О тепловозах!

[sciff]

Народ, какая база у тележки 2ТЭ25А??

Добавлено через 7 минут

Сообщение от AspID

Никогда не понимал, почему они в прибалтике электровозы не закупят. Ведь для одного пригородного держать кс - гониво ещё то. Или уже дизель поезда, а кс в металлолом

А Вы на карту посмотрите, откуда куда идут главные грузовые линии, а где электрифицировано. Тем более не раз слышал что состояние тяговых подстанций в той же Латвии удручающее. Пригородное движение ещё тянут, а для грузового точно понадобилась бы серьёзная модернизация. Это если не говорить о сотнях неэлектрифицированных километро, имеющих весьма интенсивное грузовое движение.

Сообщение от -Kasper-

ну и??? а из кабины видео есть???? а то визуально ну 100 едут и дальше что??? у М62 конструкция на 100 в независимости от дизеля

Откуда я вам его возьму, рожу что ли? В кабину литовского тепловоза попасть иностранцу надо очень постараться, уж тем более снять оттуда видео. Машинисты, как видите, сами не особо рвутся это делать.

То, что М62К разгоняются до 110-115 км/ч это факт, на график поездов в Литве посмотрите. М62К далеко не всегда опаздывают. И конструкционка здесь не ограничение, тот же ТЭП70 при желании можно разогнать до 180 км/ч, вопрос, с какими последствиями для техники

Сообщение от -Kasper-

единственное что американские Дженералы которые в Латвии про именовались как 2М62УС на 120 км/ч рассчитаны!

Не Дженералы а САТы — Caterpillar. У них тоже конструкционка 100 км/ч, если только редуктор не был переделан (вопрос, зачем это нужно грузовому тепловозу, даже на 2ТЭ25А это оказалось неоправдано, судя по опыту уважаемого Евгения aka Geka)

[svyatogor2007]

М62 можно и до 150км\ч разогнать по идее. Но вот способна ли Машка длительное время выдерживать 110-120км/ч, да еще с хвостом, уже вопрос.

[sciff]

Способна

[awaken]

Сообщение от svyatogor2007

М62 можно и до 150км\ч разогнать по идее. Но вот способна ли Машка длительное время выдерживать 110-120км/ч, да еще с хвостом, уже вопрос.

нмв ограничение 100 не из-за мощности дизеля, а из-за ходовой части. тележки и рессорное подвешивание не рассчитаны на большие скорости, ведь у М62 тележка разработки 50-ых годов с челюстными буксами, производная от тележки ТЭ3
превышение скорости может создать недопустимые нагрузки в ходовой части, с ее разрушением -а это прямой путь к катастрофе. да и колбасить будет в кабине не по деццки

[sciff]

Ещё раз повторяю, в Литве М62 разгоняются до 110-115 км/ч и ничего страшного с ними не происходит. Прочностный запас ходовой части не ограничивается этими самыми 100 км/ч.

[awaken]

Сообщение от sciff

Ещё раз повторяю, в Литве М62 разгоняются до 110-115 км/ч и ничего страшного с ними не происходит. Прочностный запас ходовой части не ограничивается этими самыми 100 км/ч.

есть еще ограничение из-за растущего негативного воздействия на путь

[sciff]

Сколько км/ч? — http://www.youtube.com/watch?v=c6u8Y2uwt0g

[Слесарь]

Сообщение от awaken

нмв ограничение 100 не из-за мощности дизеля, а из-за ходовой части. тележки и рессорное подвешивание не рассчитаны на большие скорости, ведь у М62 тележка разработки 50-ых годов с челюстными буксами, производная от тележки ТЭ3

На таких же тележках ТЭ7 и ТЭП10 имели конструкционную скорость 140 км/ч. Пониженный коэффициент запаса прочности (1,4 вместо принятых тогда 2) потом компенсировали модернизацией (усилением) рам тележек - установкой косынок между продольными и поперечными балками тележек, усилением кронштейнов подвешивания ТЭД и т.д...

[-Kasper-]

Скиф ты немного далек от Железной Дорого насколько я понимаю! Я тебе специально сфоткал скоростя по Литве...завтра с утра выложу...и еще раз не ЕЗДИТ М62 110 КМ/Ч ни с каким поездом, бред, глупости да как хотите, даже просто потому что конструкционная скорость 100 Км/Ч

[Submissive]

даже просто потому что конструкционная скорость 100 Км/Ч

Это не аргумент. ДР1А при конструкционной 120 спокойно едут 140.

[-Kasper-]

оо провал) где ДР1А ездит 140??? да вы прикалываетесь народ??? она развалиться на части уже при 125 ...точно так же как и М62 при 110

Добавлено через 10 минут




как и обещал скоростя по основным участкам Литвы, из них видно что есть установленные 120 помечанные *, скоростя для локомотивов ТЭП60, ТЭП70, ТЭП70БС

[Submissive]

оо провал) где ДР1А ездит 140??? да вы прикалываетесь народ??? она развалиться на части уже при 125

А можно вопрос? А ты на ДР1А работал?

[-Kasper-]

Нет на ДР1А я не работал, я работаю на 2М62, но ДР1А ездят у нас в области регулярно, все с КРП, общаюсь с машинистами которые на них работают, говорят что лучше Д1 ничего нету! ну и РА2 хвалят

[Roman S.]

Кто с СвЖД есть информация когда отправят тепловозы ТЭП70БС, ТЭП70У, ТЭМ18ДМ, 2ТЭ70 в ТЧэ-12 Серов-Сорт. из Тюмени, Перми, Сургута?!?!?
ЗЫ еще в прошлом году была информация что с Тюмени должны пригнать ТЭП70БС и 2ТЭ70 но куда что то они так и не дошли до нас...

[Mr. Angelo]

В Тюмени нет, и не было 2ТЭ70.