Судьба ЭП10

[bodia2105]

Всем здравствуйте! Вернёмся к больной теме, а именно к тандему поезда №1/2 Москва - Киев и ЭП10. Никто не знает, что было сегодня? По предварительным данным ЧС4Т-703 на Киев-Пассе сегодня замечен.

[Xenomorph]

Сообщение от bodia2105

Всем здравствуйте! Вернёмся к больной теме, а именно к тандему поезда №1/2 Москва - Киев и ЭП10. Никто не знает, что было сегодня? По предварительным данным ЧС4Т-703 на Киев-Пассе сегодня замечен.

Уехал вчера с Москвы под ЭП10-007, границу пересек графиком. Может на Украинской земле что нибудь случилось. А " двойка" пришла в Москву на 009, и все тоже графиком.

[Denis]

Вчера в рИзане-2 видел с воронежским:

На Москву:




Из Москвы:



Гарнитура одна и та же, электровозы разные.

Вообще, двухсистемники - это супер. Когда он прибывал из Москвы, на средине платформы опустил пантографы и едва остановившись, вновь поднял задний, уже в качестве переменника (выходной показывал зелёный!). По сути дела, если бы не плановая остановка, станции стыкования он может проезжать вообще без остановки. Ну и плюс асинхронный двигатель и разгон. Другое поколение...

[Xenomorph]

А 010 действительно сломалась с Со столичным экспрессом,два дня назад. Это я к ранее поднятому вопросу. Во всяком случае с Киева поезд пришел под чехами, а сама 010 стоит в Киеве. По предварительной информации на запускались оба ВПР. Что самое интересное , машина только только с ТР-1, а до этого целое лето ходила на Киев без единой поломки и заминки, как часы. Может совпадение , но после ремонтов машины чувствуют себянамного хуже, чем до постановки на канаву. Хоть вообще не отдавай их в руки ремонтников. Не так давно была запущена 008, которая как все знают пережила жуткую аварию, и была на грани списания. Машину восстановили, но выдержала она ходку на Воронеж, причем только туда, и брыкаться начила где то с Мичуринска, 46 и так опаздывал ,а еще и ЭПка подкачала в итоге более 2 часов плюсом в Воронеж. Была эта история с неделю. Так что на Киев ходят 007, 009, На Нижний Новгород 003,005, на Воронеж 002,012, что подтверждают фото выше.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Xenomorph

Так что на Киев ходят 007, 009, На Нижний Новгород 003,005, на Воронеж 002,012, что подтверждают фото выше.

004, я так понимаю отставлена для заводского ремонта, а как 001 и 006?

[ПИОНЕР]

Сообщение от Xenomorph

А 010 действительно сломалась с Со столичным экспрессом,два дня назад. Это я к ранее поднятому вопросу. Во всяком случае с Киева поезд пришел под чехами, а сама 010 стоит в Киеве. По предварительной информации на запускались оба ВПР. Что самое интересное , машина только только с ТР-1, а до этого целое лето ходила на Киев без единой поломки и заминки, как часы.

По моей информации на 10-ке как обычно упал двигатель.

[Ким Чен Ир]

Сообщение от Denis

... По сути дела, если бы не плановая остановка, станции стыкования он может проезжать вообще без остановки...

Ага. В стародавние времена 101/102 так Рязань и проходили под ЭП10 (дядь Миш, поправь, если ошибаюсь). У меня даже где-то видео валялось, как со 101 меняли на ходу род тока.

[Серокой]

Сообщение от Ким Чен Ир

меняли на ходу род тока.

А как это происходит? Токоприёмник ж не нужно опускать, там нейтральная вставка?

[KREmen]

И правда в ТЧ-1 стоит 009 машина в сплотке с чехом.

[Ким Чен Ир]

На ходу опускается токоприемник. Затем подается нужный род тока, о чем сообщает ДСП, и загорается буква "Э" на маршрутном указателе вместе с разрешающим сигналом светофора. Вновь поднимается токоприемник, машина сама определяет род тока и вуаля. Примерно так.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Ким Чен Ир

На ходу опускается токоприемник. Затем подается нужный род тока, о чем сообщает ДСП, и загорается буква "Э" на маршрутном указателе вместе с разрешающим сигналом светофора. Вновь поднимается токоприемник, машина сама определяет род тока и вуаля. Примерно так.

Саш, не вводи людей в заблуждение. По Рязани 2 нейтральных вставок нет, поэтому поезд принимался, как с автономной тягой, без горящей буквы "Э". За выходным лягушка. Перед ней знак "Опустить токоприемник". С одной стороны постоянный, за лягушкой подают уже переменный. Токоприемник опускали, после проезда лягушки поднимали. По Вязьме умнее, там нейтральную вставку сделали, только ГВ выключали.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

По Вязьме умнее, там нейтральную вставку сделали, только ГВ выключали.

Ога. Даже наблюдать разок приходилось .

[Xenomorph]

Очередной брак принесло семейство ЭП10. Сегодня при отправлении с Казанского вокзала с поездом № 46, ЭП10-010, произошло срабатывание защиты с отключением БВ, которое впоследствии больше не восстановилось.С Сортировки, а она рядом, подогнали ЧС2К, с ТЧМИ и ремонтниками. Пока "Серый" подцеплялся к составу и пробовал тормоза, ЭПешку тщетно пытались реанимировать. В итоге первую станцию после Казанского, Перово, 46 прошел на 58 мин с опозданием. В Рязани поменяли на переменник и отцепили мертвую 010. Отправился с Рязани + 1:33 к расписанию. В итоге 46 на момент еще в пути , в голове ЭП1М-598, и прибудут не в чем не повинные пассажиры в Воронеж эдак на часик с опозданием.

[MSR]

А ЭП10-011 совсем списали, или есть какая-то надежда на восстановление?

[Xenomorph]

Неисправность крана машиниста и невозможность сменить его из задней кабины по причине не очень удобного пульта,сегодня привела к еще одному браку. ЭП10-010 ,поезд № 46, остановился на перегоне Старожилово - Хрущево, и запросил вспомогательный локомотив. Опять 010. Из 3 машин на Сортировке ( ТЧ-6) бегающих на Воронеж осталась только 008. 010 принесла 2 брака за неделю, 012 стоит мертвая в Воронеже уже дней шесть. По ходу дела с завтрашнего дня на Воронеж поедут с перепрыгом по Рязане -2. Остальные машины находящиеся в эксплуатации 002+006 в ТЧ-1 ( Москва - Нижний Новород ) и 003+005 в ТЧ-18 ( Москва - Киев ) демонстрируют завидную надежность регулярно совершая поездки. А насчет 011 официально пока не списана, но очень сильно разобрана. В ближайшей перспективе в работе мы ее врядли увидим.