06.07.2013, 23:33 | #1711 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Как уже сказал Garikk, надо посмотреть бегунок и крышку трамблёра, ещё не мешало бы проверить верно ли выставлено зажигание. При замене карбюратора настраивал новый? Если в поплавковой камере бензина больше или меньше то провалы могут быть. Вообще тут поочерёдно нужно исключать. Плавающий ХХ это может быть карб или зажигание. Смотри в них
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
09.07.2013, 12:29 | #1712 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Если мотор разработан под 92 бензин, то смысла лить в него 95 нет никакого. Но если на 95 такой мотор едет лучше, то это означает только одно - 92 гов.. Так же полный фуфел бензины с моющими присадками -ничего, кроме чистки (в лучшем случае) топливной системы и пустого кошелька, они не дают. У меня был мерс ML - ездил на 95, потом начал лить 92 - разницы ну ни какой. Ни в расходе, ни в динамике. Абсолютно. Заехал к электронщику - отключений цилиндров нет. Американец, ёпрст. Так и ездил на 92, пока не продал. Сейчас турбомалыш - 92 для него = смерть. Ну т.е. может и поедет, но без турбонаддува. Пока блок на трещины не изойдет(((
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
|
09.07.2013, 12:49 | #1713 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,782
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
При детонации угол зажигания сдвигают, а не цилиндры отключают
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
09.07.2013, 15:37 | #1714 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Хм.
Еду домой, никого не трогаю. В километре от гаража загорается "чек" и вольтметр уползает вправо в красную зону. Аккуратно доезжаю до гаража, пару раз заглушив мотор. После заводки чек уже не горит и вольтметр какое-то время показывает норму, но позже начинает опять показывать перезаряд. Хорошо что всё это практически у дома. Заехал в гараж, заглушился. Нашёл вольтметр, подсоединил, завёл - 14 вольт, но спустя несколько секунд уползает в 15 и выше. Генератор не посмотреть - горячее всё. Регулятор там встроенный. Похоже, гавкнулся. Завтра вечером с работы приду - полезу глядеть. Вот ведь... |
09.07.2013, 16:47 | #1715 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Уфффф.....вобщем, разобрался. Оказывается звиздело именно зажигание, Шней. Гарикк - спасибо большое....очень правы были. Я на него и не думал. Всё началось с того. что я в гараже решил таки настроить карб. Вобщем кое-как ХХ настроил, дал нагрузку на генератор, дабы двигатель был под нагрузкой ("фары"+"стеклообогрев"+"МВ радиатора");
Затем начал винт количества крутить. Ну она поработала поработала.....и просто выключилась. Заводить - нивкакую, 20 минут постала и завелась без проблем. Прямо как тогда на КАДе. Ну я начал думать: "Так....горячая....испарение...ага, наверное паровая пробка в карбе или бензонасосе". Облил их водой (при реальных паропробках помогает!). эффетка ноль. Кручу стартер - ноль. И тут решели пока что свечи посмотреть на предмет масла/нагара/отложений/следов детонации; И подумал, чтоб пока провод скинут просто посмотреть ради интереса искру....а её то и не оказалось. Передёрнул все разъёмы, сменил коммутатор....олелуя - она завелась и без сбоев. Даю газ - набирает без провалов....ну тут всё и понял. Был хреновый КУПЛЕННЫЙ НЕДЕЛЮ НАЗАД коммутатор в ФИРМЕННОМ МАГАЗИНЕ(!!!). Я в шоке. ну а потом винтами качества и количества настроил карб...а за одно и жиклёры подобрал. на заводе не плохо с ними ошиблись - жиклёр ХХ оказался 41 вместо 42, главный жиклёр 2 камеры 95, вместо 97.5(подобрал по приёму на дороге). Первая камера была 92.5, а туда подошёл 95. ну а переходной жиклёр вообще каким-то образом оказался от шестёрки. Вот такое вот чудо мне продали за 4 штуки.......деньги немалые. Вот такая вот ерунда.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
09.07.2013, 17:04 | #1716 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,782
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
коммутатор в электронном зажигании давно известная проблема....у меня когда пятёрка была я всегда запасной возил
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
10.07.2013, 00:31 | #1717 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Вобщем, прокатился я только что туда-обратно 240 км. Итог всей настройки - расход упал почти в 1.5 раза, провалы и рывки прекратились вноль. Ни туда ниобратно ниодного провала. ехал всю дорогу 120-130, на 4500 - 5000 об. (паспортные кстати). Вобщем...вроде получилось.
Один вопрос - если при наборе, когда педаль вполу, есть детонация - она о себе даст знать? Её нисчем не перепутать? Так то мотор работает ровно и чётко, только клапана почему-то стрекочат.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
10.07.2013, 04:54 | #1718 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
10.07.2013, 09:13 | #1719 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
|
10.07.2013, 09:38 | #1720 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,782
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Если зажигание правильно настроено, стоит попробовать заправку поменять
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
10.07.2013, 09:45 | #1721 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
|
10.07.2013, 10:37 | #1722 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,694
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Еще можно прокладку поменять.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
11.07.2013, 10:20 | #1723 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Мдаааа....ну заправщики блин нафиг отечественные....горите вы все в адском аду и запивайте своим бензином. Вобщем...по совету Гарикк'а попробовал разнык заправки. Вот небольшой отчОчт: (названия заправок изменены на всякий случай)
1. Nustle 1.1 рядом с домом. Вобщем, тут картина такая - от выхлопа стот шпэк, как будто ацетоном заправился. Двигатель вроде бы тянет, тяга наааамного лучше Шелловского, НО....почему-то стал перегреваться нехило. Вот тут появилась реально детонация, а не то что было тогда. Вывернул свечи - все в кирпично-красном налёте. Залил промывку. 1.2. Гатчина. А тут прямо обратная картина - мотор чистый, выхлоп не воняет, свечи серовато-бледные. Перегрева нет, детонация исчезла, но тяга пропала. ОДНА И ТАЖЕ заправка только в разных местах. 2. (домашняя плита)пром. Тут непойми что. На одной заправке - мотор не тянет, детонирует в наборе, не перегревается, но свечи чистые. Даже налёта нет. Пододвинул зажигание на -1...-1.5 градуса. Детонация прекратилась, только при резком наборе осталась. Но тянет не сильно. (при том, что жиклёры 102.5 и 95 стоят) На другой заправке - машина тянет, детонации нет, но свечи жёлтые, как-будтно на газе ездил. На третьей заправке (За Тосно) нормально. 3. Кипиши. А вот тут вообще без проблем. Машина тянет, почти не детонирует даже при резком наборе (поймал 2 раза, и то на 1-2 сек, 4 передача с 45 педаль впол.). Причём 2 заправки в разных местах - эффект один, хороший. 4.Shull Вот тут 2 заправки, эффект один - кирпично-серые свечи, небольшая детонация при наборе. Тяга всёже пониже чем в 2 и 3 случае. Вот такой вот разброс по заправкам. Причём, что интересно - у одной и той же кампании на разных заправках абсалютно разный эффект... Так что у карбюратора всёж есть достоинство - неплохой индикатор качества безнина. Инжектор один хрен пересчитает смесь и по тяге незаметно будет.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
11.07.2013, 10:37 | #1724 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,782
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Цитата:
Например у нас на заправках Shell лукойловский бензин.
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
|
11.07.2013, 10:42 | #1725 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
похоже на это. Ибо Кириши - на всех заправках одинаковый эффект. Кириши - это НПЗ в области. Что у них на проходной, что в другом конце города в 120 км от киришей - один и тот же бензин.
только их ооооооооочень мало по городу.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Что это? |