Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо Margejt за это полезное сообщение: |
![]() |
![]() |
|
![]() |
#1 |
Опытный
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Ялта
Сообщений: 300
Вы сказали Спасибо: 101
Поблагодарили 1,916 раз(а) в 374 сообщениях
![]() |
![]()
Стоп! Кто сказал, что движенцы против?
Лично я вполне могу провести сдвоенный, и оформить это красиво, с приказами... Дело в технике. У головного машиниста должен быть белый IP, локомотивы должны работать по СМЭ. То есть все дело в техническом плане. Если сервер позволит вас объединить - то проведу хоть спятеренный. |
![]() |
![]() |
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо Margejt за это полезное сообщение: |
![]() |
#2 |
Пользователь
Регистрация: 03.04.2017
Сообщений: 99
Вы сказали Спасибо: 113
Поблагодарили 405 раз(а) в 108 сообщениях
![]() |
![]()
Margejt, договорились
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Матёрый пользователь
|
![]()
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Регистрация: 02.01.2017
Сообщений: 75
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 252 раз(а) в 58 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,970
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Толяныч за это полезное сообщение: |
![]() |
#7 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
![]() |
![]()
А что сложного дать два приказа днц и один показ дсп хвосту на запрещающей выходной?
А дальше дело машинистов. И не сложно голова однородная, тяжелее и Лок у нее мощнее и с рекуперацией...и все. Делов-то. Он вчера ночью прибыло 3 сдвоенных, и 3 нечётных сдвоил. Чёт ых вроде один. И это за одну смену. |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Riddik007 за это полезное сообщение: |
![]() |
#8 | |
Пользователь
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Российская Федерация.Волгоградская область.Волгоград
Сообщений: 77
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 224 раз(а) в 58 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Казахстан, г. Рудный
Сообщений: 97
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 241 раз(а) в 72 сообщениях
![]() |
![]()
На основании опыта работы машинистом-инструктором в течении пяти лет, могу сказать что будет не всё так просто. Помимо знаний локомотивов и инструкций придется ещё и психологию поизучать, чтобы общаться с подчинёнными. Не думайте, что командовать легко, человек по своей сути не любит подчиняться. И могут появиться претензии, что к машинисту нарушевшему что-либо, придираются из каких-то личных неприязни.
А ещё имею пятилетний опыт подготовки машинистов и помощников, а также специалистов в области ремонта и эксплуатации подвижного состава, скажу что очень тяжело сейчас людям что-то втолковавать. Я не говорю, что в корне не приветствую новую систему, но чувствую, что будут сложности. У нас и так небольшой спор перерастает в обиды и скандал. Даже тогда, когда просят высказать своё мнение или замечания. |
![]() |
![]() |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Моисеич за это полезное сообщение: |
![]() |
#10 |
Заблокирован
Регистрация: 05.01.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 136
Вы сказали Спасибо: 2,857
Поблагодарили 577 раз(а) в 144 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
![]() |
![]()
А зачем смэ? сдвоенный на то и сдвоенный что два разных состава и две бригады
А тчм между собой согласовывают когда добавлять и уменьшать тягу/тормоз.. Ездят у нас же дэ1/вл11/вл8 в сдвоенных и ничего. во втором просто кран на двойную тягу и все, чтобы первый управлял. А приказы я набросаю быстро, примеры есть. Тут фишка именно в двух бригадах с примерно одинаковой явкой. Последний раз редактировалось Riddik007; 18.11.2017 в 23:00. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Казахстан, г. Рудный
Сообщений: 97
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 241 раз(а) в 72 сообщениях
![]() |
![]()
Согласен, реплики не к чему, а обсуждение должно присутствовать и приветствоваться. Даже если оно от простого машиниста.
А то будет, как в реальной жизни, я начальник - ты дурак и молчи в тряпочку. |
![]() |
![]() |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Моисеич за это полезное сообщение: |
![]() |
#13 |
Пользователь
|
![]()
Ребят,кто умеет адаптировать локомотивы,подскажите пожалуйста. Адаптировал ЧС2к под ЧС2,в списке появился,все хорошо,запускаю симулятор,через ctrl+enter в кабину не залезть,и буферные фонари не работают,можете подсказать в чем причина?
__________________
Никнейм Nortrom зарегистрирован. |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Матёрый пользователь
|
![]()
Вход в кабину ЧС2 только с одной стороны (со стороны помощника), или .sd нужно пересмотреть. А как буферные не работают, если в кабину не попал? Кузов ЧС2к может чуток большим быть за размер кабины чс2
|
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо SkrilSerg за это полезное сообщение: |
![]() |
#15 |
Пользователь
|
![]()
В кабину попал через трек контрол,если себя переназначить,то ты появишься в кабине,а не возле нее. Все стороны обошел,телепортнулся в кабину,поднял пантографы,включил буферные и прожектор,вышел с локомотива,буферные не горят,пантографы подняты,прожектор горит
__________________
Никнейм Nortrom зарегистрирован. |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обучение машинистов | Maximus | Железные дороги | 932 | 31.08.2020 00:26 |
Комната отдыха | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Линейный пункт | 33 | 27.12.2017 10:55 |
Видео машинистов | kolja | Железные дороги | 4 | 16.06.2009 18:36 |
|
![]() Что это? |