелья.

Тапок он и есть тапок

Vivan755 · 30.12.2009, 20:35

Как машинист захочет, так и разгонит, и резервов для этого на ЧС7 куда больше. Недавно мы на Свердловске-Пассажирском с Ириной, IAGSoft-ом и Севером наблюдами старт ЧС7 с опаздывающим 359-м (довольно тяжёлый поезд), я пожалел, что не снял — с места три позиции и дальше набор в таком же стиле, стартанул как резервом, вентиляторы ПТР на всю станцию заревели

пророк · 30.12.2009, 21:32

Ох пассажиры наверное радовались

Denis · 31.12.2009, 03:43

Цитата:

Сообщение от пророк

Ну может по удалению пустили вас с павелухи. Я всегда ездил на 31-м "Тамбов" всегда уверенный разгон и поддержание постоянной скорости аж до Ожерелья.

Нет, до нас никто не отправлялся. Наоборот, за нами через пять минут отправлялся поезд Москва - Баку, который преследовал нас до самого Липецка.

**Colonel_Abel** · 31.12.2009, 10:45

Цитата:

Сообщение от Denis

Надо сказать, что "тапок" рвёт состав с места весьма уверенно, гораздо быстрее ЧС7, к примеру. Это удивило.

Вот только не надо. 6160 квт против 2900 ( если не ошибаюсь ). Сидел за управлением и ЧС7 и ТЭП70БС, 10:0 в пользу ЧС7.

Vivan755 · 31.12.2009, 13:53

Это по дизелю 2900, а после вычета вспомогаловки и потерь и того меньше. А у ЧС7 только длительная 6160, сколько там можно накрутить кратковременно — разговор о-о-очень отдельный

Параллельное соединение, токи 600-700 А — это почти десять мегаватт

Цитата:

Ох, пассажиры, наверное, радовались

Трогание было вполне плавное, бригады ТЧ Челябинск лажи не выпекают, они работают практически на всех постоянниках России (питерские чехи за постоянники России считать не будем

), даже на ЭП2К, и на горном уфимском направлении, так что поезда водить умеют

пророк · 31.12.2009, 15:47

Цитата:

Сообщение от Vivan755

Трогание было вполне плавное, бригады ТЧ Челябинск лажи не выпекают, они работают практически на всех постоянниках России (питерские чехи за постоянники России считать не будем

), даже на ЭП2К, и на горном уфимском направлении, так что поезда водить умеют

Опыт и любовь к работе делают свое дело

Скороходов Илья · 31.12.2009, 16:53

Павелецкий ход: около 20 минут после отправления с Павелецкого вокзала поезд ехал со скоростью не больше 40-50 км/ч, за эти 20 минут нас обогнали 3 электропоезда ЭД4М (один из них аэроэкспресс в Домодедово), после 3 электропоезда наш состав начал резво набирать скорость, до самого Узуново ехали довольно быстро. ФП "Саратов", Саратов-Москва.

Denis · 31.12.2009, 18:23

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Вот только не надо. 6160 квт против 2900 ( если не ошибаюсь ). Сидел за управлением и ЧС7 и ТЭП70БС, 10:0 в пользу ЧС7.

Спорить с мэтром не буду

. Но, по всей видимости, когда приходилось ездить на поездах под "семёркой", машинисты особо никуда не спешили. А вот наш "тапок" действительно рвал с места очень прилично.

Denis · 31.12.2009, 18:41

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Вот только не надо. 6160 квт против 2900 ( если не ошибаюсь ). Сидел за управлением и ЧС7 и ТЭП70БС, 10:0 в пользу ЧС7.

Не могу спорить с мэтром

. Но судя по моим личным наблюдениям, поезда под "семёркой" всегда разгоняются очень медленно. Видимо, машинистам некуда спешить. А вот с "тапком" мы рвали очень шустро.

Vivan755 · 31.12.2009, 19:15

Сразу видно, что нет у человека хорошей привычки нажать Ctrl-A и Ctrl-С перед отправкой

Просьба к модераторам этого форума — хоть на Новый год отработать честь по чести и удалить моё и предыдущее сообщения

Denis · 31.12.2009, 20:48

DAS`LA · 02.01.2010, 11:20

я на днях видел на павелецком ходу в домодедово поезд "сочи" под ЧС2К. это так к слову

я на юг ездил в СВ на дополнительном поезде(новороссийск(всего 11 вагонов)) с павелецкого вокзала, и был откровенно рад, так как скидка на билет(старый амендорф 1980гв) так еще с рабочим кондиционером и простором

ну и что что скрипит зато на душе тепло

30.12.2009, 20:05	#32
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Ну может по удалению пустили вас с павелухи. Я всегда ездил на 31-м "Тамбов" всегда уверенный разгон и поддержание постоянной скорости аж до Ожерелья. Тапок он и есть тапок __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

30.12.2009, 21:32	#34
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Ох пассажиры наверное радовались __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

31.12.2009, 16:53	#39
Скороходов Илья Танкист Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 1,647 Вы сказали Спасибо: 321 Поблагодарили 71 раз(а) в 40 сообщениях	Павелецкий ход: около 20 минут после отправления с Павелецкого вокзала поезд ехал со скоростью не больше 40-50 км/ч, за эти 20 минут нас обогнали 3 электропоезда ЭД4М (один из них аэроэкспресс в Домодедово), после 3 электропоезда наш состав начал резво набирать скорость, до самого Узуново ехали довольно быстро. ФП "Саратов", Саратов-Москва. __________________ My PhotoStream :)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

30.12.2009, 20:35	#33
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Как машинист захочет, так и разгонит, и резервов для этого на ЧС7 куда больше. Недавно мы на Свердловске-Пассажирском с Ириной, IAGSoft-ом и Севером наблюдами старт ЧС7 с опаздывающим 359-м (довольно тяжёлый поезд), я пожалел, что не снял — с места три позиции и дальше набор в таком же стиле, стартанул как резервом, вентиляторы ПТР на всю станцию заревели

31.12.2009, 19:15	#42
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Сразу видно, что нет у человека хорошей привычки нажать Ctrl-A и Ctrl-С перед отправкой Просьба к модераторам этого форума — хоть на Новый год отработать честь по чести и удалить моё и предыдущее сообщения

31.12.2009, 20:48	#43
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях

02.01.2010, 11:20	#44
DAS`LA Новичок Регистрация: 16.12.2007 Адрес: домодедово Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	я на днях видел на павелецком ходу в домодедово поезд "сочи" под ЧС2К. это так к слову я на юг ездил в СВ на дополнительном поезде(новороссийск(всего 11 вагонов)) с павелецкого вокзала, и был откровенно рад, так как скидка на билет(старый амендорф 1980гв) так еще с рабочим кондиционером и простором ну и что что скрипит зато на душе тепло

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)