Электропоезда ЭД4М и не только

[Denis]

Просто изначально на "минке" скорости выше .

[fasttrain]

Возможно это связанно с более интенсивным движением на Рязанском ходу. Поэтому электричке полезней держать более равномерную скорость, чтобы не вызывать постоянные торможения идущего следом ПДСа. Опять же, это мое личное мнение...

[AxelBox]

Сообщение от fasttrain

Поэтому электричке полезней держать более равномерную скорость, чтобы не вызывать постоянные торможения идущего следом ПДСа.

Не, тут скорее всего причина в том, что перед этим экспрессом идёт обычная "собака" и чтобы не "наступать ей на хвост", бригада и держит около 50 км/ч, иначе им самим придётся то и дело дергаться - "разгон-торможение", соответственно и перерасход э/энергии можно получить и лишний износ колодок, да и пассам тоже не очень-то приятно в вагонах будет. А так - едет себе и едет более-менее равномерно.

[TRam_]

А так - едет себе и едет более-менее равномерно.

при равномерной езде максимальная экономия. Потому что чем выше скорость тем больше сопротивление движению, а средняя скорость всё равно будет определяться впереди идущим электропоездом.

[DDT17]

Сообщение от AxelBox

...да и пассам тоже не очень-то приятно в вагонах будет.

ИМХО, дело вкуса. Да и динамика у нынешних электропоездов не такая, чтобы вызывать у пассажиров какой-то особый дискомфорт).

[орел]

Сообщение от VashaSvetlost

вы что-то путаете, нет там никаких экранов.

что бы закрыть вопрос с экранами по красному - согласен не много ошибся , просто время перепупал ( точнее забыл ) . они ( экраны ) были на красном строителе ( не верить своим глазам ? только не знаю работали они или нет ) потом их сняли . вот и перепутал \ запутался

там ( на платформах , на платформе от москвы точно ) еще столбы остались от видео камер .

на счет помощника ранее писал .

[fasttrain]

Сообщение от AxelBox

Не, тут скорее всего причина в том, что перед этим экспрессом идёт обычная "собака" и чтобы не "наступать ей на хвост", бригада и держит около 50 км/ч...

Ну, опять же, значит дело в интенсивном движении на Рязанке. Таким образом, невозможно написать нормальный график для экспресса. Только зачем он тогда нужен. Потому что скорость 50 это уже почти как маршрутная скорость поезда со всеми остановками. Получается как из анекдота "Чем отличается скорый поезд от пассажирского? Тем что пассажирский останавливается на каждой станции, а скорый перед каждой." Все таки 50 это преувеличение. Разве что на каком то отдельном участке. А местами и на других направлениях бывает экспрессы плетутся за "собакой".

[ishikh]

А местами и на других направлениях бывает экспрессы плетутся за "собакой".

Например у нас. 6318 Экспресс Москва - Крюково отправлением 08.48 всю дорогу едет по удалению за обычной "зеленой" 6316, идущей со всеми остановками, практически. Несколько раз выслушивали от пассажиров о том, что "какой же это экспресс?!"
Примеров еще масса. Но там в основном так: за "зеленой" со всеми остановками плетется по удалению "зеленая", у которой остановки только по станциям. Ума палата...

[Denis]

Проблема в том, что у нас на ж/д очень низкие скорости в целом. Это касается всех поездов: и грузовых и пассажирских и электричек. ПДСы тошнят как прогулочный теплоход, электрички еле-еле разгоняются... В таких условиях "экспрессы" просто не смогут реализовать свой потенциал.

[Seraphymm]

Сообщение от ishikh

"У нас. 6318 Экспресс Москва - Крюково отправлением 08.48 всю дорогу едет по удалению за обычной "зеленой" 6316, идущей со всеми остановками..."

Это при таком-то количестве главных путей??

[орел]

Сообщение от Seraphymm

Это при таком-то количестве главных путей??

а там их до хрена что ль ? на сколько знаю пока только три , четвертый еще не введен в эксплуатацию .

[VashaSvetlost]

Сообщение от fasttrain

Ну, опять же, значит дело в интенсивном движении на Рязанке. Таким образом, невозможно написать нормальный график для экспресса. Только зачем он тогда нужен. Потому что скорость 50 это уже почти как маршрутная скорость поезда со всеми остановками. Получается как из анекдота "Чем отличается скорый поезд от пассажирского? Тем что пассажирский останавливается на каждой станции, а скорый перед каждой." Все таки 50 это преувеличение. Разве что на каком то отдельном участке. А местами и на других направлениях бывает экспрессы плетутся за "собакой".

50 это действительно преувеличение, в панках он практически останавливается. посмотрите расписание, рэкс 12.40 из раменского. перед ним пустой 4-й путь, а время хода до выхино аж 32 минуты без остановок, при том, что у спутника 27 минут с пробой тормозов и двумя остановками. технически никакой проблемы за 20 минут доехать нет.
а насчет расписания - этих рэксов всего три штуки в день, неужели так трудно каждый хотя бы на 15-20 минут ускорить. 2 часа до голутвина на экспрессе это полная лажа. я тем летом ехал из 88 км на 9.15, отправившимся с опозданием в 9.23 и несмотря на среднюю почти 90км/ч, он все равно протошнил по золотово, высадил другана на пл 47км и плелся от плющево до москвы. про состояние эд4мк-0030 я умолчу))

[fasttrain]

Да, 2 часа до голутвина это на 15 минут быстрее обычной собаки. Сам обратил внимание на это когда увидел расписание. А когда я увидел вечерний РЭКС из Москвы со стороны я пришел в ужас. Сложно понять такой график. При том что раменские спутники и рязанский экспресс идут быстрее. Может быть резервируются нитки графика для дополнительных грузовых?

Сообщение от VashaSvetlost

про состояние эд4мк-0030 я умолчу))

Что Вы имеете в виду? Я не в курсе.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от ishikh

Но там в основном так: за "зеленой" со всеми остановками плетется по удалению "зеленая", у которой остановки только по станциям. Ума палата...

Могло быть и хуже. В последние годы дальние собаки обрастают остановками в ближнем пригороде. Имеется две тенденции - сокращается количество маршрутов и увеличивается заселение ближнего пригорода. Если жаловаться, то скорей пропуски для дальних сделают, чем больше поездов пустят. И снизится качество обслуживания ближних остановок. Так что как то так.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от VashaSvetlost

посмотрите расписание, рэкс 12.40 из раменского. перед ним пустой 4-й путь, а время хода до выхино аж 32 минуты без остановок, при том, что у спутника 27 минут с пробой тормозов и двумя остановками.

Экспресс после перерыва (по крайней мере на участке Голутвин-Раменское). Возможно учитываются незапланированные задержки в техническом окне?

[Denis]

Сообщение от орел

а там их до хрена что ль ? на сколько знаю пока только три , четвертый еще не введен в эксплуатацию .

Это да, но довольно часто по третьему от Москвы до Крюково вообще бывает нет ни одного поезда. Там всю дорогу 140-160 валить можно.

[орел]

Сообщение от Denis

Это да, но довольно часто по третьему от Москвы до Крюково вообще бывает нет ни одного поезда. Там всю дорогу 140-160 валить можно.

на сколько помню третий путь в основном используется НА москву, а мы говорим ИЗ москвы , не так ли ? так вот сначала надо узнать не планируется что ли бо идти НА москву по третьему , а то получится тяни - толкай

а валить можно хоть 500 км\час если нет тяни - толкая