О профессии машинист

[Товарищчъ]

Я уже где то писал можно устроиться в депо слесарем электриком отработав и получить 3 разряд можно написать заевление о переводе в п м так же при депо организуються трех пяти месячные курси ускоренной подготовки вот про них могу узнать только по московским депо и напиши профиль образования можешь в личку


а в школе машинистов 6 месяцев штаны протирать

[NeoN]

Не понимаю вашей "романтичности"! Это нормально видеть семью раз в 2 дня? Нет, не спорю, это все хорошо и супер - катаццо, смотреть в окно, чувствовать запах шпал. Но есть огромное НО! Ездить пассажиром - это не значит, что также ездят машинисты. Наша техника отказывает на перегонах, диспетчера орут, петухи срывают => к годам 40 все(большинство) будут с дипрессивноманиокальным синдромом. Ну счет встречь с родными я уже сказал - раз в 2 дня. Теперь не мало важный аспект, почему я не пойду работать на ЖД. РЖД стала частной структурой, на деле у нас отменены многие льготы, медицина стала платной(!). В МПС бы за это, извиняюсь, яйцы бы всем оторвали! Санатории платные, социальные льготы отсутствуют. И идти работать туда за зарплату с 5 тысячами и премией 20 тысяч у меня нет. Что, все время трястись "Как бы не напортачить?! А то премии лишат! Как семью кормить буду?" Короче, я никого не отговариваю, но все же стоит задуматься, поскольку сам не так давно мечтал о профессии машиниста. Теперь пойду работать в метро в электромонтеры - чистая зарплата, работа в ночь, льготы, премии, соц. пакет и еще куча чего! Так что гос. структура такого плана меня устраивает на все 100%!

Данный текст был написан под негативные воспоминания о разговоре Старостенко Владимира Ивановича с нашими студентами. Все является чисто субъективным мнением. Т.н. ИХМО

[Серега-Москва]

Ну я на вечно туда не собираюсь. Хочу стать пм не из-за денег. Хочу всего лишь исполнить мечту. А работы навалом. Хочу стать пм не из-за денег.
А то что работа тыжелая, начальство дубовое, всегда напрягают и делают крайнего - про это я наслышан.

[Олег]

Хочу от себя сказать, что очень хотел, ну очень хотел стать машинистом электровоза ( с 3 лет). Однако все слышали про электромагнитные поля? А про то, что, например, по высоковольтными проводами запрещено строить жилища? Так вот: на работников локомотиных брегат, работающих в электорвозе постоянно действует электоромагнитное поле высокой интенсивности и частоты - гипертоническая болезь, возможность инфаркта миокарда - это обеспечено. Я как врач говорю.
А у тепловозников: постоянная пыль: когда - нибудь слышали о заболеваниях, связанных с попаданием не органической пыли в лёгкие? Особенно у шахтёров. Нет? Не зря проводят спирографию на комиссии и определяю ЖЁЛ и пр. показатели. Данные болезни возникают вследствии попадания пыли в альвеолы лёгких, а клетки, которые должны удалить частички пыли из них не справляютяс с работой, погибают, а пыль остаётся - возникает так называемая бочкообразная грудная клетка: коолличество ткани лёгкого увеличивается, а эффективнось её уменьшается. А ткань лёгкого с пылью превращается в плотный конгломерат, не способный дышать.

Прокатиться в кабине до сих пор хлчется, но толко прокатиться.

[Олег]

Да и вот ещё, что. Кто-то писал, о том, что в одном из депо были сразу уволены 20 машинистов по состоянию здоровья. Над этим надо задуматься. Вы представте: закончили техникум, получили среднее специальное образование!, отработали лет 10, а потом - раз и уволили. И, что? Работать слесарем? Кому то не позволить чувство собственного достоинства, а в 30 лет хватит ли смелости переквалифицироваться за свои кровные, например, в ВУЗе?
Я считаю, что на ЖД должны идти только люди, имеющие богатырское здоровье. И при этом постоянно следить за ним: вести здоровый образ жизни: не пить, не курить, кататься на лыжах и пр., а иначе приказ об увольнении...!

[parovoZZ]

Сообщение от Олег

вести здоровый образ жизни: не пить, не курить, кататься на лыжах и пр., а иначе приказ об увольнении...!

Как показывает практика, это далеко не так

[Любитель]

Сообщение от NeoN

...Ездить пассажиром - это не значит, что также ездят машинисты...

Рассказ о трудовых буднях машиниста тепловоза. Взгляд со стороны.

[parovoZZ]

Одно дело наслышан, другое дело работать с этим быдлом(((
Убежишь через год.

[dmitrain]

Мда после таких слов даже не верится, что кто-то работает машинистом всю жизнь. Так теперь, что и не пытаться, а ведь очень хочется!!!

[Colonel_Abel]

Сообщение от dmitrain

Мда после таких слов даже не верится, что кто-то работает машинистом всю жизнь. Так теперь, что и не пытаться, а ведь очень хочется!!!

На ЖД с 1979 года, машинистом с 1984 года. Работаю же. И не сказал бы, что у меня богатырское здоровье.

[Серега-Москва]

вот вот

[parovoZZ]

раз хочется - иди
только ценить там тебя не будут ни разу

[dmitrain]

Ну мне кажется, что в России простого человека ни когда не ценили.

[Mr.Voron]

По поводу здоровья скажу только то, что вредно ВСЕ. Будешь кататься под 3кв--вредно, будешь сидеть в офисе перед монитором---вредно, под землей вредно...будешь еще кем-то---тоже свои недостатки, поэтому говорить, что не работая на ЖД убережешь свое здоровье это канешн неверно. Инфаркты можно и по 100 другим причинам получить. Другое дело, что на ЖД из-за денег уж точно не идут, по крайней мере в наше время, да и в 80-90х думаю было также; насчет Старостенко я помолчу...Да и с другой стороны люди разные, кто-то не выдержит и года, а кто-то и по 20 лет работают и довольны, все еще зависит от себя, да и не у всех там железное здоровье. Насчет увольнения: до работы на ЖД закончить или ВУЗ или Технарь а патом на ЖД, чтоб если все пойдет на перекос не убиваться об стену...Да и к тому же каму кроме нас еще работать на ЖД? "старики" потихоньку уходят, а там и так кадровый голод, так если не мы, то кто? Понятное дело что все хотят устроится поудобнее и с меньшим напрягом для себя, да и чтоб бабло платили, это естественно...Если хочется над рискнуть...как говориццо: хочешь жить--умей вертеться...

[Vladlen.]

Сообщение от Mr.Voron

По поводу здоровья скажу только то, что вредно ВСЕ. Будешь кататься под 3кв--вредно, будешь сидеть в офисе перед монитором---вредно, под землей вредно...будешь еще кем-то---тоже свои недостатки, поэтому говорить, что не работая на ЖД убережешь свое здоровье это канешн неверно. Инфаркты можно и по 100 другим причинам получить. Другое дело, что на ЖД из-за денег уж точно не идут, по крайней мере в наше время, да и в 80-90х думаю было также; насчет Старостенко я помолчу...Да и с другой стороны люди разные, кто-то не выдержит и года, а кто-то и по 20 лет работают и довольны, все еще зависит от себя, да и не у всех там железное здоровье. Насчет увольнения: до работы на ЖД закончить или ВУЗ или Технарь а патом на ЖД, чтоб если все пойдет на перекос не убиваться об стену...Да и к тому же каму кроме нас еще работать на ЖД? "старики" потихоньку уходят, а там и так кадровый голод, так если не мы, то кто? Понятное дело что все хотят устроится поудобнее и с меньшим напрягом для себя, да и чтоб бабло платили, это естественно...Если хочется над рискнуть...как говориццо: хочешь жить--умей вертеться...

Тут о вреде зашла речь, расскажу результаты врачебного эксперимента, которые выявили все факторы влияющие на здоровье машиниста:
1) Вибрация тепловоза, влияет на дисбаланс внутренних органов, их внутреннее состояние, а так же на кровообращение.
2) Электропроводка и электрические аппараты, электромагнитное поле влияет на весь организм полностью, в основном на головной мозг и нервную систему.
3) Шумность, влияет на слух, и психическое состояние машиниста.
4) Загазованность, дыхательная система человека, обмен веществ, кровообращение.
5) Щели, дутьё холодного воздуха, влияет на болезни мышц и костей, радикулит и прочее.
6) Работа связанная с постоянным сидением. заболевания кишечного тракта.
Естественно всё это кажется мелочным, действительно так и есть, и не на каждого всё это повлияет. Но всё же это далеко не последние из всех вредных условий работы машиниста.