ЖД сигнализация - Страница 162

TRam_ · 12.08.2016, 22:21

между главными жёлтый обязан быть, это понятно. Речь именно о боковом пути, на который прибывают опять же по пологой крестовине.

Cap Nemo · 12.08.2016, 22:29

Этот вариант в ИСИ есть, именно для стрелочного перевода с крестовиной марки 1/22.
п. 13, 3) один зеленый мигающий и один желтый огни и две зеленые светящиеся полосы - разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции со скоростью не более 120 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт (рис.26)

Вопрос, если я правильно понял, именно по случаям, когда с одной зелёной полосой горит только один сигнал - либо жёлтый, либо зелёный, либо зелёный мигающий.
Одна зелёная полоса в любом случае относится к 1/18.

TRam_ · 12.08.2016, 23:20

Про вот это

Звучало бы примерно так -

"выходной показывает зелёный + зелёная полоса при отправлении поезда с бокового пути, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу со скоростью не более 80 км/ч, впереди свободны 2 и более блок-участка"

"маршрутный показывает зелёный мигающий + зелёная полоса при отправлении поезда с бокового пути, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу со скоростью не более 80 км/ч, следующий светофор открыт и требует проследования с уменьшенной скоростью".

Нужно ещё четвёртый сигнал выдумать - один жёлтый мигающий + зелёная полоса - "разрешается отправиться поезду (всё то же самое), следующий светофор открыт и требует проследования с ~~ещё более уменьшенной~~ уменьшенной скоростью"

Короче для путей, у которых безостановочный не предусмотрен, но на обоих горловинах 1/18.

Partner · 12.08.2016, 23:21

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

Этот вариант в ИСИ есть, именно для стрелочного перевода с крестовиной марки 1/22.
п. 13, 3) один зеленый мигающий и один желтый огни и две зеленые светящиеся полосы - разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции со скоростью не более 120 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт (рис.26)

Вопрос, если я правильно понял, именно по случаям, когда с одной зелёной полосой горит только один сигнал - либо жёлтый, либо зелёный, либо зелёный мигающий.
Одна зелёная полоса в любом случае относится к 1/18.

Вопрос не про количество полос, а про то, почему с полосой горит либо ТОЛЬКО желтый, либо ТОЛЬКО зеленый огонь.
И очень странный линзовый набор (желтый-зеленый-красный-зеленая полоса) для этого выходного и маршрутного светофора (лист 70, 71).

Timas · 13.08.2016, 05:15

Логика-то понятна. Попытка систематизировать все сигналы для сколростного движения. Отталкивались, как видимо, от сигнализации МСЖД, по которой половина Европы ездит. Правда, там есть ещё и жёлтая полоса (60 км/ч), и жёлтая с зелёной полосы (100 км/ч). У нас под такие сигналы стрелочных переводов просто нету.

На СЦБисте договорились до того, что-де, пока РУ и ИСИ не будут разрабатываться одним ведомством, то оно так и будет. Не первый и не последний случай расхождения РУ и ИСИ.

Partner · 13.08.2016, 10:57

Цитата:

Сообщение от Timas

Отталкивались, как видимо, от сигнализации МСЖД, по которой половина Европы ездит. Правда, там есть ещё и жёлтая полоса (60 км/ч), и жёлтая с зелёной полосы (100 км/ч). У нас под такие сигналы стрелочных переводов просто нету.

Не подскажите ссылочку на данную инструкцию ?

Timas · 15.08.2016, 03:18

МСЖДшной нету, а так - по Европам пробегитесь. Чехия, Германия, Польща. Пока их там всех ETCS не пожрал.

E.depo · 15.08.2016, 19:36

Цитата:

Сообщение от Partner

Не подскажите ссылочку на данную инструкцию ?

В качестве примера можно посмотреть немецкую сигнальную книгу 301, там начиная с 38 страницы https://yadi.sk/d/M6LrBOgouEVJx
У французов, вообще - пипец

https://yadi.sk/i/8UV-uxCquEVPD

Denis · 25.08.2016, 15:05

Сурово

:

**Colonel_Abel** · 25.08.2016, 17:26

О_о. Мдя.

Denis · 25.08.2016, 18:36

Приходилось сталкиваться с подобным?

**Colonel_Abel** · 26.08.2016, 01:11

Чтобы БиЛ показывал один сигнал, а БиЛ-П другой нет, не встречал.

Shney · 26.08.2016, 09:53

Интересно как нужно ехать в данной ситуации? А то вдруг как под красный =))

**Colonel_Abel** · 26.08.2016, 12:09

Если показания локомотивной сигнализации и путевого светофора не совпадают, то необходимо руководствоваться показаниями путевого светофора. А я сам, в этом случае, ориентировался бы на желтый, а не на зеленый.

Partner · 14.09.2016, 22:33

Не нашел темы про сигнализацию в метро. Очень стало интересно. Есть 2 сигнала в метро:
1) один красный и один желтый огни - «Стой! Запрещается проезжать сигнал; путевой автостоп находится в заграждающем положении»;
2)один красный огонь - «Стой! Запрещается проезжать сигнал»
В чем разница ?

12.08.2016, 22:21	#2416
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	между главными жёлтый обязан быть, это понятно. Речь именно о боковом пути, на который прибывают опять же по пологой крестовине. __________________ местный зомбяк

12.08.2016, 23:20	#2418
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	Про вот это Звучало бы примерно так - "выходной показывает зелёный + зелёная полоса при отправлении поезда с бокового пути, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу со скоростью не более 80 км/ч, впереди свободны 2 и более блок-участка" "маршрутный показывает зелёный мигающий + зелёная полоса при отправлении поезда с бокового пути, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу со скоростью не более 80 км/ч, следующий светофор открыт и требует проследования с уменьшенной скоростью". Нужно ещё четвёртый сигнал выдумать - один жёлтый мигающий + зелёная полоса - "разрешается отправиться поезду (всё то же самое), следующий светофор открыт и требует проследования с ~~ещё более уменьшенной~~ уменьшенной скоростью" Короче для путей, у которых безостановочный не предусмотрен, но на обоих горловинах 1/18. __________________ местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 12.08.2016 в 23:23.

25.08.2016, 17:26	#2425
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	О_о. Мдя. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

25.08.2016, 18:36	#2426
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Приходилось сталкиваться с подобным? __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

26.08.2016, 01:11	#2427
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Чтобы БиЛ показывал один сигнал, а БиЛ-П другой нет, не встречал. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

12.08.2016, 22:29	#2417
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 887 Вы сказали Спасибо: 287 Поблагодарили 541 раз(а) в 244 сообщениях	Этот вариант в ИСИ есть, именно для стрелочного перевода с крестовиной марки 1/22. п. 13, 3) один зеленый мигающий и один желтый огни и две зеленые светящиеся полосы - разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции со скоростью не более 120 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт (рис.26) Вопрос, если я правильно понял, именно по случаям, когда с одной зелёной полосой горит только один сигнал - либо жёлтый, либо зелёный, либо зелёный мигающий. Одна зелёная полоса в любом случае относится к 1/18.

13.08.2016, 05:15	#2420
Timas Заблокирован Регистрация: 24.05.2007 Адрес: Валькумей Сообщений: 719 Вы сказали Спасибо: 90 Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях	Логика-то понятна. Попытка систематизировать все сигналы для сколростного движения. Отталкивались, как видимо, от сигнализации МСЖД, по которой половина Европы ездит. Правда, там есть ещё и жёлтая полоса (60 км/ч), и жёлтая с зелёной полосы (100 км/ч). У нас под такие сигналы стрелочных переводов просто нету. На СЦБисте договорились до того, что-де, пока РУ и ИСИ не будут разрабатываться одним ведомством, то оно так и будет. Не первый и не последний случай расхождения РУ и ИСИ.

15.08.2016, 03:18	#2422
Timas Заблокирован Регистрация: 24.05.2007 Адрес: Валькумей Сообщений: 719 Вы сказали Спасибо: 90 Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях	МСЖДшной нету, а так - по Европам пробегитесь. Чехия, Германия, Польща. Пока их там всех ETCS не пожрал.

26.08.2016, 09:53	#2428
Shney Матёрый пользователь Регистрация: 05.03.2010 Адрес: МО. Раменское Сообщений: 2,958 Вы сказали Спасибо: 714 Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях	Интересно как нужно ехать в данной ситуации? А то вдруг как под красный =))

26.08.2016, 12:09	#2429
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Если показания локомотивной сигнализации и путевого светофора не совпадают, то необходимо руководствоваться показаниями путевого светофора. А я сам, в этом случае, ориентировался бы на желтый, а не на зеленый. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь. Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 26.08.2016 в 12:14.

14.09.2016, 22:33	#2430
Partner Опытный Регистрация: 23.12.2007 Адрес: Тула Сообщений: 172 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 41 раз(а) в 21 сообщениях	Не нашел темы про сигнализацию в метро. Очень стало интересно. Есть 2 сигнала в метро: 1) один красный и один желтый огни - «Стой! Запрещается проезжать сигнал; путевой автостоп находится в заграждающем положении»; 2)один красный огонь - «Стой! Запрещается проезжать сигнал» В чем разница ?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)