Электропоезда ЭД4М и не только

[пророк]

На новых машинах столкнулся с обоими системами. Остров считаю гадостью. Да и жалоб от пассажиров я выслушал именно из-за Острова.

[alex8888]

Очередное письмо на мое мыло:

На открытое письмо в этой теме: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=10395 ,в адрес Администрации Форума работников железнодорожного транспорта, поступило письмо от заместителя генерального конструктора ОАО "Демиховский машиностроительный завод":

Спасибо за направленные в наш адрес письмо с замечаниями и предложениями по конструкции вагонов электропоездов под маркой ЭД.
В настоящее время специалисты ОАО "ДМЗ" внимательно их изучают и в ближайшее время на Вашем сайте будут даны ответы на все обозначенные проблемы и вопросы от представителей эскплуатирующих депо и пассажиров.

Так же нас пригласили на ОАО "ДМЗ" для диалога по замечаниям и предложениям по конструкции электропоездов серии ЭД.
О поездке будет объявлено дополнительно!

Адрес Форума: http://railway.kanaries.ru/index.php
Адрес темы обсуждения: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=10395

С уважением,
Администрация Форума работников железнодорожного транспорта!

[sciff]

Сообщение от пророк

Куда лучше себя показывает система сТИГР. По крайней мере на закрепленной машине я пару раз прошелся по шкафам, немного отрегулировал, проблем не знаем

Но ведь у них среди продукции нет систем кондиционирования воздуха. Только отопления

http://www.stigr.su/heating-and-ventilation.php

[пророк]

Сообщение от sciff

Но ведь у них среди продукции нет систем кондиционирования воздуха. Только отопления

http://www.stigr.su/heating-and-ventilation.php

Объяснить сей факт не могу. Но у нас все оборудование ( и отопление и кондер ) установлены в одном шкафу и под их маркой...

[sciff]

пророк, тогда у меня к Вам пара вопросов.

1) где находится основная часть оборудования, с воздушными фильтрами, вентиляторами, калориферами и т.д.?
2) фоток нету? (мне бы очень пригодились, для кое-какого дела, если интересно, пишите в ЛС)

Чем мне не нравится система Остров, львиная часть оборудования расположена на крыше, это плохо для аэеродинамики (я не видел никаких обтекателей). При скоростях более 140 км/ч этот недостаток становится существенным

[Shney]

Сообщение от sciff

При скоростях более 140 км/ч этот недостаток становится существенным

Для ЭД4М скорость в 140 км\ч достижима либо с серьёзной горы, либо в свободном падении Так что проблем аэродинамики ей не ведомы

[Сергей79]

В свободном падении-то побольше наверное будет. Хотя у нас на Выборгском ходу вроде разгонялась до 110, правда скорость мерял на навигаторе, так что за точность не ручаюсь...

[sciff]

Кажется, на сайте "СТИГР" я нашёл их климатическую систему, в виде фоток:


(клик для увеличения)

Странно, что нету нигде её описания, она опытная что ли?

Интересно, это всё оборудование? Т.е. получается оно спокойно вмещается в чердаках тамбуров, не вылезая за габарит крыши?

Добавлено через 15 минут
P.S. возможно, что это всего лишь отопительная установка, но функцию концидионирования я здесь заподозрил из-за наличия трёх каналов подачи воздуха (два в стороны для режима "отопление", и один назад для режима "вентиляция" — всё-таки подоконных канала в салоне два, а потолочный один, над прогибом в потолке, который с отверстиями и по бокам которого световые линии)



По этой картинке можно понять, что охлаждённый воздух подавать надо в потолочный канал, тогда он за счёт естественной конвекции будет через отверстия опускаться вниз и охлаждать салон. С нагретым в режиме отопления воздухом всё наоборот, его подают в подоконные каналы, и из-за своей теплоты он поднимается вверх отдавая своё тепло и нагревая салон. Короче у кого какие мысли? Правильно рассуждаю?

[Сергей79]

Когда летом в ЭД4м ездил, то вроде холодный воздух подавался как раз из под окна. Правда там были ЭДшки с кондеем на тамбурами.

[sciff]

Холодный воздух не может подниматься вверх естественным образом. Только опускаться вниз, таковы законы физики

[Shney]

sciff, это система без кондиционера, просто печка и вентиляция, вентиляцию часто используют в ЭДэшках с окнами откидными, которые градусов на 30 только откидываются, летом в таких вагонах душегубка, только вентиляция и спасает.

[CnApTaK]

Сообщение от Shney

sciff, это система без кондиционера, просто печка и вентиляция, вентиляцию часто используют в ЭДэшках с окнами откидными, которые градусов на 30 только откидываются, летом в таких вагонах душегубка, только вентиляция и спасает.

Совершенно верно ,если "гробов" на крыше нет,то система без кондиционера-только вентиляция и калориферное отопление,исключение только эд4мкм 155 и мкм аэро-там ухитрились таки в чердаках всю кондейную установку разместить,но подлезть там к чему либо нереально конечно)

[Серокой]

Депо Нахабино. Как пишут на картах, "сарай нежил." Ну бывает, конечно, но я за неделю второй такой уже встречаю. Оно конечно приятно ехать в пустом вагоне, когда остальные забиты, но уж очень холодно.


«Снег в электричке» на Яндекс.Фотках

[EKim]

Я так каждый день езжу. От М.Курской док Кр.Балтийца.
Товарищи пингвины! Рефрижератор до Похабино подан под посадку.

[Denis]

Сообщение от Серокой

Депо Нахабино. Как пишут на картах, "сарай нежил." Ну бывает, конечно, но я за неделю второй такой уже встречаю. Оно конечно приятно ехать в пустом вагоне, когда остальные забиты, но уж очень холодно.

Судя по фото, это убитая в хлам ЭР2Р или ЭР2Т, коих на Белорусском, Курском и Казанском направлениях туева хуча.

В связи с аццкой реконструкцией Ленинградки в сторону Центра, вот уже вторую неделю езжу на работу из Химок на электричке. И к чести "Торжокского творения" могу сказать, что в вагонах тепло всегда. Даже при нынешних морозах.