Крушения НЭ. Разные версии.

[Seraphymm]

"...В тексте этой инструкции сказано, что при обрыве контактного провода поезд надо остановить по возможности на благоприятном профиле."

Я вижу такой смысл. Допустим, при обрыве провода грузовой поезд весовой нормы с ВЛ80 остановился на максимально допустимом подъёме. Устранить неисправность не удалось, вызвали вспомогательный тепловоз для уборки состава с перегона.

Шестиосный ЧМЭ3 имеет мощность на ободе колёс примерно 750 КВт против 6250 КВт у ВЛ80. Восьмикратная разница! Даже если он тронется с места, тянуться будет со скоростью пешехода...

На спуске стоять тоже хреновато, потому что воздух в тормозной системе может закончиться. У нас даже трамвай на спуске перед остановкой не стоит: ждёт на горЕ, пока освободится остановка.

Самое умное, что нашли написать для такой ситуации - "по возможности на благоприятном профиле." И не только при обрыве провода - а вообще при любой неисправности. А вот есть ли реально такая "возможность" - другое дело.

[Slava S]

Может непровар стыка ?

[М. Иванов]

Уже при десятиминутном интервале два скоростных поезда не попадают на одну межподстанционную зону. В случае с Невским и Веларой интервал был не меньше 15 минут, по другим данным - 45 минут.

[The_PluMber]

Эта версия еще хуже и нелепее.

[specialist]

Ну тогда мои 5 копеек.
1. Почему второй раз НЭ? Неужели у террористов он пользуется популярностью? Он скоростной, и шансы минимальны, нужен менее скоростной поезд наверное, чтобы были результаты по страшнее.
2. НЭ это вагоны целиком отечественного производства.
3. Не в одной программе которую я смотрел, не показали панораму разрушенного пути, а показывали близко кусок лопнувшего рельса и точно сказать, что это то самое место никто не возьмется.
4. Лицо главы ОАО в день крушения было страшнее смерти, а на следующий день как-то изменилось в положительную сторону, почему?
5. Переговоры машиниста и ДНЦ версии 2007.
6. Почему-то надо восстановить 1200 метров пути говорят в новостях, зачем если повреждено всего 1,5 рельса?
Это только часть странных вещей. Выводы делайте сами.

[Colonel_Abel]

Сообщение от specialist

и ДНЦ версии 2007.
6. Почему-то надо восстановить 1200 метров пути говорят в новостях, зачем если повреждено всего 1,5 рельса?

Ты не учитываешь и восстановление пути, разрушенного уже после схода, подвижным составом.

[Grebnev]

Сообщение от specialist

Ну тогда мои 5 копеек.
1. Почему второй раз НЭ? Неужели у террористов он пользуется популярностью? Он скоростной, и шансы минимальны, нужен менее скоростной поезд наверное, чтобы были результаты по страшнее.

Как раз на высокой скорости вариантов что люди побьются-больше+резонанс общественный.


2. НЭ это вагоны целиком отечественного производства.

Сообщение от specialist

3. Не в одной программе которую я смотрел, не показали панораму разрушенного пути, а показывали близко кусок лопнувшего рельса и точно сказать, что это то самое место никто не возьмется.
4. Лицо главы ОАО в день крушения было страшнее смерти, а на следующий день как-то изменилось в положительную сторону, почему?
5. Переговоры машиниста и ДНЦ версии 2007.
6. Почему-то надо восстановить 1200 метров пути говорят в новостях, зачем если повреждено всего 1,5 рельса?
Это только часть странных вещей. Выводы делайте сами.

Делать выводы по сообщениям новостей и выражению лица кого-либо-неблагодарное занятие.

жунализы-та еще братия, не моргнув глазом воткнут в репотаж с старую запись и фотки времен гражданской-им нужен контент, никак не правда. Что до выражения Якунина. Встаньте на его место и представьте гамму чувств.

[specialist]

Сообщение от Grebnev

Что до выражения Якунина. Встаньте на его место и представьте гамму чувств.

Встал и представил.
1. (день крушения) Мои виноваты, вагоны не ахти, пути не готовы к скоростному движению, все отставка, пока не поздно пишу по собственному.
2. (на следующий день) Списали все на потусторонние силы, еще по-командую.

[mario713]

Сообщение от specialist

Встал и представил.
1. (день крушения) Мои виноваты, вагоны не ахти, пути не готовы к скоростному движению, все отставка, пока не поздно пишу по собственному.
2. (на следующий день) Списали все на потусторонние силы, еще по-командую.

И что с этого? Нормальная реакция на ЧП.

Сообщение от Stas04

А любопытная мысь:

"Версия:
1. Перед НЭ шел Сапсан.
2. Находились в одном тяговом плече тяговой подстанции.
3. Скорости у обоих около 200 км/ч.
4. Потребляемый ток порядка 2000 А.
5. Сапсан "поджег" контактный провод.
6. ЧС-200 в режиме тяги его "дожег"
7. Машинист НЭ увидел падение провода, сброс нагрузки и применил экстренное торможение.
8. Рельс не выдержал динамической продольной силы и лопнул в районе хвоста состава.
9. Сход последних трех вагонов и отрыв головной части состава на 1.5 км.
10. Воронка - результат деформации и выброса цельносварной рельсовой плети."

Пока не остыло - может успеете докторскую защитить

[ishikh]

6. Почему-то надо восстановить 1200 метров пути говорят в новостях, зачем если повреждено всего 1,5 рельса?

Согласен с Полковником.

А в остальном полностью поддерживаю specialist'а

[RailDriver]

Согласен со specialist'ом.
Слишком много странных совпадений.

[Yolkin]

Сообщение от Stas04

Крушения НЭ. Здравая версия.

Журналист?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Stas04

10. Воронка - результат деформации и выброса цельносварной рельсовой плети."

Абсурд.
Обсуждать не имеет смысла.

[Geka]

Сообщение от Oleg Izmerov

Абсурд.
Обсуждать не имеет смысла.

Вот именно. Рассмотре все фото в темах ещё более убедился в своей версии:

Я думаю что всё таки это был взрыв, чётко рассчитанный заряд и место его установки, судя по фоткам в основании головки рельса. За что, блин, налоги платим? ФСБэшники только водку жрать могут и былыми заслугами кичиться(не своими). 2-ой раз на одни и те же грабли наступаем. А всё остальное - факты высосанные из пальца. Первопричина всё равно взрыв, а уж потом отлетевшие части чего либо.

Про КС это вообще маразм. Прочность её такова, что скорее токоприёмник(полоз) останется висеть на проводе, чем соберёт её в кучу. И уж тем более экстренное торможение может привести к сходу. Это из серии того, что резкий набор позиций приведёт к взлёту, а может именно это случилось?

[Barhat]

http://reytar.livejournal.com/56664.html - похоже на правду.

Расследование и фотографии с места аварии