Судьба ЭП10

[Colonel_Abel]

Сообщение от Мартовский Заяц

Уважаемый Полковник, а под
орский 132/131 с каких пор снова ЭП10 стали давать? Как один из Буревестников отменили?

А вот с начала октября. Отдали Рязани 104/61, а сами поехали до Ряжска на ЭП10. Мы так ездили одно время. Когда отставили все ЭП10 для ревизии крепления ТЭД и написания новой версии программы для СУП, после завершения модернизации машины и пустили до Ряжска, для обкатки как бы.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Под 2/1 дают обычный ЧС2к и завязали этот поезд в общий оборот локомотивных бригад.

Офигеть! Раньше вроде для этого семёрки из всеядного ТЧ-1 выдёргивали .

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Colonel_Abel

А вот с начала октября. Отдали Рязани 104/61, а сами поехали до Ряжска на ЭП10. Мы так ездили одно время. Когда отставили все ЭП10 для ревизии крепления ТЭД и написания новой версии программы для СУП, после завершения модернизации машины и пустили до Ряжска, для обкатки как бы.

Да-да, припоминаю. А бригады по Ряжску как оборачиваются? Раньше ведь бригада, уехавшая 132-м, из Ряжска возвращалась 51-м пензенским, а теперь как, 131-м?

[Combine]

Тем более, что ЧС2к вполне выдерживает этот график.

Параллель таки работает?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Мартовский Заяц

Да-да, припоминаю. А бригады по Ряжску как оборачиваются? Раньше ведь бригада, уехавшая 132-м, из Ряжска возвращалась 51-м пензенским, а теперь как, 131-м?

Ну написАл же 132/131. Этого недостаточно ?

Сообщение от Combine

Параллель таки работает?

А она на этих машинах всегда работала. Да и на ЧС2 бывало параллель давал, но редко. И вообще, что значит работает ? Ее же физически никто не отключал. Ну бабахнет защита, значит ремонт чего то недосмотрел. Параллель вполне штатное законное соединение.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Colonel_Abel

Ну написАл же 132/131. Этого недостаточно ?

Понял, спасибо. Я вначале подумал, что это только к электровозам относится. А пензенский рязанцы возят по-прежнему?
Под поезда на Пензу-Самару через Ряжск, очевидно, имеет смысл давать двухсистемники - там уж больно короткие плечи у односистемных электровозов получаются, особенно у переменников - около 100 км всего, кажется. Только вот побольше бы их, двухсистемников-то

[Combine]

Ну бабахнет защита, значит ремонт чего то недосмотрел. Параллель вполне штатное законное соединение.

Куда, кстати, бабахает? По-моему разумению, бабахает при коротком замыкании между + и - движка, а это уже круговой огонь.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Combine

Куда, кстати, бабахает? По-моему разумению, бабахает при коротком замыкании между + и - движка, а это уже круговой огонь.

НА ЧС2 могло бабахнуть и при переходе по групповому.

[Denis]

А семёрки дают сейчас под татарский? Или праздник окончен?

[Combine]

НА ЧС2 могло бабахнуть и при переходе по групповому.

Т.е. стреляли на параллели не движки, а ГП? О_О

[Алексей]

Откуда взялось мнение что параллельное соединение тяговые двигателей на ЧС2 всех модификаций убийственно для машины? Это на самом деле не грех и на параллели ездим при необходимости на ЧС2т. На ЧС7 тем более "П" соединение норма жизни.
Вопрос по ЭП10 для Михаила Юрьевича: на ходу опускаете токоприемник? Наши никогда не опускали, работали только на двух, боялись провод пережечь (кроме работы под переменкой, разумеется)

[Colonel_Abel]

Сообщение от Алексей

Откуда взялось мнение что параллельное соединение тяговые двигателей на ЧС2 всех модификаций убийственно для машины? Это на самом деле не грех и на параллели ездим при необходимости на ЧС2т. На ЧС7 тем более "П" соединение норма жизни.

Это точно. Имхо таково, что параллели на ЧС2 и ЧС2к боятся те, кто машину просто не знает, вот и все.

Сообщение от Алексей

Вопрос по ЭП10 для Михаила Юрьевича: на ходу опускаете токоприемник? Наши никогда не опускали, работали только на двух, боялись провод пережечь (кроме работы под переменкой, разумеется)

Там не провод пережечь, а сами накладки на токоприемнике сожгешь. Один токоприемник рассчитан на 1800 ампер. Если отвалить до отказа, то при разгоне тяговый ток достигает и 3000-3300 ампер. Но я, обычно, больше 200 кн не даю, при этом тяговый ток не превышает 1500 ампер, и езжу, на постоянке, на одном токоприемнике, кроме трогания с места конечно. Если же знаю, что придется гнать и выжимать из машины все, то тогда, да, только на двух.

[Алексей]

Да, вру, не провод, а накладки. Было время, когда ремонт не был налажен в восьмерке, привозили в ТЧ-20 (где мы отдыхаем 6 часов перед следующей поездкой), накладки на машине, дежурный снимал напряжение, ключи в зубы и вперед, на крышу, менять.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

и езжу, на постоянке, на одном токоприемнике, кроме трогания с места конечно.

Теперь буду знать, кто за рулём, когда увижу ЭП10 на одном ТП . Все остальные банально стремаются.

[Combine]

Там не провод пережечь, а сами накладки на токоприемнике сожгешь.

Внимание, вопрос: каким местом думали Бомбрадье и НЭВЗ?