Судьба ЭП20

[Denis]

Сообщение от E.depo

Вообще-то у нас ездят "на том направлении" с прожекторами

Но ещё чаще без прожектора . И даже без огней. Берите пример с октябрят.

[MSR]

Журнал "Локомотив" №2 за 2014 год.Статья "Механическая часть электровоза ЭП20".

ЭП20 "...спроектирован в двух вариантах: для движения с максимальными скоростями 160 и 200 км/ч. Исполнения электровозов отличаются передаточным отношением тягового редуктора.. Электровоз ЭП20 может вести на прямом участке пути состав из 24 вагонов со скоростью 160 км/ч и состав из 17 вагонов - со скоростью 200 км/ч."

[Denis]

Сообщение от MSR

ЧС7 капитальный ремонт с продлением срока службы не планируются, посчитали, что это не выгодно. Скорей всего ЧС6 и ЧС200 ждёт такая же судьба. После выработки установленного срока службы - списание.

Двухсотки уже начали "самосписываться" :

[Евгений.]

Denis вообще удивляюсь как коллеги с Невским Экспрессом ездят уже на исторических машинах...

[MSR]

>>Денис Артамонов · [Россия]

Не соглашусь, довольно много факторов, которые влияют на разницу в цене двух- и односистемных электровозов. Это как минимум софт, который на двухсистемный локомотив значительно дороже, чем на односистемный, это наличие доп.оборудования такие, как переключатель рода тока, устройство определения рода тока и т.д., это и преобразователь. И это не весь список того, что может увеличить стоимость двухсистемника.<<

По данным зарубежных фирм, производителей электровозов с асинхронным тяговым приводом, соотношение цен электровозов односистемных постоянного тока, переменного тока и мультисистемного находится в пропорции 1:1,1:1,2.

Журнал "Локомотив" №9 от 2000 года.

[Алексей 12]

По непроверенной информации. Вроде как 3 дня назад РЖД получило разрешение на эксплуатацию электровозов ЭП20. В связи с этим в депо-Киевская вроде как повесили решение о том, что все поезда, которые ходили под ЭП10, теперь будут ходить под ЭП20. Вроде как для этого даже в депо М-Киевскую пригнали еще вчера 3-4 ЭП20, к тем которые там были. А ЭП10 все рабочие перекинут на другие направления.

[Евгений.]

Сообщение от Алексей 12

ЭП10 все рабочие перекинут на другие направления.

Будут ездить с поездом "Лев Толстой", до Вайниккалы.

[EKim]

Скорее опять попытаются запустить Янтарь до Орши без смены локомотива.

[Алексей 12]

Сообщение от Евгений.

Будут ездить с поездом "Лев Толстой", до Вайниккалы.

Это еще не факт. Там по этому поезду тоже вроде как ЭП20. Даже бумага по этому поводу вроде есть. Да вот это информация меня удивляет "" в наряди явок Москва- Хельсинки под эп20 стоит ""

[MSR]

Сообщение от MSR

По данным зарубежных фирм, производителей электровозов с асинхронным тяговым приводом, соотношение цен электровозов односистемных постоянного тока, переменного тока и мультисистемного находится в пропорции 1:1,1:1,15.

Журнал "Локомотив" №9 от 2000 года.

Поправлена последняя цифра в пропорции.

[Mixalblch]

Сообщение от EKim

Скорее опять попытаются запустить Янтарь до Орши без смены локомотива.

Там ведь ЭП20 сейчас бегают?

[EKim]

Где? Янтарь ходит с прыжками в длинну. По Вязьме бригада десантируется без парашюта с ЧС7 на ЧС4т и едет до Орши.

[MSR]

Сообщение от Алексей 12

По непроверенной информации. Вроде как 3 дня назад РЖД получило разрешение на эксплуатацию электровозов ЭП20. В связи с этим в депо-Киевская вроде как повесили решение о том, что все поезда, которые ходили под ЭП10, теперь будут ходить под ЭП20. Вроде как для этого даже в депо М-Киевскую пригнали еще вчера 3-4 ЭП20, к тем которые там были. А ЭП10 все рабочие перекинут на другие направления.

Это зря. А то ещё отберут там при случае. Тем более железнодорожный министр их ушел в отставку, с кем обо всём договаривались в своё время. Не предсказуемо всё.

[Colonel_Abel]

Ну отберут и че? Что они с ними будут делать без производственной базы? С Хундаями то разобраться не могут.

[Zabor]

Как что, цветмет снимут - европам продадут.