О тепловозах!

[parovoZZ]

Нет. На экспорт шёл. В Венгрию что-ли. По их спецификации так и назвали. А вообще должен был называться ТЭ109. Поправьте, если чего не так.

[пекарь]

Сообщение от parovoZZ

Нет. На экспорт шёл. В Венгрию что-ли. По их спецификации так и назвали. А вообще должен был называться ТЭ109. Поправьте, если чего не так.

А от куда ты это знаешь?

[62chihchih]

Про Машку можно почитать здесь

[E69]

Теперь вот и ты это знаешь
А вообще крайне рекомендуется скачать книги В. А. Ракова с railbook.net

[Петришин М.]

А почему М62 назвали типа в 62году зделали?

Трудно сказать почему... эта серия выбивается из общего обозначения тепловозов в СССР. Оставили имя серии фактического заказчика - Венгрии, гос. сети железных дорог MAV. Буква "М" - вообще значит по-венгерски "mozdony", т.е. локомотив. Буквой "М" там обозначаются тепловозы. Электровозы "V" - villanymozdony. A 62 - это не год, это количество осей и затем просто порядковый номер. M61 - это были тепловозы НОХАБ, шведского производства, потом идет М62, ну и М63 - своя разработка МАВАГа, так и не ушедшая в серию.

А вообще должен был называться ТЭ109. Поправьте, если чего не так.

Поправляю. Должен был быть ТЭ112. 3М62У - 3ТЭ112У. ТЭ109 это, блин, ТЭ109, "Людмила", тоже экспортная машина, коих много в Германии и Болгарии.

Петришин М. - я видел ваше имя на жд видео, видео вашей фамилией подписано и еще чьята фамилия не помню, и у меня тут же к вам вопрос а это вы съемку из кабины тепловозов вели?

Такие вопросы в личку! Съемку из кабины вел, в ходе поездки по Воркутинке.

[пекарь]

А как же вот это пощелкивание в кабине (скоростемер) ведь если такой звук слышать все время, то ведь пордон мозги закипят?

[Digger]

Сообщение от пекарь

А как же вот это пощелкивание в кабине (скоростемер) ведь если такой звук слышать все время, то ведь пордон мозги закипят?

Только когда лок/мпвс едет.
Нормально, на мозги не давит - привыкаешь со временем.

Не везде же скоростемер стоит, стоят и КЛУБ'ы(разных модификаций)

[E69]

в сумме на набирают такого количества.

Ну дык всё временное у нас как известно прочнее постоянного...

[Im-Ho-Tep]

Сколько на форумах эту тему копий было сломано и сколько еще можно сломать...
Но факт остается фактом - выпускаемые с 70-го и с 71-го годов ХХ века М62 (и модификации) и 2ТЭ116 соответственно уступают по количеству выпущенных (с 1960 г. - всего-то 10 лет разницы!) машин серии 2ТЭ10. А кабы не развал СССР, то, гладишь, и линейка 2ТЭ10У бы насчитывала куда больше машин, чем полторы тысячи "ушек" и сотню Ут.

[parovoZZ]

А по чему у тепловозов серии 2ТЭ116 на видео видел, тепловоз тащил за собой гигантский состав и у первого тепловоза из задней трубы выхлопа дым был черный при черный, а у двух труб которые ближе к кабине дым был серый из за чего дым разный?

эээ какие-такие другие две трубы? Их на боинге всего две. Может с 10M попутал?

помощника кочегара за руль

Молодой человек, Вы по-моему также далеки от железки, как я от америки.))

[пекарь]

эээ какие-такие другие две трубы? Их на боинге всего две. Может с 10M попутал?

Три выхлопные трубы )1 задняя дымит как из паровоза, и )2, )3 дымит серым выхлопом?

Молодой человек, Вы по-моему также далеки от железки, как я от америки.))

Это жаргон, ведь 2ТЭ116 тоже кто то "фантомасом" прозвал!

[E69]

Трубы на нем действительно парные, по две на каждой секции, итого 4 (одна на фото плохо видна). При этом состояние дизелей может быть разным, соответственно и дымить они будут с разной интенсивностью.

[пекарь]

При этом состояние дизелей может быть разным

Это типа один диизель плохой а другой просто ужасный?

[Im-Ho-Tep]

Дык это не 116-й а эмка-десятка! Причем на первой по ходу секции трубы от ушки.

[пекарь]

А почему у тепловозов да и у электровозов тоже бывает дроссель в виде руля(полу руля), я просто не знаю как он называется, но вроде "дроссель", почему нельзя было зделать просто в виде рычага?

Что такое - "челюстные телеги" ???