Судьба ЭП10

[Алексей 12]

ЭП10 будет ходить под поездами 101/102, 103/104, 105/106 на киевском направление. Но правда в обороте будет как максимум 3 электровоза ЭП10. Все остальные вернутся в депо М-Сортировочная. И будет ожидать работы на том направление.

[Мартовский Заяц]

Сегодня первый раз наблюдал оборот брянских "дневных экспрессов" по Москве-Киевской. Поезд №104 прибыл в 17.50 в тупик 14-го пути Киевского вокзала под ЭП10-012. После этого к составу с другого конца подали ЭП10-006, и в 18.55 с того же пути он отправился поездом №105 обратно в Брянск. Занятно, никогда раньше по Москве не видел такого оборота.

[Алексей 12]

Все те ЭП10, которые на киевской нужны в депо Москва-Сортировочная и как выясняют тоже возят поезда там.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Алексей 12

Все те ЭП10, которые на киевской нужны в депо Москва-Сортировочная и как выясняют тоже возят поезда там.

А какие поезда на Рязанке сейчас ходят под ЭП10?

[Алексей 12]

Пока выясняю мне дали на водку, что сегодня ночью в 2 часа с минутами по Люберцам проследовал ЭП10 с поездом.

[Xenomorph]

Сообщение от Алексей 12

Пока выясняю мне дали на водку, что сегодня ночью в 2 часа с минутами по Люберцам проследовал ЭП10 с поездом.

010 должно быть пошла. Остальные вроде все на Киевской.

[Иван Андреев]

Скрытый текст:

Сообщение от Алексей 12

Пока выясняю мне дали на водку....

А на какую? Новую дешевую или все таки на приличную?

[Алексей 12]

ЭП10 был со 126 поездом Москва-Новороссийск скорей всего.

[Алексей 12]

В депо Сортировочной стоят без дело 5 ЭП10. Правда сегодня один пошел с каким то поездом точно не в сторону Вековки с подстраховкой в виде ЧС2К.

[Алексей 12]

Из последних данных в ТЧЭ-6 по ЭП10:
ЭП10-001 стоит в депо без дела ТЧЭ-6
ЭП10-002 на киевском направление
ЭП10-003 на киевском направление
ЭП10-004 на РЭРЗе
ЭП10-005 стоит в депо без дела ТЧЭ-6
ЭП10-006 на киевском направление
ЭП10-007 на ремонте в ТЧЭ-6
ЭП10-008 НА киевском направление
ЭП10-009 стоит в депо ТЧЭ-6 без дела, но иногда выходит на маршруты
ЭП10-010 СТОИТ в депо ТЧЭ-6 без дела
ЭП10-011 на РЭРЗ
ЭП10-012 на киевском направление.

[art-trans]

Я не могу больше терпеть это, поэтому исправляю чтобы было видно.

Скрытый текст:

Сообщение от Алексей 12

Из последних данных в ТЧЭ-6 по ЭП10:
ЭП10-001 стоит в депо без дела ТЧЭ-6
ЭП10-002 на киевском направлениЕи
ЭП10-003 на киевском направлениЕи
ЭП10-004 на РЭРЗе
ЭП10-005 стоит в депо без дела ТЧЭ-6
ЭП10-006 на киевском направлениЕи
ЭП10-007 на ремонте в ТЧЭ-6
ЭП10-008 НА киевском направлениЕи
ЭП10-009 стоит в депо ТЧЭ-6 без дела, но иногда выходит на маршруты
ЭП10-010 СТОИТ в депо ТЧЭ-6 без дела
ЭП10-011 на РЭРЗ
ЭП10-012 на киевском направлениЕи.

Именительный (вижу - что?) - Направление
Родительный (не вижу - чего?) - Направления
Дательный (даю - чему?) - Направлению
Винительный (обвиняю - что?) - Направление
Творительный (довольствуюсь - чем?) - Направлением
Предложный (нахожусь - на чём?) - (на) Направлении

[Алексей 12]

Когда я писал падежи не учитывал, а самое главное хотел показать, что ЭП10 по большей части никому не нужны стали. Вот это важно. В свете того, что даже больше 15 ЭП20 простаивает они приговорены стоять и гнить без дела в депо. А это очень жалко и приближает конец их эксплуатации.

[art-trans]

Потому что нет нормального хозяйского указания, которое на любой ж.д. постсовка очень нужно.

Была "вказівка" сверху - организовать ЭП10 на киевском направлении под 4 пары. Сразу до низов до самых эта ремняка по сраке дошла по полной программе, электровозы притирались и потихоньку прижились.

И если бы не бездельная политика толкать ЭП20 на киевское направление, то десятки можно было бы задействовать по полной программе, причём в общем обороте с локомотивными бригадами депо Брянск (благо поездов кроме новоназначенных сидячек Москва - Брянск) полным полно - ускорить их и подвинуть для адекватного оборота локомотивов - вполне хватило бы.

Другой вопрос, что тогда под забор встанут ЧС7, которые целесообразно было бы раздать в глубинку, где свой возраст доживают ЧС2 и ЧС2т.

p.s.: по поводу падежей - достаточно самого себя мысленно спросить, хотя у человека из РФ, как по мне, это должно быть в крови. А то когда гражданина России поправляет гражданин Украины - как-то не фонтан получается.

[Xenomorph]

Брянских надо на ЭП10 обкатывать, а это время, плюс еще сколько они будут к нему привыкать. Да и ходить машины будут максимум до Конотопа. Белорусский ход с Москвы до Бреста , а это 1100 км, более приемлем для ЭП10, и резервов для ускорения поездов там больше. Задействовать можно абсолютно все машины. Тем более помимо Москвичей, Оршанские и Минские машинисты обкатаны, и довольно успешно работали на этих машинах. Поезда 7\8, 9\10, 23\24, 21\22, 27\28, 131\132, спокойно можно перевести на ЭПехи, убрав ненужную стоянку по Вязьме, и существенно ускорив эти поезда.

[Алексей 12]

Давайте расскажу как на самом деле по ЭП10 и ЭП20. На киевском ЭП20 нет уже больше года. С дневными Брянскими 3 поездами работали ЭП10 и с одним Украинским до Конотопа Москва-Киев.
Что касаемо Белорусского хода ЭП10 они помнят как пройденный вариант запустили они по работали и их не устроило. Их устраивает их двухсистемников ЭП20. Что туда пойдут ЭП20. Так как есть договор между БЧ И РЖД о том, что на участке Москва-Минск-Брест со всеми поездами будут ходить ЭП20 БЧ и РЖД. Именно для этого БЧ обязал РЖД купить 5 ЭП20. Плюс почему вдруг так серьезно на висла угроза на ЭП10. Причина ЭП20 заработал нормально и теперь понятно, что сделают ставку на эти локомотивы так как они выпускаются в отличие от ЭП10.