Плачевное состояние УЗ. Сегодня в этом убедился.

[Denis]

Сообщение от TRam_

Причина кстати одна - нефтедоллары с барского стола тут не капают, вот вдолг "наша ненька" и живёт.

Ну я бы не стал так утверждать. ПИД сам умеет бабло зарабатывать нехило. Правда и воровать умеет будь здоров, но тем не менее, в обновление ПС инвестиции идут и глупо это отрицать. При этом в конце 80-х и все 90-е состояние наших ж/д оптимизма явно не внушало.

Украина же на свою "железку" болт просто забила. При этом в небе у неё больше порядка, чем в России. А вот на ж/д - ахтунг полнейший .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Толяныч

+146, сравнение ПИД-а и УЗ некорректно во всех смыслах.

По-моему, вполне корректно. В крайнем случае, можно сравнить БЧ и УЗ. Там тоже всё будет далеко не в пользу последней.

[alexcat]

Сообщение от Denis

ПИД сам умеет бабло зарабатывать нехило.

Умение тут ни при чем. Будет на Украине грузовой трафик - будут инвестиции и соответствующее состояние УЗ. А экономика РФ вся держится на нефте- и прочих сырьевых долларах, оттуда и РЖД имеет свой кусок сладкого пирога.

[alex967]

Сообщение от Denis

При этом в конце 80-х и все 90-е состояние наших ж/д оптимизма явно не внушало.

Не знаю как где но у нас в это время парк обновлялся: приходили ВЛ 85, ЧМЭ 3Т. Удлиняли станции, перевели на переменный ток участок Зима- Слюдянка.

[Толяныч]

Причина кстати одна - нефтедоллары с барского стола тут не капают

+146, сравнение ПИД-а и УЗ некорректно во всех смыслах.

[Толяныч]

В крайнем случае, можно сравнить БЧ и УЗ.

Нет, нельзя, БЧ меньше УЗ почти в шесть раз, да и не особо там лучше. Почти весь локомотивный парк времён Союза.

[Denis]

Сообщение от Толяныч

Нет, нельзя, БЧ меньше УЗ почти в шесть раз, да и не особо там лучше. Почти весь локомотивный парк времён Союза.

Но там он хотя бы поддерживается в нормальном состоянии, также как и путевое хозяйство. Плюс ко всему КЛУБы есть.

[Explorer]

А что вы хотите, если РЖД это гос.предприятие, а что УЗ , УЗ уже начали приватизировать , на Украине не пойми что происходит , а на счет разрухи , ну сейчас начали немного , я подчеркну НЕМНОГО шевелится, потому как ЧМ по футболу на носу, основа перевозок на ЖД попадает , а после ЕВРО я так думаю такой "болт" на Железку положат , лет эдак на 5 , если не более.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Denis

Состояние на украинских ж/д действительно аховое. Это можно заметить как по убитым в хламину пассажирским вагонам, так и по локомотивному парку. О чём речь, когда на УЗ до сих пор эксплуатируются Выловосемь, кое-как переделанные ЧС4, унылое говно УГ под названием ДС3? Кое-как сохранились ЧС7 и ЧС8, но и они не оборудованы современными системами безопасности, наподобие КЛУБа. Парк вагонов - это вообще какой-то ахтунг . Каждый раз удивляюсь, что у них на стрелках тележки не отваливаются. Кроме пары-тройки "столичников", все поезда, включая фирменные - жуткий шлак.

У нас тут любят ПИД "поливать поносом" (с), ВВПутин. Но как известно, всё познаётся в сравнении. Я думаю, что у нас бы такие электровозы, на которых ездят машинисты УЗ, просто ни одно депо бы на линию не выпустило. Ни московское, ни Россошь, ни Спб.

А людям что делать ? Людям приходится работать в этих "аховых" условиях. Менять все надо , и менять координально!

[Denis]

Посмотрите на эти вагоны ... Их последний раз мыли, судя по всему, в 1982 году...

[TRam_]

Почему же? Это часть из них красили больше двух лет назад, поржавели.

PS в морозы никто вагоны не моет.

[Тёма]

Вагоны как вагоны.

P.S. В РФ, например, и цены выше на пассажирские перевозки. А у нас захочешь поднять - куча недовольных сразу. Но ключевая причина одна: траффик. Пассажирских составов России много не надо. Страна хоть и большая, но население все компактно сгруппировано по стране в западной и отчасти центральной части. Тем более, далее Урала вообще железных дорог по минимуму. А вот грузы возятся отовсюду, хочется этого или нет. И в немалых количествах. Доходы от грузового траффика такие, что перекроют любые пассажирские перевозки.

[Denis]

Сообщение от TRam_

Почему же? Это часть из них красили больше двух лет назад, поржавели.

Вагоны делаеют из металлолома?

в морозы никто вагоны не моет.

А после морозов? Сходи на Курский или Киевский. Будешь в полном акуе от поездов УЗ. Хуже только молдавские. Они уже напоминают Индию или Пакистан.

[Толяныч]

Сообщение от Denis

Будешь в полном акуе от поездов УЗ.

Без нефтебаксов да с такими откатами лучше они не станут

[Деметрий]

Самый жуткий из увиденных мною вагонов - прицепной вагон к поезду Днепропетровск - Санкт-Петербург, то ли из Кременчуга, то ли из Хмельницкого. Он был снаружи почти чёрный.

[Тёма]

Ну, вам объяснили причину такого различия. Мы, конечно, тоже не в восторге, но приходится довольствоваться тем что есть.

[specialist]

Сообщение от Деметрий

Самый жуткий из увиденных мною вагонов - прицепной вагон к поезду Днепропетровск - Санкт-Петербург, то ли из Кременчуга, то ли из Хмельницкого.

С каких это пор к 235/236 раньше такой номер был, стали цеплять Хмельницкий прицеп? Всю жизнь Кременчуг цепляли, 21 и 22 вагон. А последний раз ездил на нем, так прицепных не было вообще.