Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях

[SVP]

Да вобщем никаких объяснений и рекомендаций, кроме наезда на РЖД по поводу повышенных ускорений на буксах, не было.

И вообще вопрос как-то затих.

Как я понимаю, сейчас все электровозы ездят с поездами до 120. Или уже опять разрешили 140 ездить?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от SVP

Да вобщем никаких объяснений и рекомендаций, кроме наезда на РЖД по поводу повышенных ускорений на буксах, не было.

Ну, наезд просто смешной, потому что привод опорно - рамный

Получается, испытатели ВЭлНИИ проездили впустую?

[EKim]

Тов. Измеров, прошу не переводить тему в другое русло.

[Oleg Izmerov]

ОК, вот мнения другого машиниста:
http://zdsim.kiev.ua/forum/lofiversi...php?t4553.html

"Малыхин Александр
28.5.2012, 17:34
От идиотизма они её начали собирать! Кто в таких случаях ЭДТ использует? Это по зеленому можно им играться, опять же непонятно, почему ЭДТ с рекуперативного в реостатный режим не перешло при большом напряжении в кс. Но это все равно не главное, у нас давно уже запрещено применять рекуперацию на красный.
Малыхин Александр
28.5.2012, 18:19
В Чернобыле тоже были испытания! Головой надо думать, а не задницей! Это грубое нарушение всех возможных инструкций и вообще разумных привычных действий машиниста! Я об этом как машинист говорю, а не как чайник околождшный! Пролететь желтый 150 при разрешенных 60 и начать тормозить только под красный - это уму непостижимо! Единственное, что тут может быть причиной - малое расстояние между сигналами, но тогда тем более нельзя было машинисту с рекуперацией играться!
Малыхин Александр
30.5.2012, 11:37
Нет, после применения ЭТ схема ЭДТ разбирается. Судя по всему, тормозной путь при ЭДТ должен был быть меньше, чем при экстренном, вообще по тормозам у ЭП10 при одиночном следовании ограничение скорости 120 км/ч, в данном случае наличие всего одного вагона существенно ни чего не меняло, так что тем более мне непонятно, почему машинист не применил все меры к остановке еще у желтого. Вопрос для меня только расстояние между светофорами. Если там было малое расстояние, только это может спасти машиниста головного ЭП10 от ответственности."
+1.

[scyline2010]

Этот "другой" машинист - машинист в грузовом движении , на ВЛ8 .

[Serg89]

Сообщение от scyline2010

Этот "другой" машинист - машинист в грузовом движении , на ВЛ8 .

Ну уж точно не ЭР2.

[Oleg Izmerov]

А по делу возражения есть?

[Serg89]

Всё равно инфы от ЛБ не узнаем и ещё месяц эту тему будет мусолить начальство среднего и высшего звена.

[Colonel_Abel]

Есть. Все эти комментарии с ZdSim не учитывают именно того, что проводились именно испытания. Обсуждают, как будто сплотка просто так ехала и бригада просто проспала желтый. Там до кучи и то что для ЭП10 сейчас более 120 запретили ездить, и что под красный запрещено рекуперацию применять итд. При ПАБ, при закрытом входной, ты под красный едешь сразу, как на перегон выехал. Смешно.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Colonel_Abel

Есть. Все эти комментарии с ZdSim не учитывают именно того, что проводились именно испытания.

И что?
Я как испытатель Вас спрашиваю: и что?
Ничего в данном случае не говорит это слово - "испытания".
Объясните, что, по-Вашему, при проведении подобных испытаний потребовало бы от ЛБ нарушать ПТЭ.

[Digger]

Забавно, когда люди, видевшие ЭП10 только на фотках, ну может пару раз в кабине побывавшие типа Олега Измерова или машинистов с ZDSim, рассуждают так, будто все, блин, кроме них кругом дураки, а они одни такие - непризнанные гении. На данном форуме по части ЭП10 можно к трем людям прислушиваться: SVP, Colonel Abel и машинисту с Москвы-Белорусской. Все остальное - отсебятина в стиле машиниста Ластовки М.О.

[Colonel_Abel]

При испытаниях Тальго под ЭП10 на участке Москва-Брест разгоняли состав до 160 км/ч, при установленной скорости для участка 140 км/ч. Тоже нарушение, нельзя? Есть программа испытаний, разрешение на проведение дает вышестоящее начальства. Если программу составили так, что идет прямая угроза безопасности движения, то при чем тут машинист? Вы еще не были в сопровождении АЧ с начальством, вот где безопасностью движения просто не пахнет.

[Moon]

Бобина у вас однако, были разовые разрешения с ездой на 220 км/ч в сторону Ханской с открытой станцией чтобы в случае чего уже на кривых тормозить. Были и там сходы и вагоны улетали и ЭП200 одной телегой слетал. 250 там было только в воспаленном мозгу составителя рекламы.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Moon

были разовые разрешения с ездой на 220 км/ч в сторону Ханской с открытой станцией чтобы в случае чего уже на кривых тормозить.

На 220.
А здесь 150. На сколько меньше тормозной путь?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Oleg Izmerov

На 220.
А здесь 150. На сколько меньше тормозной путь?

Ну Ваши познания в тормозах мы уже видели.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Moon

Олег извините не надо быть таким чудаком еще раз повторяю, в сторону Ханской на небольшой подъем в случае критической ситуации на сквозной пропуск через станцию и больше 4 км условно "прямого" участка, самая большая кривая 650 м.

Ну не докажете Вы ему ничего. Не умеет человек признавать, что он не прав. Типичный представитель, гомо-начальникус.