Общие вопросы по метро

[сандро]

Доброго времени суток знатоки метро. Нашел в инете интресную табличку:
.
Вопрос по ней? Это тормозной путь в режиме экстренного торможения, или служебного?

[E69]

Табличка из ПТЭ.

13.1 <...> Автоматический пневматический и электрический тормоза электроподвижного состава должны иметь авторежимное устройство для сохранения постоянства тормозного пути при различной загрузке вагонов и обеспечивать тормозное усилие, не вызывающее заклинивание колёсных пар и гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении или торможении от устройств АЛС-АРС на расстоянии не более расчётного тормозного пути, приведённого в табл. 1, 2 и 3.

АРС выполняет функцию автостопа при проезде сигнала либо превышении скорости.

[RailMax]

Насколько я помню (одну из этих цифр) - тормозной путь при экстренном, при 60 км/ч (скорость въезда на станцию), на площадке - 125 метров.

[сандро]

А никто не в курсе, какое нажатие колодок на ось у ЕЖей?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от RailMax

Насколько я помню (одну из этих цифр) - тормозной путь при экстренном, при 60 км/ч (скорость въезда на станцию), на площадке - 125 метров.

Вот другая табличка...............

[сандро]

Вот что интересно. Тормозной путь с 60 км/ч в режиме ЭДТ согласно таблице 196 метров, а длина платформы в метро 150м при том машинисты останавливаются с легкостью у линейки в реали, влетая к началу платформы чуть меньше 60 км/ч. Даже если брать 50 км/ч, то получается 159 метров. Таблица врет получается?

[specialist]

Сообщение от сандро

длина платформы в метро 150м

Длина вагона по осям автосцепок примерно 20 метров. 8 вагонов это уже 160 метров, плюс делается запас.

150 метров это на совсем древних станциях. Все новые, по крайней мере у нас строятся с учётом возможности эксплуатации составов 8-ми вагонного формирования.

[сандро]

Сообщение от specialist

Длина вагона по осям автосцепок примерно 20 метров. 8 вагонов это уже 160 метров, плюс делается запас.

150 метров это на совсем древних станциях. Все новые, по крайней мере у нас строятся с учётом возможности эксплуатации составов 8-ми вагонного формирования.

На 1 линии никакого запаса нет, там целый дверной проем с кабиной в тоннеле. Ну от передней кабины до торца тоннеля есть запас, метров 5 конечно, за то хвост в трубе. А длина тормозного пути с 60 км/ч для ЕМ 196 метров. А если состав спускается с горки? Есть и такие перегоны.

[specialist]

Сообщение от сандро

На 1 линии никакого запаса нет, там целый дверной проем с кабиной в тоннеле.

Я же писал, что это на древних станциях.

[RailMax]

На нашей бывшей машине (номерной) измеряли как-то по предкомиссионному осмотру - меньше 120 метров было от электрики.

[Kompozitor]

Длина вагона по осям автосцепок примерно 20 метров

Почему-то раньше (когда не особо интересовался этой темой) казалось, что метровагоны не короче пассажирского железнодорожного вагона. Это, видимо, оттого, что пассажиры видят вагон с платформы и высотой он ниже железнодорожного, вот и кажется "длинным". Даже ТЭП70 длиннее.

[Colonel_Abel]

Сейчас Сандро опять всех достанет своими вопросами.

[сандро]

Сообщение от Colonel_Abel

Сейчас Сандро опять всех достанет своими вопросами.

А разве не для этого форум?

А что "с горки"? Если голова у платформы, а хвост еще на спуске?

Тогда тормозной путь увеличится.

[КЕ]

А что "с горки"? Если голова у платформы, а хвост еще на спуске?

[КЕ]

Понятно, что увеличится, вопрос - насколько; по мере торможения все больше вагонов переходят с уклона на площадку, замедление увеличивается.

[E69]

Надо вычислить средний уклон (поделить общий перепад высот на общую длину участка). Если посередине нет перелома профиля, такое упрощение допускается при тяговых расчетах.