Судьба ЭП20

[Cap Nemo]

Интересное кино...на Белорусском такого не замечал. Правда, там всего пару-тройку раз ЭП20 наблюдал. Но таблички точно были на месте. А на Казанский, наверное, ЭП20 только из ТЧ6 и заходят?

[Алексей 12]

Сообщение от Cap Nemo

Интересное кино...на Белорусском такого не замечал. Правда, там всего пару-тройку раз ЭП20 наблюдал. Но таблички точно были на месте. А на Казанский, наверное, ЭП20 только из ТЧ6 и заходят?

Все ЭП20 из ТЧ-6. Что направление не играет роль. Так как работают они на разных направлениях. Но сейчас вообщем-то проблема не в табличках, а проблема, что намного поездов именно казанского направления из-за Тальго не хватает электровозов ЭП20.

[Алексей 12]

Для 12/11 поезда двухсистемники нашли. И теперь как и раньше он ходит без смены локомотива по Рязани-2. В отличие от множества других поездов. а также ЭП20-045 на днях выгонят завода для отправки в Москву в депо приписке.

[Cap Nemo]

Хм...что-то я, наверное, недопонимаю. В Вашем перечне от 15.09 из 44-х электровозов ЭП20 14 значится "в резерве". Или под "резервом" подразумевается проведение неких работ по ремонту/наладке и тому подобное, или в чем была проблема найти "лишние" машины?

[Алексей 12]

Сообщение от Cap Nemo

Хм...что-то я, наверное, недопонимаю. В Вашем перечне от 15.09 из 44-х электровозов ЭП20 14 значится "в резерве". Или под "резервом" подразумевается проведение неких работ по ремонту/наладке и тому подобное, или в чем была проблема найти "лишние" машины?

Потому что 17 электровозов отставлено на не плановое ТО, по причине подготовки к запуску Тальго. Остается 27 электровозов а этого на все поезда не хватит.

Добавлено через 6 минут
А проще вот такой расклад под ЭП20 на рязанском направление сейчас пока хватает на эти поезда 104/103,102/101,30/29,12/11,46/45. А вот на 20/19,4/3,70/69 и 146/145 и 201/202 пока вынуждены ходить со сменой локомотива. Из-за нехватки ЭП20.

[MSR]

Зачем одному поезду 17 электровозов?

[Алексей 12]

Сообщение от MSR

Зачем одному поезду 17 электровозов?

Составов поездов Тальго 4. Для них зарезервируют 11 электровозов ЭП20, 5 ЭП20 зарезервированы почти всегда для начальства и всяких испытаний для разных дирекций тяги.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Алексей 12

5 ЭП20 зарезервированы почти всегда для начальства и всяких испытаний для разных дирекций тяги.

Как это знакомо по ЭП10. Парни едут вместо ЭП10 с перепрыгом, так как свободных ЭП10 нет, а я жопу барина Пустового, одиночным электровозом, он в кабине едет, в Смоленск везу. Два раза так этого урода возил. Что меня всегда при этом убивало. У руководителей такого ранга есть свой салон-вагон. Да прицепите его, к наиболее удобному по времени, пассажирскому поезду и езжайте в комфорте. Вот интерес в кабине трястись.

[Cap Nemo]

(...вырезано цензурой) всё, что я хотел сказать по этому поводу.
А по сути...4 состава, куда им 11 электровозов-то? Если только предположить, что один в голову, один в хвост, итого 8, 3 "на подхвате".
Далее...

Сообщение от Алексей 12

5 ЭП20 зарезервированы почти всегда для начальства и всяких испытаний для разных дирекций тяги.

Что за разные дирекции тяги? Что за испытания и кто проводит, дорожные вагоны-лаборатории? Не слишком ли шикарно 5 машин (сколько там они стоят?) использовать не по прямому назначению? Хотя последний вопрос, походу, риторический

Да, Алексей, добавил вот еще что...если можно уточнить, где Вы правильно пишете?

Сообщение от Алексей 12

Потому что 17 электровозов отставлено на не плановое ТО, по причине подготовки к запуску Тальго.

Сообщение от Алексей 12

Составов поездов Тальго 4. Для них зарезервируют 11 электровозов ЭП20..

[Алексей 12]

Отвечаю касаемо этих вопросов для 4 составов Тальго резервируют 11. Хотя понятно, что нужно меньше. Говорят причину этого более жесткий режим из-за этого ТО чаще. По аналогии как для Невского экспресса зарезервировано 6, а ходит только 2. Опять же здесь вопрос к дирекции тяги и руководству, которое так решило.
По последнему вопросу смотрим я написал 17 отставлено=11 для Тальго+5 для начальства, дирекций тяги, руководителей депо и всяких испытаний, скоростных с вагоном-лабораторией и т.д. Но в большей степени для начальства.

[snickers]

Сообщение от Colonel_Abel

а я жопу барина Пустового, одиночным электровозом, он в кабине едет, в Смоленск везу.

кто ж оплачивает эту поездку? это ж сколько электричества тратиться на это и плюс сопровождение локомотива...

[орел]

Сообщение от Colonel_Abel

Как это знакомо по ЭП10. Парни едут вместо ЭП10 с перепрыгом, так как свободных ЭП10 нет, а я жопу барина Пустового, одиночным электровозом, он в кабине едет, в Смоленск везу. Два раза так этого урода возил. Что меня всегда при этом убивало. У руководителей такого ранга есть свой салон-вагон. Да прицепите его, к наиболее удобному по времени, пассажирскому поезду и езжайте в комфорте. Вот интерес в кабине трястись.

Михаил Юрьевич вам ли не знать про бзидительность " бдительность " вдруг бригада регламент не выполняет или в карты играет да за девками наблюдает вместо сигналов - вот и бздять

без обид

а так согласен нечего в кабине делать вагон для этого есть

[specialist]

Сообщение от Colonel_Abel

Вот интерес в кабине трястись.

Зато ближе к народу и никто не скажет, что они не знают тяжелую долю машинистов.

[Colonel_Abel]

Сообщение от орел

Михаил Юрьевич вам ли не знать про бзидительность " бдительность " вдруг бригада регламент не выполняет или в карты играет да за девками наблюдает вместо сигналов - вот и бздять

Да какие обиды. Ему на наш регламент насрать было. Причем за "рулем" я, ТЧМИ тогда был, а за помощника и проводником ТЧМИ с Ильича. Тут, имхо, дело в другом. Это (нужное вставить) постоянно висел на телефоне и требовал расчищать ему дорогу, убирая поезда. Хрен там с людьми, заплатившими за билет, да и грузы подождут, БАРИН едет, всех на запас. На крыше ЭП10 осталось тогда только пару мигалок поставить. Вот при Кагановиче такого не было, ездили в своих салон-вагонах, прицепленных к ГРАФИКОВЫМ пассажирским и скорым поездам. Знали, суки, что лоб зеленкой могут быстро намазать.

[орел]

Сообщение от Colonel_Abel

Да какие обиды. Ему на наш регламент насрать было. Причем за "рулем" я, ТЧМИ тогда был, а за помощника и проводником ТЧМИ с Ильича. Тут, имхо, дело в другом. Это (нужное вставить) постоянно висел на телефоне и требовал расчищать ему дорогу, убирая поезда. Хрен там с людьми, запалатившим за билет, да и грузы подождут, БАРИН едет, всех на запас. На крыше ЭП10 осталось тогда только пару мигалок поставить. Вот при Кагановиче такого не было, ездили в своих салон-вагонах, прицепленных к ГРАФИКОВЫМ пассажирским и скорым поездам. Знали, суки, что лоб зеленкой могут быстро намазать.

ну это тоже