Электропоезда ЭД4М и не только

[ishikh]

А местами и на других направлениях бывает экспрессы плетутся за "собакой".

Например у нас. 6318 Экспресс Москва - Крюково отправлением 08.48 всю дорогу едет по удалению за обычной "зеленой" 6316, идущей со всеми остановками, практически. Несколько раз выслушивали от пассажиров о том, что "какой же это экспресс?!"
Примеров еще масса. Но там в основном так: за "зеленой" со всеми остановками плетется по удалению "зеленая", у которой остановки только по станциям. Ума палата...

[Denis]

Проблема в том, что у нас на ж/д очень низкие скорости в целом. Это касается всех поездов: и грузовых и пассажирских и электричек. ПДСы тошнят как прогулочный теплоход, электрички еле-еле разгоняются... В таких условиях "экспрессы" просто не смогут реализовать свой потенциал.

[Seraphymm]

Сообщение от ishikh

"У нас. 6318 Экспресс Москва - Крюково отправлением 08.48 всю дорогу едет по удалению за обычной "зеленой" 6316, идущей со всеми остановками..."

Это при таком-то количестве главных путей??

[орел]

Сообщение от Seraphymm

Это при таком-то количестве главных путей??

а там их до хрена что ль ? на сколько знаю пока только три , четвертый еще не введен в эксплуатацию .

[Denis]

Сообщение от орел

а там их до хрена что ль ? на сколько знаю пока только три , четвертый еще не введен в эксплуатацию .

Это да, но довольно часто по третьему от Москвы до Крюково вообще бывает нет ни одного поезда. Там всю дорогу 140-160 валить можно.

[орел]

Сообщение от Denis

Это да, но довольно часто по третьему от Москвы до Крюково вообще бывает нет ни одного поезда. Там всю дорогу 140-160 валить можно.

на сколько помню третий путь в основном используется НА москву, а мы говорим ИЗ москвы , не так ли ? так вот сначала надо узнать не планируется что ли бо идти НА москву по третьему , а то получится тяни - толкай

а валить можно хоть 500 км\час если нет тяни - толкая

[Zabor]

Мне трубу для закачки раствора в грунт сделали, она тонкая, полдюйма всего, но длинная - 4 метра, до Ручьев я её спокойно донесу, но вот если приедет ЭД4М могут быть проблемы с посадкой, не хотелось бы обломаться с впихиванием.

Я понимаю, что это не есть хорошо, но технологию нужно тестить, ближайший транспорт на дачу пойдет нескоро, остается электричка, нужно понять как туда эти 4 метра впихнуть .

В ЭР2 то проблем нет - по диагонали прямо в салон, на худой конец форточки никто не отменял, а вот за ЭД4 переживаю.

[lexxcorp]

Сообщение от Zabor

Мне трубу для закачки раствора в грунт сделали, она тонкая, полдюйма всего, но длинная - 4 метра

Неужели туда нет автодороги?

[EKim]

На крыше. Найми зацепера. И ему удовольствие и ты до везешь.

[Zabor]

Крыша сразу отпадает, в спешке можно случайно коротнуть КС и превратиться в динамическую тень, потом зацепер убежит (если сможет), а меня отp/dошат по полной.

Потом нужно знать, как её там закрепить, не дай Бог на ходу свалится и убьет кого, выполнить за 30 сек стоянки да еще "под присмотром" помохи нереально.

Нужно как-то в салон затолкать и спокойно положить на пол вдоль сидушек, чтобы никому не мешала.

Подвагонка тоже не катит - за террориста мигом сойду =)).

[ishikh]

А чем Демих-то не подходит?

[Denis]

[Zabor]

В демихе двери прислонного типа, т.е. открытая дверь висит снаружи, проход в салон из тамбура кажется уже, чем в ЭР2, сидушки выше, это может не позволить провести 4-х метровую линию от потолка салона до платформы, длинномер может упереться в висящую дверь и проем прохода в салон.

Светодиодные светильники тоже наверно выпиливаются на раз, а ломать что-либо в мои планы категорически не входит.

Где бы чертеж найти чтобы понять различия между моторным и пассажирским вагонами, куда лучше пытаться впихнуться.

Может хватит тупо ширины тамбура по полу?

Добавлено через 4 минуты
О, есть в этой теме, 3256 мм, тамбур отвалился =((, а проем в салон все же уже, хреново.

[svyatogor2007]

Сообщение от Zabor

В демихе двери прислонного типа, т.е. открытая дверь висит снаружи, проход в салон из тамбура кажется уже, чем в ЭР2, сидушки выше, это может не позволить провести 4-х метровую линию от потолка салона до платформы, длинномер может упереться в висящую дверь и проем прохода в салон.

А не проще ли распилить трубу на 2 части, нарезать резьбу и купить муфту за 50р, чем пытаться протащить по головам пассажиров негабарит?

[Zabor]

Зачем по головам, есть поезд на 23:43, там пассажиров почти нет, появятся только в Девяткино.

Муфту нужно только стальную, но это частности, проблема в диаметре - крайне нежелательно его увеличивать. После прохода размывной головки под давлением образуется микроскважина в диаметр трубы, муфте придется пройти 2 метра расширяя его до собственных размеров, в "сухом" режиме любой камень в слое глины может стать препятствием.

Бурить руками т.к. в обычных условиях при давлении воды в 3 кг/см нажим на трубу практически не требуется, с муфтой не пробовал, но очевидно, что придется затрачивать больше усилий, кроме того она начнет работать паразитным поршнем в скважине.

Сварить тоже не выход т.к. любая неоднородность в трубе будет провоцировать затор при прохождении раствора.

Как раз купил всё сварочное оборудование, набирается много позиций и килограмм, потому образуется очередной грузовой рейс, коллега говорит, что труба тоже влезет, так что демих видимо не придется брать штурмом.