Вопросы тяги и настройки eng-файлов

[CO18]

Im-Ho-Tep, по поводу Вашего умения думатb, сомнений нет, но, Im-Ho-Tep, см. посты 212 и 246, раз yж на то пошло.
PS: Pанее и в мыслях не было, что МСТС такая aзартная игра (бизнес отдыхает)...

[CO18]

Им-Хо-Теп! Просbба, не путайте там рабочую похвалу с подхалимажем.

[CO18]

Ты че, друг, IkegameLine, меня своим джином сделат хочешb? Написал же ясно русским языком- УДАЛИЛИ. Разумеецо, попросил автора перевыложитb. Сделает, получишb. Но не ранbше того. Тоже мне - "Хома неверуший". Ты не в церкви и тебя не обманут!

[IkegamiLain]

Кстати СО18 давай вариант, ты делаешь настройку енга любого 2те10л.
Кидаешь мне, я его ставлю на 10тысячник и тестю. с 4200 тон за плечами. Потом берем другой тепловоз из серии 2ТЭ10 и сравниваем их поведение. Посмотрим что выйдет)

[CO18]

IkegameLine, ДOBPЭ, но для начала ты смотришb тут видео в реале: http://www.youtube.com/watch?v=apw-cdlSn8k Если не будет звука, оно тут в разделе "видео из кабин".

[CO18]

Боюсb, что ежели датb Луганке 4200 на предложенном тобой под-е будет такое: http://www.youtube.com/watch?v=jCoyP...eature=related

про ТЕды молчу. У меня шурин в Запоре на електровозоремонтном, знаю, чем заканчиваеца. Предлагаю уточнитb нормы луганки. У тебя они естb?
Т. к. 3ТЕ10м 4820т 30 - 40 км/ч уже с упором на ровнине, а сцепной вес луганки kакой? A?

[IkegamiLain]

Сообщение от CO18

Боюсb, что ежели датb Луганке 4200 на предложенном тобой под-е будет такое: http://www.youtube.com/watch?v=jCoyP...eature=related

Не не будет, вес не от балды взят, а с тяговых расчетов.

================================================== ====
Теперь самое интересное.
Так по тесту LV 0411 на 10ти тысячнике.
Особые условия: старт был в начале подъема.

Поезд

Результаты Средняя скорость 7-10км/ч.
При превышение свыше 11 км/ч начинается перерасход пара. Что приводит к падению генерации пара и остановке.


Стабильный режим 9-10км/ч


Иногда приходилось ползти и меньше.


Вот такая вот Стахановская машина, задолбался 10км, целый Час и двадцать минут пилить
Да еще, положения реверсора и регулятора подобранные, опытным путем, считаю оптимальными. Соблюдается максимальная генерация пара, и не происходит срыва сцепления.

[Colonel_Abel]

Сообщение от CO18

Т. к. 3ТЕ10м 4820т 30 - 40 км/ч уже с упором на ровнине, а сцепной вес луганки kакой? A?

Интересно девки пляшут, по четыре штуки в ряд. А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч. А вы тут про то, что 3ТЭ10м, который больше чем в два раза, мощнее, чем 2 секции ТЭ3, упирается на равнине с весом 4820. Если машина убитая в хлам и не настроена на реостте, то она и сама себя не повезет. Паровоз тоже, если долго бегает много а тяге теряет, котел перилдическт промывать надо. Уж это Вы должны знать.

ЗЫ: У меня уже возникает желания ввести на форуме должность "Старшего гоблина" и торжественно Вас на нее назначить. А то гоблины периодически сюда заскакивают, но их быстро отстреливают, а тут будет свой, домвшний, любовно выращенный.

[IkegamiLain]

Сообщение от Colonel_Abel

И А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч.

Э... во первых по самому кольцу руководящий подъем 6 тыс, это Пресня - Серебряный бор - Братцево и норма там для 2м62у 5200, для 2м62 и Тэ3 4900. На коломенское подьем 12 тысячных, и норма для 2м62у там 3200. без толкача. Для 2м62 и для Тэ3 не помню.

[Colonel_Abel]

Сообщение от IkegamiLain

Э... во первых по самому кольцу руководящий подъем 6 тыс, это Пресня - Серебряный бор - Братцево и норма там для 2м62у 5200, для 2м62 и Тэ3 4900. На коломенское подьем 12 тысячных, и норма для 2м62у там 3200. без толкача. Для 2м62 и для Тэ3 не помню.

Покопался в памяти. На ТЭ3 по кольцу в те времена было, да, 5200, на Коломенское с Канатчиково 2800, с толкачем ТЭМ2 - 3600. И на Коломенское подъем 12-ти тысячный, так что с нормой по кольцу и на Коломенское ты прав. Но вот почему то по руководящему подъему всплывает в памяти именно цифра 9, а не 6.

[CO18]

Сообщение от Colonel_Abel

Интересно девки пляшут, по четыре штуки в ряд. :Д А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч. А вы тут про то, что 3ТЭ10м, который больше чем в два раза, мощнее, чем 2 секции ТЭ3, упирается на равнине с весом 4820. Если машина убитая в хлам и не настроена на реостте, то она и сама себя не повезет. Паровоз тоже, если долго бегает много а тяге теряет, котел перилдическт промывать надо. Уж это Вы должны знать. :цоол:

ЗЫ: У меня уже возникает желания ввести на форуме должность "Старшего гоблина" и торжественно Вас на нее назначить. А то гоблины периодически сюда заскакивают, но их быстро отстреливают, а тут будет свой, домвшний, любовно выращенный.

Как не претендуюший на отнятие титулов (вкл. IDEOTES- грeч. не облад. знаниями человек), при всем уважении к русской трин(Train)-траве, приведу слова почетного железнодорожника СССР, ныне покойного, моего первого учителя (OB) и завзятого паровозника, тов. Ивана Матвеича Сидоренко, 1898 г.р., который, когда начали увеличиватb нормы поездов, без увеличения зарплаты, сказал так: "Нам солнца не надо, нам партия светит! Нам хлеба не надо - работу давай...".
Все pезултаты под им. Ленина (ВЛ) твоих еkcтравагантных стахановских и до обыденности доведенных путешествий, как сгоранее якорей и т.д., потом приводит в порядок мой шурин - Андрей Викторович Калинин из Запорожя на запорожском лехтровозо- (матb, матb, матb... ) ремонтном заводе. Телефон его датb, чтоб он отматюгал? А ты сам-то за подвиги от Якунина свой пяточок имеешb? Боюсb, что нет. Что бы гоблинс подумал с комрадами, не знаю. Но профсоюз тебе поможет. Но не в ЕNGе, и не в МСТС!
PS: толbко без обиды, please.

[Colonel_Abel]

Сообщение от CO18

Как не претендуюший на отнятие титулов (вкл. IDEOTES- грeч. не облад. знаниями человек), при всем уважении к русской трин(Train)-траве, приведу слова почетного железнодорожника СССР, ныне покойного, моего первого учителя (OB) и завзятого паровозника, тов. Ивана Матвеича Сидоренко, 1898 г.р., который, когда начали увеличиватb нормы поездов, без увеличения зарплаты, сказал так: "Нам солнца не надо, нам партия светит! Нам хлеба не надо - работу давай...".
Все pезултаты под им. Ленина (ВЛ) твоих еkcтравагантных стахановских и до обыденности доведенных путешествий, как сгоранее якорей и т.д., потом приводит в порядок мой шурин - Андрей Викторович Калинин из Запорожя на запорожском лехтровозо- (матb, матb, матb... ) ремонтном заводе. Телефон его датb, чтоб он отматюгал? А ты сам-то за подвиги от Якунина свой пяточок имеешb? Боюсb, что нет. Что бы гоблинс подумал с комрадами, не знаю. Но профсоюз тебе поможет. Но не в ЕNGе, и не в МСТС!
PS: толbко без обиды, please.

Это даже не трава. Либо цистерна шнапса, либо что то тяжелое типа герыча. Бесммысленный набор слов, никакого смысла.

[CO18]

Не понял. 32 вагона на 10000 8 км/ч? Где енто было? на каком роуте? Он у меня на подйемах по Степанкам, Демитрову, Зилупе 46 полных вагонов и болше спокойно нормално тянет! Правда, по достежению 6-7 км/ч убираю реверс до 60 - 55%, кол. пара надо держат не 15%, а 5-8%. Eсли не водил самовары, то включи хотя бы автокочергу и концентрируй вниманийе на силе тяги... Быстро не рассказатb о способах управлениоя самоварами (их много и в МСТС). А ЛВ - сложно управляецо. Машина для опытных, как и П36.

[CO18]

IkegameLine! Так с какой скоростю Луганка с 8200Т и на какой позиции должна рулитb на равнине, если - не по каким-то там рашетам, а даже на видео, в реале 3ТЕ10М 4820Т- что не так уж и болbше - на 13 позиции 1200КW и 1600А на секцию 30-40 км/ч так c трудом катит, что аж масло течет (пo ровнине)?

[IkegamiLain]

Насчет равнины хз. Не интересовался. Вобще на равнине работает ограничение веса и длины по тормозам,, которое гораздо меньше силы тяги. Роут я выложу потом в свободный доступ, правда прийдется недели 2 гдето подождать.
Насчет степаноков и Дмитрова, где ты там 10тысячники видел, да еще и затяжные по 10км, их там просто нет.