Судьба ЭП20

[Алексей 12]

Сообщение от Дионис

А откуда взялась цифра 40 машин? Хотелось бы глянуть на расчёт потому как на "глазок" машин 30 максимум надо

Хорошо давайте пересчитаем я не против. Так как я могу где-то ошибаться в расчетах. Считаем:
Поезда- количество ЭП20
9/10 Москва-Брянск- 1
99/100 Москва-Брянск- 1
30/29 Москва-Новороссийск- 3
104/103 Москва-Адлер- 3
4/3 Москва-Кисловодск- 3
12/11 Москва-Анапа- 3
20/19 Москва-Ростов-на-Дону- 2
46/45 Москва-Воронеж- 2
146/145 Москва-Назрань- 3
202/201 Москва-Адлер- 3
102/101 Москва-Адлер- 3
70/69 Москва-Воронеж- 2
168/167 Москва-Санкт-Петербург- 2
32/31 Москва-Хельсинки- 2
36/35 Москва-Нижний Новгород- 2
30/29 Москва-Калининград- 2
Суммируем итого получаем 40 электровозов ЭП20 без резерва.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Алексей 12

Хорошо давайте пересчитаем я не против. Так как я могу где-то ошибаться в расчетах. Считаем:
Поезда- количество ЭП20
9/10 Москва-Брянск- 1
99/100 Москва-Брянск- 1
30/29 Москва-Новороссийск- 3
104/103 Москва-Адлер- 3
4/3 Москва-Кисловодск- 3
12/11 Москва-Анапа- 3
20/19 Москва-Ростов-на-Дону- 2
46/45 Москва-Воронеж- 2
146/145 Москва-Назрань- 3
202/201 Москва-Адлер- 3
102/101 Москва-Адлер- 3
70/69 Москва-Воронеж- 2
168/167 Москва-Санкт-Петербург- 2
32/31 Москва-Хельсинки- 2
36/35 Москва-Нижний Новгород- 2
30/29 Москва-Калининград- 2
Суммируем итого получаем 40 электровозов ЭП20 без резерва.

По Вашей раскладке, чтобы быть точным, получается 37 машин. Но на 12/11 и 202/201, насколько я понимаю, нужно по 2 электровоза, так как они будут ходить только до Ростова. 146/145 - это та же нитка, что 202/201, так что его можно не считать. А вот на брянский 99/100 нужно 2 электровоза, аналогично 36/35. И того выходит 33 электровоза, разве не так?

[Алексей 12]

Сообщение от Мартовский Заяц

По Вашей раскладке, чтобы быть точным, получается 37 машин. Но на 12/11 и 202/201, насколько я понимаю, нужно по 2 электровоза, так как они будут ходить только до Ростова. 146/145 - это та же нитка, что 202/201, так что его можно не считать. А вот на брянский 99/100 нужно 2 электровоза, аналогично 36/35. И того выходит 33 электровоза, разве не так?

Да все правильно всего по моей раскладке получается 37 электровозов ЭП20. 12/11 тот да будет ходить до Ростова. А вот 202/201 не уверен, что до Ростова. Так как не понятно зачем менять ЭП20 в Ростове, если получается, что сначала меняет в Ростове локомотив, а потом через 2 станции, на 3 опять опять техническая стоянка, которое очень похоже по времени на смену локомотива. Так как тогда непонятно, что за техническая стоянка на станции Кубанская 24 минуты. Может все-таки там будут менять ЭП20. Хотя также были служи. что якобы вроде планировали. что ЭП20 до станции Армавир будет дотягивать.
А то, что 146/145 и 202/201 нитка у них одна, но не до конца. Так по 146/145 мне точно известно, что ЭП20 собираются менять на другой локомотив ЭП1М(П) на станции Минеральные воды, но не в Ростове точно тогда непонятно вообще как ЭП20 будут пригонять под поезда. А то так получается, что в Мин. воды придется челноком постоянно гонять ЭП20 с Ростова туда и обратно. Хотя вроде как раз общий оборот ЭП20 по Мин. воду должен быть с 4/3 и 146/145.

[Алексей 12]

Сообщение от Алексей 12

Да все правильно всего по моей раскладке получается 37 электровозов ЭП20. 12/11 тот да будет ходить до Ростова под ЭП20. А вот 202/201 не уверен, что до Ростова. Так как непонятно зачем менять ЭП20 в Ростове, если получается, что сначала меняет в Ростове локомотив, а потом через 2 станции, на 3 опять техническая стоянка, которая очень похоже по времени на смену локомотива. Так как тогда непонятно, что за техническая стоянка на станции Кубанская 24 минуты. Может все-таки там будут менять ЭП20. Хотя также были слухи. что якобы вроде планировали, что ЭП20 до станции Армавир будет дотягивать.
А то, что 146/145 и 202/201 нитка у них одна, но не до конца. Так по 146/145 мне вроде точно известно, что ЭП20 планируются менять на другой локомотив ЭП1М(П) на станции Минеральные воды, но не в Ростове тогда непонятно вообще как ЭП20 будут пригонять под этот 146/145 поезд. А то получается, что в Мин. воды придется челноком постоянно гонять ЭП20 с Ростова туда и обратно. Хотя вроде как раз общий оборот ЭП20 по Мин. воду должен быть с 4/3 и 146/145.

Извиняюсь. Подправил написание предыдущие сообщение. Так как при отправке сообщения опять появились ошибки в моем предыдущим сообщение. Все равно плюс минус получается в работе 33-34 электровоза постоянно, но это без учета резерва.

[Дионис]

33-34 машины вроде похоже на правду, и резерв 6-7 машин для такого локомотива с большим периодом работы без ТО вполне нормальный, 15-17,5% резерва это с головой. К тому же производство вроде как, никто не останавливает)

[Алексей 12]

Сообщение от Дионис

33-34 машины вроде похоже на правду, и резерв 6-7 машин для такого локомотива с большим периодом работы без ТО вполне нормальный, 15-17,5% резерва это с головой. К тому же производство вроде как, никто не останавливает)

Это цифра да, но все равно не надо сбрасывать со счетов, что 146/145 Москва-Назрань и 201/202 Москва-Адлер вместе никак считать нельзя да с Москвы они через один день будут отправляться одним графиком, но ЭП20 с этими поездами должны вроде доходить до разных станций. Так как ЭП20 назначили под 146/145 поезд только для подвязки ЭП20 в общий оборот по мин. водам с 4/3 поездом.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Алексей 12

Так как ЭП20 назначили под 146/145 поезд только для подвязки ЭП20 в общий оборот по мин. водам с 4/3 поездом.

Вы уверены? Меня смущает здесь то, что 4/3 - ежедневный, а 146/145 - нет, поэтому непонятно, как они будут в общем обороте.

[Алексей 12]

Сообщение от Мартовский Заяц

Вы уверены? Меня смущает здесь то, что 4/3 - ежедневный, а 146/145 - нет, поэтому непонятно, как они будут в общем обороте.

На 100% не уверен, но вроде информация из достоверного источника. Но меня это тоже смущает из-за этого мне пока самому непонятно по этим поездам. Жду когда они начнут ходить. Тогда может станет понятно. Но по Ростову тоже непонятно как можно сделать общий оборот для 3 поездов под ЭП20. Логичнее делать оборот по Ростову для 2 поездов, но не как для трех. Это мне кажется тоже странно.

[Denis]

Поездка с Лёвой:



На 6-минуте слышно, как он весь скрипит и ходуном ходит .

[ИванФ]

нужна информация по неисправностям оборудования современного тягового подвижного состава в гарантийный период.помогите!!

Добавлено через 3 минуты
Проект плана периодичности технического обслуживания оборудования с учетом анализа неисправностей.у кого есть?

[Владимир Вольный]

23-го мая утром (5-6 утра) ЭП20 стоял на 1-м пути тупика на Казанском вокзале, Москва. Уж не знаю, с какого поезда, но стоял долго без "телодвижений", но с поднятыми обоими ТП и маневромы сигнальными огнями. Хотел сфотать, да батарейка на телефоне села (((

[Colonel_Abel]

Надо смотреть и другие поезда, через Мичуринск-Воронежский. Например, когда мы на ЭП10 поехали туда. Подвязка бригад выглядела так 102-61, 104-33, 62-101, 34-103. Соответственно с 62-61 и 34-33 тоже ходили ЭП10. Потом их стало не хватать и поехали с 62 и 34 с пересадкой по Рязани.

[Алексей 12]

Сообщение от Colonel_Abel

Надо смотреть и другие поезда, через Мичуринск-Воронежский. Например, когда мы на ЭП10 поехали туда. Подвязка бригад выглядела так 102-61, 104-33, 62-101, 34-103. Соответственно с 62-61 и 34-33 тоже ходили ЭП10. Потом их стало не хватать и поехали с 62 и 34 с пересадкой по Рязани.

Полностью согласен с вами. Если правда не один нюанс. Все поезда с ЭП20 идут через станцию Мичуринск-Воронежский, а этот поезд Москва-Махачкала идет через станцию Мичуринск-Уральский. Это как-то влияет на смену бригад и электровозов? А также интересно на сколько километров станция Мичуринск-Воронежская далеко от станции Мичуринск-Уральская?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Алексей 12

а этот поезд Москва-Махачкала идет через станцию Мичуринск-Уральский. Это как-то влияет на смену бригад и электровозов?

Мичуринск-Уральский тупиковая станция, поэтому там обязательно меняют локомотив, или на электровоз, если поезд пойдет на юг, через Мичуринск-Воронежский, или на тепловоз, если поезд пойдет на Тамбов.

Сообщение от Алексей 12

А также интересно на сколько километров станция Мичуринск-Воронежская далеко от станции Мичуринск-Уральская?

Мичуринск-Воронежский расположен в 4 километрах, на главном южном ходу. Вам бы схему погуглить и сразу все станет ясно.

[Алексей 12]

Где станция Мичуринск-Воронежский я знаю. Я просто не сильно понимаю возможно ли технически и без проблем перегнать электровоз со станции Мичуринск-Воронежский на станцию Мичуринск-Уральский? Это дополнительные расходы которые не думаю, что кому-то выгодны. Про то, чтона станции Мичуринск-Уральском все равно надо менять этот локомотив знаю. Тут вопрос другой как поезд Москва-Махачкала может быть подвязан с каким-то другим поездом под ЭП20. Если вроде в сторону этой станции не один поезд не должен ходить под ЭП20. Из-за этого мне понятно смысл хождение ЭП20 с этим поездом. Так как я подвязки нормально не вижу для оборота ЭП20 с другим поездом по станции Мичуринск-Уральской.