Смена №71. 25.05.2014 г. Киевский ход v.2.5.

[csf]

Расшифровка лент.

Скрытый текст:

Смена №71. 25.05.2014 г. Киевский ход v.2.5.
1) ТЧМ: Алексей
Номер поезда: 3003, 3308
Локомотив: ВЛ80с-711
Лента подписана.
Начало 1:20:10. Окончание 6:47:11.
Замечания:
Опробование, проверка автотормозов, проверка действия автотормозов в пути следования произведены в ПОЛНОМ объеме.
Итоговый класс за ленту: первый // НСД К.Хохлов
2) ТЧМ: В.Вольный
Номер поезда: 99, 100, 691, 692.
Локомотив: ЧС4т-550
Лента подписана.
Начало 0:36:50. Окончание 7:56:35.
Замечания:
Опробование, проверка автотормозов, проверка действия автотормозов в пути следования произведены в ПОЛНОМ объеме.
- 5:50:59 превышение скорости на 8 км/ч – незначительное;
- 5:52:46 превышение скорости на 33 км/ч – грубое;
- 5:59:09 превышение скорости на 11 км/ч – значительное;
- 6:35:31 превышение скорости на 9 км/ч – незначительное.
Итоговый класс за ленту: третий // НСД К.Хохлов

[korenrzd]

Отчёт локомотивной бригады электропоезда ЭР9Т-998

Скрины с описанием под спойлером:

Скрытый текст:

Поехали мы с Брянска-Орловского раньше всех:

Встречи на перегонах:




По Думиничам пришлось увеличить стоянку с 1 до 3 минут для высадки асоциальных элементов из хвостового вагона (спасибо за замечание машинисту 23-го Игорю)

Принимаемся на Сухиничи:

А за нами и 286 с Шегерой и Бодей:

Учитесь, как вставать в тупиках!

Во время длительного оборота (больше часа) ходили в ларёк, куда вскоре и переместились наши друзья с Украины =)

А теперь одна баранка с ускоренным пригородным:



В завершение поездки подхватили у входного Сухиничей Шегеру и Бодю и подкинули их до вокзала. Сдача смены:

Рабочее время: 0:50 - 7:40

Очень порадовала явка.
За график так вообще отдельная благодарность - впервые в РТСном мульте на пригороде мне пришлось ехать точно по графику. Причём очень грамотно было всё рассчитано как для режима "у каждого столба", так и для "экспресса". (Поэтому считаю для себя выкладку времён проследования раздельных пунктов бессмысленной - отклонения составляли не более 2-х минут)
К ДНЦ, как и к ТЧД, претензий никаких, 1 класс.
Пичалька состояла лишь в нескольких вылетах и в том, что у меня снова из ЭР9Т корректно работала только 943-я (пришлось на ней и ехать, но для формальности считаем, что ехал на 998).
В теме на телеграмму внимания не обратил, поэтому логи архивировал только после того, как MJack напомнил об этом в ТимСпике. Ссылку прилагаю.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНО ПРОВЕДЁННОЕ ВРЕМЯ!

[Kirill Khokhlov]

Первая смена после долгожданного отпуска. Начал дежурство расслаблено, скажем так не сильно сконцентрировался, из-за чего допустил несколько мелких ошибок в самом старте мультиплеера. Выделю пожалуй один важный момент из ошибок - это заход ЛБ ТЭП70БС-111 под состав 286-го поезда. Завел ребят изначально правильно под нужный поезд, но на соседнем пути стоял такой же состав со схожим номером 86. На пульте номера слились и я не заморачиваясь проверкой посчитал что их поезд стоит на соседнем пути. Как итог произвели лишние маневры, за что извиняюсь. После такого инцидента сразу же собрался и начал работать по полной.
Сама смена прошла у нас с Вами очень успешно на мой взгляд. Очень хорошая явка, при этом никто не стоял в ожиданиях. Участники очень удачно разделились на две группы, четных и нечетных, и в этих группах шла тесная работа, чего только стоит очень плотная езда по удалениям. Я к слову давно не припомню столь интенсивной езды. На двухпутке безусловно легко пропускать поезда, но в определенный момент все же пришлось почесать голову, т.к. были некоторые поезда с часовым опозданием и необходимо было продумать их пропуск с нагоном и в тоже время не выбить текущие графиковые. Постарался сделать все возможное из сложившейся ситуации и думаю прошло все если не на отлично, то уж хорошо точно. В этот раз у нас возникли проблемы со связью, действительно были какие то перебои, слышимость регулярно терялась. Но это явно общий сбой соединения и спишем его на обычную нештатную ситуацию, которые у нас возникают постоянно. А без этого в общем то никуда. К машинистам нет абсолютно никаких замечаний, смена прошла в хорошей рабочей и дружественной атмосфере.

На смену вышли 10 ТЧМ (+1 ТЧМП), было проведено 23 поезда

Пассажирские:
В.Вольный 099/100/691/692, рабочее время 00:36-08:00
alexshegera 286/85/86, рабочее время 01:22-07:06
NMSK 23/6/5, рабочее время 01:00-07:20
Valik255 6617/6618, рабочее время 00:48-06:23
korenrzd 6604/7201/7202, рабочее время 00:50-07:40
t-reks 703, рабочее время 01:25-03:34

Грузовые:
MJack 3104/3301, рабочее время 01:37-06:24
Lexeych 3003/3308, рабочее время 01:00-06:46
Evgeny S 3204, рабочее время 04:00-06:40

Прочие:
csf 5042/907, рабочее время 01:49-08:00

Приказы за смену:

Скрытый текст:

346 ДС БРЯНСК ОРЛ, дежурство принял ДНЦ К.Хохлов
347 поезду №286 ввиду опоздания, принять все меры к нагону графика, сокращать остановки по мере необходимости
348 поезду №023 ввиду опоздания, принять все меры к нагону графика, сокращать остановки по мере необходимости
349 поезду №286 ввиду опоздания, отменить тех.стоянку ст. Думиничи
350 поезду №100 ввиду опоздания, принять все меры к нагону графика, сокращать остановки по мере необходимости
351 поезду №3308 ввиду отсутствия выходного сигнала ст. Брянск ОРЛ, Вост. парк, разрешаю отправиться и следовать с установленной скоростью до следующего разрешающего сигнала, далее по сигналам АЛСН, маршрут готов полностью.
352 поезду №3301 ввиду отсутствия выходного сигнала ст. Сухиничи Узл., разрешаю отправиться и следовать с установленной скоростью до следующего разрешающего сигнала, далее по сигналам АЛСН, маршрут готов полностью.
353 поезду №691 ввиду опоздания, принять все меры к нагону графика, сокращать остановки по мере необходимости
354 поезду №6618 ввиду опоздания, принять все меры к нагону графика, сокращать остановки по мере необходимости
355 поезду №692 ввиду опоздания, принять все меры к нагону графика, сокращать остановки по мере необходимости
356 ДС БРЯНСК ОРЛ, дежурство сдал ДНЦ К.Хохлов

Всем большое спасибо! Надеюсь вечер у Вас удался и удовольствие было получено. Спасибо ТЧД Сергею Федоровичу за очередную прекрасную подготовку мультиплеера, мне как ДНЦ было вполне легко. Ну и конечно видел с пульта довольно много расставленной статики, но не мог лицезреть эти картинки. До новых встреч!

[Kirill Khokhlov]

Подведем долгожданные итоги за три прошедшие смены.
Но сначала несколько слов от меня. Хочу обратить внимание машинистов имеющих третий класс и выше на тот факт, что к Вам ребята уже направлено повышенное внимание и спрос с Вас также выше. Не забывайте писать отчеты, прикладывать ленты, т.к. при их отсутствии с Вас снимаются баллы. По общим итогам трех смен у нас появились ТЧМ, набравшие достаточное кол-во баллов для повышения своего класса квалификации, а именно: белыйПесок, csf, korenrzd, Valik255. Поздравляем Вас!!! Напоминаю, что для повышения класса необходимо написать заявление в соответствующей теме. Если кто то не хочет, чтобы мы изменили подпись под ником и вешали погоны, просто укажите это в заявлении. В таком случае Ваш класс будет отражен только в таблице баллов. Ну а теперь к расчетам:

Смена 69:

Скрытый текст:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Смена 70:

Скрытый текст:

По итогам смены в отчете ДНЦ указано замечание:

Замечания:
- ТЧМ: Dr.Ftor - выезд за закрытый выходной

Данное нарушение находится на стадии рассмотрения, в связи с чем ограничение для ТЧМ установлено условно, как отложенный штраф.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Смена 71:

Скрытый текст:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Таблица баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Таблица баллов ДНЦ:

Скрытый текст:

[Kirill Khokhlov]

В таблице баллов ошибочка. Запрет почему то впаял ТЧМ Valik255. В следующей выкладке исправим. Прошу прощения.

Валик, класс тебе присвоил, погоны в мастерской шьются, утром получишь