Общие вопросы по метро - Страница 17

Combine · 05.04.2009, 16:15

Цитата:

С 1 апреля поезда будут ездить по АЛС,а саму АРС на АПЛ,включат в середине августа.

Что-то не понял. АЛС-АРС же, как ты сам сказал, только на участке Киевская-Строгино?

Цитата:

АРС включат

АРС включается на составе, АЛС -- на линии.

E69 · 05.04.2009, 23:02

То есть будут каждый рейс включать-выключать на Киевской.

Остальная часть линии останется без АРС.

КАМАЗ МАСТЕР · 06.04.2009, 12:04

Верно.

Peterbilt · 10.04.2009, 00:49

Уже давно обещались отдать "Яузы" на Каховку, а по Люблинской линии пустить осьмивагонные номерки.
И что же? "Яузы" всё ещё там и теперь ходят в 8 вагонов! Как так, почему сменились планы, откуда лишние вагоны типов 81-721 и 81-721.1?

Извините, что дублирую вопрос, но за 7 месяцев про него, похоже, забыли.
У модернизированных ЕЖей на ТКЛ лампочек на борту не 3, а 4.
Назначение белой, желтой и зелёной известно, а зачем нужна 4-я, коричневая?

Ещё вспомнил, как кто-то писал, будто дверь стучит по контактам тех самых ламп на борту, но его тут же закидали чем-то тухлым. Однако после этого не раз видел отсвет от этих ламп на открытой двери (то есть свет шёл в зазор между открытой дверью и кузовом). Так что, если кто навалится на дверь, или, как сейчас любят делать, подтолкнёт, чтоб та быстрее открылась - может и задеть, близость этих элементов очевидна.

specialist · 10.04.2009, 08:14

Цитата:

Сообщение от Peterbilt

Ещё вспомнил, как кто-то писал, будто дверь стучит по контактам тех самых ламп на борту, но его тут же закидали чем-то тухлым. Однако после этого не раз видел отсвет от этих ламп на открытой двери (то есть свет шёл в зазор между открытой дверью и кузовом). Так что, если кто навалится на дверь, или, как сейчас любят делать, подтолкнёт, чтоб та быстрее открылась - может и задеть, близость этих элементов очевидна.

Правильно закидали! Не заденет там ничего. У дверей же кроме всего есть еще упоры, да и привод дверей, не резиновый, растянуться не может.

КАМАЗ МАСТЕР · 10.04.2009, 10:06

[QUOTE=Peterbilt;81423]Уже давно обещались отдать "Яузы" на Каховку, а по Люблинской линии пустить осьмивагонные номерки.
И что же? "Яузы" всё ещё там и теперь ходят в 8 вагонов! Как так, почему сменились планы, откуда лишние вагоны типов 81-721 и 81-721.1?

QUOTE]

Яузы на Каховку передали уже,они там эксплуатируется.Так же несколько штук остались в Печатниках для них.Наконец в печатниках стоят 27 опечатанных вагонов "Яуза" может как раз их отремонтировали и пустили по ЛдЛ.

RailDriver · 13.04.2009, 13:28

Цитата:

Сообщение от Peterbilt

Извините, что дублирую вопрос, но за 7 месяцев про него, похоже, забыли.
У модернизированных ЕЖей на ТКЛ лампочек на борту не 3, а 4.
Назначение белой, желтой и зелёной известно, а зачем нужна 4-я, коричневая?

Это индикатор БПСН - Блок Питания Собственных Нужд.

Peterbilt · 13.04.2009, 13:29

Цитата:

Сообщение от RailDriver

Это индикатор БПСН - Блок Питания Собственных Нужд.

Кавооо??? Что за собственные нужды? И чьи?

E69 · 10.04.2009, 11:55

Цитата:

И что же? "Яузы" всё ещё там и теперь ходят в 8 вагонов!

Никогда не было планов передачи ВСЕХ Яуз на Каховку. Там не нужно столько вагонов. На КхЛ ушли коллекторные Яузы, на ЛЛ остались асинхронные - естественно, переформированные под восьмивагонную составность.

RailDriver · 13.04.2009, 13:47

БПСН предназначен для преобразования напряжения контактной сети постоянного тока 750-825В в постоянное стабилизированное напряжение 80В и переменное напряжение приблизительно 220В, частоты 400Гц. От БПСН запитываются ВЦ (Вспомогательные Цепи), ЦУ (Цепи Управления), люминисцентное освещение и осуществляется подзаряд АКБ (Аккумулятороной Батареи).

Peterbilt · 13.04.2009, 13:50

Цитата:

Сообщение от RailDriver

БПСН предназначен для преобразования напряжения контактной сети постоянного тока 750-825В в постоянное стабилизированное напряжение 80В и переменное напряжение приблизительно 220В, частоты 400Гц. От БПСН запитываются ВЦ (Вспомогательные Цепи), ЦУ (Цепи Управления), люминисцентное освещение и осуществляется подзаряд АКБ (Аккумулятороной Батареи).

Теперь понятно! Благодарю. Но что означает, когда этот индикатор загорается? Неисправность? И с чего это его решили вывести заодно с другими лампами?

RailDriver · 13.04.2009, 14:04

Включение БПСН контролируется по горящей на пульте ЛКПВ (Лампе Контроля Включения Преобразователя). Поскольку модернизированные Ёжики были лишены кабины, то индикатор был вынесен на блок сигнальных ламп на торце вагона.

E69 · 13.04.2009, 14:25

а на 714-х как контролирвоать?

RailMax · 13.04.2009, 17:09

По отсутствию освещения в вагоне, по амперметру подзаряда, по выбитым автоматикам защиты )

E69 · 13.04.2009, 18:58

Так и на Е то же самое

Там ведь после питерской модернизации освещение тоже от БПСН питается.

10.04.2009, 00:49	#4
Peterbilt Матёрый пользователь Регистрация: 04.02.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,235 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 56 раз(а) в 22 сообщениях	Уже давно обещались отдать "Яузы" на Каховку, а по Люблинской линии пустить осьмивагонные номерки. И что же? "Яузы" всё ещё там и теперь ходят в 8 вагонов! Как так, почему сменились планы, откуда лишние вагоны типов 81-721 и 81-721.1? Извините, что дублирую вопрос, но за 7 месяцев про него, похоже, забыли. У модернизированных ЕЖей на ТКЛ лампочек на борту не 3, а 4. Назначение белой, желтой и зелёной известно, а зачем нужна 4-я, коричневая? Ещё вспомнил, как кто-то писал, будто дверь стучит по контактам тех самых ламп на борту, но его тут же закидали чем-то тухлым. Однако после этого не раз видел отсвет от этих ламп на открытой двери (то есть свет шёл в зазор между открытой дверью и кузовом). Так что, если кто навалится на дверь, или, как сейчас любят делать, подтолкнёт, чтоб та быстрее открылась - может и задеть, близость этих элементов очевидна. __________________ Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!!

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

05.04.2009, 23:02	#2
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,917 Вы сказали Спасибо: 2,250 Поблагодарили 2,595 раз(а) в 911 сообщениях	То есть будут каждый рейс включать-выключать на Киевской. Остальная часть линии останется без АРС.

06.04.2009, 12:04	#3
КАМАЗ МАСТЕР МетроМаньяк Регистрация: 10.04.2007 Адрес: В Метро Сообщений: 301 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 66 раз(а) в 45 сообщениях	Верно.

10.04.2009, 10:06	#6
КАМАЗ МАСТЕР МетроМаньяк Регистрация: 10.04.2007 Адрес: В Метро Сообщений: 301 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 66 раз(а) в 45 сообщениях	[QUOTE=Peterbilt;81423]Уже давно обещались отдать "Яузы" на Каховку, а по Люблинской линии пустить осьмивагонные номерки. И что же? "Яузы" всё ещё там и теперь ходят в 8 вагонов! Как так, почему сменились планы, откуда лишние вагоны типов 81-721 и 81-721.1? QUOTE] Яузы на Каховку передали уже,они там эксплуатируется.Так же несколько штук остались в Печатниках для них.Наконец в печатниках стоят 27 опечатанных вагонов "Яуза" может как раз их отремонтировали и пустили по ЛдЛ.

13.04.2009, 13:47	#10
RailDriver Матёрый пользователь Регистрация: 24.01.2008 Сообщений: 358 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 434 раз(а) в 105 сообщениях	БПСН предназначен для преобразования напряжения контактной сети постоянного тока 750-825В в постоянное стабилизированное напряжение 80В и переменное напряжение приблизительно 220В, частоты 400Гц. От БПСН запитываются ВЦ (Вспомогательные Цепи), ЦУ (Цепи Управления), люминисцентное освещение и осуществляется подзаряд АКБ (Аккумулятороной Батареи).

13.04.2009, 14:04	#12
RailDriver Матёрый пользователь Регистрация: 24.01.2008 Сообщений: 358 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 434 раз(а) в 105 сообщениях	Включение БПСН контролируется по горящей на пульте ЛКПВ (Лампе Контроля Включения Преобразователя). Поскольку модернизированные Ёжики были лишены кабины, то индикатор был вынесен на блок сигнальных ламп на торце вагона.

13.04.2009, 14:25	#13
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,917 Вы сказали Спасибо: 2,250 Поблагодарили 2,595 раз(а) в 911 сообщениях	а на 714-х как контролирвоать?

13.04.2009, 17:09	#14
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,267 Вы сказали Спасибо: 6,649 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	По отсутствию освещения в вагоне, по амперметру подзаряда, по выбитым автоматикам защиты )

13.04.2009, 18:58	#15
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,917 Вы сказали Спасибо: 2,250 Поблагодарили 2,595 раз(а) в 911 сообщениях	Так и на Е то же самое Там ведь после питерской модернизации освещение тоже от БПСН питается.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)