Об электровозах!

[Pahann4]

Сообщение от Алексей

. Видел фотки ВЛ80 и в живую ВЛ11, работающих в три секции, а по четыре это что за звери? Система многих единиц?

Или система или двойная тяга

[ВИТАЛИЙ-777]

у нас на СВРД.ЖД ВЛ11 в четыре секции встречаются не сказать что редко тем не менее есть скорее всего работают по СМЕТ
как понять: до выезда на контрольный пост...

[Vivan755]

ВЛ11 в четыре секции встречаются не сказать что редко тем не менее есть скорее всего работают по СМЕТ

На свердловских ВЛ11 нет СМЕТ-ы. Там есть заводская СМЕ

как понять: до выезда на контрольный пост...

Так и понять - до выезда на контрольный пост депо. Который на выезде из депо стоит

Видел фотки ВЛ80 и в живую ВЛ11, работающих в три секции, а по четыре это что за звери? Система многих единиц?

И такое бывает. ВЛ10 и ВЛ10У по СМЕТ - обычное явление на Старом Транссибе, ВЛ80С по СМЕ - ещё более обычное явление на участке Карталы - Магнитогорск - Белорецк - Инзер

[ВИТАЛИЙ-777]

На свердловских ВЛ11 нет СМЕТ-ы. Там есть заводская СМЕ
т.е просто СИСТЕМА МНОГИХ ЕДЕНИЦ есть же другие виды системы, а как тогда она работает?

[Aleks]

Сообщение от ВИТАЛИЙ-777

т.е просто СИСТЕМА МНОГИХ ЕДЕНИЦ есть же другие виды системы, а как тогда она работает?

СМЕ - система многих единиц, при которой цепи управления двух и более единиц тягового подвижного состава соединяются последовательно, и управление всеми единицами возможно из одной кабины.

СМЕТ - система многих единиц телемеханическая, при этом провода цепей управления единицами ТПС непосредственно не объединяются. Сигналы управления передаются по одной паре проводов в закодированном виде.

[Vivan755]

ЕДЕНИЦ

Сегодня в русском языке появилось слово "еденство"! "Еденая Россия" правит миром!

СМЕТ - система многих единиц телемеханическая, при этом провода цепей управления единицами ТПС непосредственно не объединяются. Сигналы управления передаются по одной паре проводов в закодированном виде

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=168696
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=194966
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=226861
У ВЛ10К даже в двух секциях управление по СМЕТ

[ВИТАЛИЙ-777]

я полагаю по этим панелям видна работа всех секций или что?

[Combine]

Так и понять - до выезда на контрольный пост депо. Который на выезде из депо стоит

Расскажи про процедуру Что там делают, какие документы — давно интересует?

при которой цепи управления двух и более единиц тягового подвижного состава соединяются последовательно

Параллельно.

я полагаю по этим панелям видна работа всех секций или что?

Да.

[ВИТАЛИЙ-777]

а про приёмку подробнее можно?
попробую сам. похоже так (на ВЛах): слазит вниз с электровоза помошник в руках у него молоточек (тюк-тюк) и он начинает обстукивать всё что ниже кузова на слух так? далее идет через все секции, а их может и быть больше двух, три или четыре. потом с обратной стороны то же самое. на это уходит время,а тем временем машинист лазит в машинном и осматривает электроаппараты затем тоже слазит с электровоза идет в другие секции +3,4 т.к сквозняка нет. а они могут меняться машинист ходовую, а помошник машинное?

[Geka]

Сообщение от ВИТАЛИЙ-777

а про приёмку подробнее можно?
попробую сам. похоже так (на ВЛах): слазит вниз с электровоза помошник в руках у него молоточек (тюк-тюк) и он начинает обстукивать всё что ниже кузова на слух так? далее идет через все секции, а их может и быть больше двух, три или четыре. потом с обратной стороны то же самое. на это уходит время,а тем временем машинист лазит в машинном и осматривает электроаппараты затем тоже слазит с электровоза идет в другие секции +3,4 т.к сквозняка нет. а они могут меняться машинист ходовую, а помошник машинное?

Всё с точностью наоборот. Машинист должен осматривать ходовую, а помощник электроаппараты и считать, осматривать инвентарь, инструменты.

[Aleks]

Сообщение от Geka

Всё с точностью наоборот. Машинист должен осматривать ходовую, а помощник электроаппараты и считать, осматривать инвентарь, инструменты.

Сколько видел, да и сам поработать помощником успел:
Всегда помощник смотрит инвентарь, осматривает ходовую, песок, выход штоков. А машинист заправляет машину, ставит ленту, "рисует" пробу крана, осматривает ВВК (хотя это мы почти всегда вместе делали) и проверяет работу аппаратуры из кабины.

[Geka]

Сообщение от Aleks

Сколько видел, да и сам поработать помощником успел:
Всегда помощник смотрит инвентарь, осматривает ходовую, песок, выход штоков. А машинист заправляет машину, ставит ленту, "рисует" пробу крана, осматривает ВВК (хотя это мы почти всегда вместе делали) и проверяет работу аппаратуры из кабины.

Шланги у вас машинисты, да и у нас та же картина была. Ходовая это то за что отвечает машинист и его обязанность её осматривать, а уж потом рисовками заниматься. Честно скажу, что на электровозах машинисты расслабленные, как и помощники, впрочем. Сам проработал пока большее время на электровозах и могу сравнивать. На тепловозе в 3 секции я успеваю и ходовую посмотреть и продуть всё что можно, и электрику осмотреть, ленту нарисовать, кроме того инвентарь посчитать, документацию заполнить, протереть с фшикалкой пульт и окна со своей стороны(лобовые трёт помощник), а у помощника столько головной боли что он кое как успевает выполнить свои обязанности при приёмке. Электровозникам такой кошмар и в страшном сне не приснится.

[Aleks]

Сообщение от Geka

у помощника столько головной боли что он кое как успевает выполнить свои обязанности при приёмке. Электровозникам такой кошмар и в страшном сне не приснится.

А поподробнее? Что делает помощник при приемке тепловоза?

[AXON]

Советую книгу - "Электровоз управление и обслуживание" там все про это подробно написано.

[Evgenyi]

а у помощника столько головной боли что он кое как успевает выполнить свои обязанности при приёмке. Электровозникам такой кошмар и в страшном сне не приснится.

На МВПС помощником поработай! Тогда тебе тепловоз раем краем расслабления покажется. Если поверить тому, что здесь написано, то тогда на МВПС, по сравнению с электровозом, работа ультра-тяжёлая...
Да и по-правде то говоря, на секциях работа действительно не сахар.