Судьба ЭП20 - Страница 274

ДМБ · 21.12.2016, 19:53

Цитата:

Сообщение от EKim

Нет нет. Это папье-маше или жеванный картон. У нас из этого все делается. Новые тверские РИЦы такие же. Особенно видно на солнце. Просто позор джунглей. Особенно когда рядом стоит старый вагон типа Y или Гёрлиц интерсити.

На тверских ведрах двухэтажных точно также кузов весь "смят"
Да хотя бы с ластой сравнить. Вот с чего надо пример брать.

Скрытый текст:

Слесарь · 21.12.2016, 22:14

Цитата:

Сообщение от ДМБ

Да хотя бы с ластой сравнить. Вот с чего надо пример брать.

Не с чем там сравнивать. Если смотреть на Ласточку в профиль ночью, в отражённом от бортов свете очень хорошо видно набор боковых стен, к которому приварены листы обшивки. Просто, видимо, алюминиевая обшивка более толстая по сравнению со стальной и из-за этого меньше волн на поверхности. Да и механические свойства алюминия от стали достаточно сильно отличаются.

Если хотите стальную обшивку без волн - делайте её гофрированной, как это делали раньше.

Ласточки, кстати, на мой взгляд, далеко не пример для подражания ни с точки зрения техники, ни с точки зрения экономики, ни с точки зрения пассажира.

орел · 22.12.2016, 10:21

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Ласточки, кстати, на мой взгляд, далеко не пример для подражания ни с точки зрения техники, ни с точки зрения экономики, ни с точки зрения пассажира.

только не говори это ~~клячефобам~~ любителям ласточек, ~~с говном сьедят~~ им ничего не докажеш

Denis · 23.12.2016, 02:11

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Ласточки, кстати, на мой взгляд, далеко не пример для подражания ни с точки зрения техники, ни с точки зрения экономики, ни с точки зрения пассажира.

Ну с точки зрения техники там вроде всё на самом современном уровне.

P.S. Обратили внимание, что на "рестайлинговых" ЭП20 в прожекторах теперь "лампа Ильича" стоит вместо ЛЕД

? Не смогли импортозаместить?

Слесарь · 23.12.2016, 13:18

Цитата:

Сообщение от Denis

Ну с точки зрения техники там вроде всё на самом современном уровне.

Характерная для электропоездов экономия вполне присутствует, несмотря на повышенные требования РЖД к тяговым возможностям.

Компоновка оборудования, на мой взгляд, далека от рациональной (это, похоже, "фишка" Сименса, как и на Сапсанах).

Ну и простейшие обсёры дезигнеров с высотой окошек в автодверях... Я уж не говорю про некоторую неготовность для работы в наших условиях (имею ввиду обледенение КС).

Цитата:

Обратили внимание, что на "рестайлинговых" ЭП20 в прожекторах теперь "лампа Ильича" стоит вместо ЛЕД

? Не смогли импортозаместить?

Гы... Я таким "импортозамещением" занимаюсь почти каждый день... Леплю обычные лампочки вместо светодиодных в посадочные огни, ставлю люминесцентные вместо светодиодных в салоны, меняю светодиодные буферные фонари на обычные и т. п.

Дело в том, что нормальные светодиоды весьма дороги, плюс накрутки от придворных фирмочек при торговых домах около РЖД. И если завод ещё может купить партию модных прожекторов, то в депо никто такие не даст после окончания гарантии.

**Colonel_Abel** · 10.10.2016, 22:12

Именно непрерывное рабочее время с приемкой сдачей. Накладные времена у нас входят в рабочее время. От явки до сдачи, не более 12 часов, это в два лица.

RailMax · 21.12.2016, 01:45

У него и вообще морда другая, там где название серии и номер - ужас какой-то.

**Colonel_Abel** · 21.12.2016, 12:04

Вот к морде прицепились. Для меня, как машиниста, важны безотказность локомотива, внятная система диагностики и устранения неисправностей, удобство органов управления и комфорт в кабине. Как выглядит морда локомотива на это не влияет.

EKim · 21.12.2016, 12:24

Можно я напомню тебе, как ты о милых польских локомотивах говорил?

alex8888 · 21.12.2016, 15:17

Напомни ...

**Colonel_Abel** · 21.12.2016, 15:39

Лупоглазые они, вот это я говорил. Это не так?

vdf · 23.12.2016, 14:52

А что вчера с 017й стряслось?

Скрытый текст:

Мартовский Заяц · 25.12.2016, 02:16

Цитата:

Сообщение от vdf

А что вчера с 017й стряслось?

Видимо, ничего особо серьёзного - машина снова в работе:
https://www.youtube.com/watch?v=vW2W3BFXW9U

**Colonel_Abel** · 25.12.2016, 20:42

Ден, так и ЭП10 был более энергоемким, чем чехи.

Denis · 26.12.2016, 01:02

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Ден, так и ЭП10 был более энергоемким, чем чехи.

Реально трудно понять. Я-то думал, что асинхронники изначально более экономичные, а тут выясняется обратное

. Либо мы говорим о разных затратах, таких как запчасти и прочее...

10.10.2016, 22:12	#6
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Именно непрерывное рабочее время с приемкой сдачей. Накладные времена у нас входят в рабочее время. От явки до сдачи, не более 12 часов, это в два лица. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

21.12.2016, 01:45	#7
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,267 Вы сказали Спасибо: 6,649 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	У него и вообще морда другая, там где название серии и номер - ужас какой-то. __________________ *" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)*

21.12.2016, 12:04	#8
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Вот к морде прицепились. Для меня, как машиниста, важны безотказность локомотива, внятная система диагностики и устранения неисправностей, удобство органов управления и комфорт в кабине. Как выглядит морда локомотива на это не влияет. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

21.12.2016, 12:24	#9
EKim Врач-экзекутор Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 10,196 Вы сказали Спасибо: 5,711 Поблагодарили 16,818 раз(а) в 4,108 сообщениях	Можно я напомню тебе, как ты о милых польских локомотивах говорил? __________________ I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

21.12.2016, 15:17	#10
alex8888 Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Германия, Пфорцхайм Сообщений: 1,667 Вы сказали Спасибо: 1,959 Поблагодарили 2,393 раз(а) в 772 сообщениях	Напомни ... __________________ Ложусь поздно, встаю рано - романтика!

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

21.12.2016, 15:39	#11
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Лупоглазые они, вот это я говорил. Это не так? __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

23.12.2016, 14:52	#12
vdf Пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 52 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 14 раз(а) в 5 сообщениях	А что вчера с 017й стряслось? Скрытый текст: Последний раз редактировалось csf; 23.12.2016 в 16:57.

25.12.2016, 20:42	#14
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Ден, так и ЭП10 был более энергоемким, чем чехи. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Судьба ЭП10	HarryRail	Железные дороги	3588	09.03.2025 01:30
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях	Shney	Железные дороги	629	21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116	толян	Железные дороги	18	29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся?	svyatogor2007	Железные дороги	13	14.06.2009 10:42