Общие вопросы по метро - Страница 27

E69 · 12.11.2009, 23:13

Режим езды с одним разгоном - наиболее экономичный. Если позволяет график, дополнительные подключения стараются исключить.

Combine · 12.11.2009, 23:49

Но количество подключений, прописанное в режимных картах — не догма, счетчиков в метро уже давно нету...

Цитата:

Разве это не увеличивает общую длительность езды по линии?

Расписание есть даже в метро.

Combine · 13.11.2009, 18:13

А как же Битцевский Парк — Ясенево? Сначала 45 тыс. подъем, затем такой же спуск.

RailMax · 13.11.2009, 18:52

Цитата:

Сообщение от Combine

А как же Битцевский Парк — Ясенево? Сначала 45 тыс. подъем..

как там - не знаю, написал только про свою линию ))

Цитата:

Сообщение от I.Shik

Всегда хотел узнать, почему при движении по СТЛ "наверх" поезд не хило так колбасит после Петровско-Разумовской, сразу же...

По 1му пути перед Петровско-Разумовской и после неё, двойная кривая малого радиуса, поэтому колбасит. Ограничение скорости там 35 км/ч. Эта платформа планировалась как временная, а "наша" должна была быть по прямой и платформа справа (это прямо за стенкой, там при подъезде виден недостроенный путь, как-то выкладывал фотографию..) Однако, до сих пор и ездим по временной.

Digger · 13.11.2009, 20:50

Цитата:

Сообщение от RailMax

По 1му пути перед Петровско-Разумовской и после неё, двойная кривая малого радиуса, поэтому колбасит. Ограничение скорости там 35 км/ч. Эта платформа планировалась как временная, а "наша" должна была быть по прямой и платформа справа (это прямо за стенкой, там при подъезде виден недостроенный путь, как-то выкладывал фотографию..) Однако, до сих пор и ездим по временной.

Спасибо! Давно интересовал этот вопрос, не знал даже. А при продлении участка Люблинской линии(когда-нибудь может и достроят), не планируется использовать эти платформы?

RailMax · 14.11.2009, 01:07

Цитата:

Сообщение от Digger

А при продлении участка Люблинской линии(когда-нибудь может и достроят), не планируется использовать эти платформы?

наверное, будут использовать, как достроят ))
вот это фото: прямо виден недостроенный путь СТЛ, а кривая налево - к нынешней Петровско-Разумовской (там даже станция немного видна):

ishikh · 13.11.2009, 18:13

Всегда хотел узнать, почему при движении по СТЛ "наверх" поезд не хило так колбасит после Петровско-Разумовской, сразу же...

ishikh · 13.11.2009, 20:38

Цитата:

По 1му пути перед Петровско-Разумовской и после неё, двойная кривая малого радиуса, поэтому колбасит. Ограничение скорости там 35 км/ч. Эта платформа планировалась как временная, а "наша" должна была быть по прямой и платформа справа (это прямо за стенкой, там при подъезде виден недостроенный путь, как-то выкладывал фотографию..) Однако, до сих пор и ездим по временной.

Спасибо, очень интересно!

E69 · 13.11.2009, 20:55

а, будущий съезд на Люблинско-дмитровскую

Skif · 14.11.2009, 13:12

Лучше пояснения не придумать!

Нити в центре - для вагонеток что ли? *начинает с ужасом мечтать о узкоколейном метро

* Насколько они далеко тянутся и как организовано сплетение?

ФД-3128м · 14.11.2009, 14:49

Ну при проходке для откатки породы как раз узкоколейки и используют

Пример - в фильме "Прорыв".
Как следствие - а почему нет шахтных маршрутов ? Там и узкоколейки, и туннели.

RailMax · 14.11.2009, 14:52

Это просто контррельсы )) Начинаются примерно там, чуть перед тем местом где снято, заканчиваются перед станцией. И после отправления такая же фигня идёт.

Combine · 14.11.2009, 16:51

А клетка справа для чего используется?

RailMax · 14.11.2009, 17:18

Да фиг её знает. Может, какой инвентарь лежит..

Skif · 14.11.2009, 17:27

Странные контры... Желоб очень большой, пользы ж от них, как с козла молока! Ну, разве что удержать вагон от удара в стенку, если сорвется.

... а в клетке живут те самые, трехметровые, с ядовитым хвостом

13.11.2009, 18:13	#3
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	А как же Битцевский Парк — Ясенево? Сначала 45 тыс. подъем, затем такой же спуск. __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

13.11.2009, 18:13	#7
ishikh Матёрый пользователь Регистрация: 29.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,296 Вы сказали Спасибо: 697 Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях	Всегда хотел узнать, почему при движении по СТЛ "наверх" поезд не хило так колбасит после Петровско-Разумовской, сразу же... __________________

14.11.2009, 13:12	#10
Skif Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 1,440 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	Лучше пояснения не придумать! Нити в центре - для вагонеток что ли? начинает с ужасом мечтать о узкоколейном метро Насколько они далеко тянутся и как организовано сплетение? __________________ Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая!

14.11.2009, 14:49	#11
ФД-3128м Опытный Регистрация: 28.12.2008 Адрес: Киев Сообщений: 196 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 112 раз(а) в 26 сообщениях	Ну при проходке для откатки породы как раз узкоколейки и используют Пример - в фильме "Прорыв". Как следствие - а почему нет шахтных маршрутов ? Там и узкоколейки, и туннели. __________________ Так жить можно, но недолго. Потому что долго так жить нельзя.

14.11.2009, 14:52	#12
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,266 Вы сказали Спасибо: 6,645 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	Это просто контррельсы )) Начинаются примерно там, чуть перед тем местом где снято, заканчиваются перед станцией. И после отправления такая же фигня идёт. __________________ *" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)*

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

12.11.2009, 23:13	#1
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,812 Вы сказали Спасибо: 2,197 Поблагодарили 2,512 раз(а) в 862 сообщениях	Режим езды с одним разгоном - наиболее экономичный. Если позволяет график, дополнительные подключения стараются исключить.

13.11.2009, 20:55	#9
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,812 Вы сказали Спасибо: 2,197 Поблагодарили 2,512 раз(а) в 862 сообщениях	а, будущий съезд на Люблинско-дмитровскую

14.11.2009, 16:51	#13
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	А клетка справа для чего используется? __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

14.11.2009, 17:18	#14
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,266 Вы сказали Спасибо: 6,645 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	Да фиг её знает. Может, какой инвентарь лежит.. __________________ *" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)*

14.11.2009, 17:27	#15
Skif Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 1,440 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	Странные контры... Желоб очень большой, пользы ж от них, как с козла молока! Ну, разве что удержать вагон от удара в стенку, если сорвется. ... а в клетке живут те самые, трехметровые, с ядовитым хвостом __________________ Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая!

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)