Всё самое невероятное на рельсах - Страница 10

jawa634 · 07.02.2009, 00:14

Видел при преревозке между локомотивом и вагонами вставляют ещё платформу. Эт типа чтоб краска на тепловозе не облезла?

Вот здесь есть несколько подобных вагонов.

Хех, на рабочем столе стоит. Красота...

Тепловозик · 07.02.2009, 09:55

Цитата:

Сообщение от jawa634

Видел при преревозке между локомотивом и вагонами вставляют ещё платформу. Эт типа чтоб краска на тепловозе не облезла?

Вот здесь есть несколько подобных вагонов.

Хех, на рабочем столе стоит. Красота...

Молодец! Нашел! Словно у нас снималось

Поворот электрический, оператор прицепляет рукав кабеля с вилкой из 3 контактов к розетке вагона. И начинается кантовка.
Но это еще не весь процесс

Знаете что дальше происходит?
Нагрузка на ось у нас доходит до 40 тонн.

TRam_ · 07.02.2009, 00:56

кстати, поворот на электродвигателях? (видел издали "оператора", ходившего с толстым проводом к каждому вагону и отходившего к электрощитку)
и какая тогда нагрузка на ось

Peterbilt · 07.02.2009, 01:15

Цитата:

Сообщение от TRam_

кстати, поворот на электродвигателях?

Обычно бывает электромеханический привод, но наверняка возможны вариации.

Цитата:

Сообщение от TRam_

и какая тогда нагрузка на ось

То промышленные пути, нагрузки там другие. У шестнадцатикубового шлаковоза что-то около 32тонн на ось.

Толяныч, Спасибо, будем знать!
Что до истории - человеческое расп%3^@#ство не знает границ, оттого и такие случаи происходят, везде и всюду.

E69 · 07.02.2009, 14:24

А я-то думал, пневматика как на думпкарах. А оказывается здесь электропривод.

Цитата:

Знаете что дальше происходит?

На видео - дальше кран бил по днищу, чтобы выпали остатки шлака с остывшей коркой

Тепловозик · 07.02.2009, 15:11

Верно! У нас тоже краны, которые железным шаром на тросе, выбивали остатки шлака. Но 15 лет назад их заменили на дистанционно-управляемые электрические тележки. Они подъезжают к каждой чашке после кантовки и выбивают остатки шлака.

Evgenyi · 07.02.2009, 15:24

А какя температура у шлака?

E69 · 07.02.2009, 16:10

В домне тысячи полторы градусов, если грубо считать. Когда шлак выливают, он уже на сколько-то остыл, тысяча ИМХО.

Peterbilt · 07.02.2009, 16:51

Цитата:

Сообщение от E69

В домне тысячи полторы градусов, если грубо считать. Когда шлак выливают, он уже на сколько-то остыл, тысяча ИМХО.

Если грубо - то да. Вообще, такие вагоны-шлаковозы рассчитаны на перевозку шлака с температурой до 1500С-1600С

Тепловозик · 08.02.2009, 12:51

Но выливаемый шлак очень опасен внизу.
При попадании его в воду происходит взрыв и шлак разлетается на расстояние до 1 км. В местах его приземления происходит пожар

E69 · 10.02.2009, 19:26

...

Высадка пассажиров:

Shibanxi, Китай, 2007.

Digger · 26.02.2009, 01:27

Цитата:

Сообщение от E69

...

Высадка пассажиров:

Shibanxi, Китай, 2007.

На переднем плане, прям как некоторые отечественные пассажиры. Очень похоже

Гы, Китайский вариант сапсана

sas · 11.02.2009, 20:28

Типа пригородный?

)))
А на другом пути наверно скоростной экспресс стоял.

))

Peterbilt · 26.02.2009, 00:59

А вы знали, что в Алабаме под угрозой смертной казни запрещено посыпать рельсы железной дороги солью...

E69 · 27.02.2009, 21:26

И ещё раз о животных на рельсах:

На железнодорожных станциях Японии пассажиров теперь встречают... мохнатые начальники. Руководящие должности здесь занимают кошки и собаки. Одеты они, как и положено, в фирменную форму с фуражкой, живут в комфортных офисах и получают "от компании" регулярное питание. Рекламный трюк, особенно актуальный в условиях кризиса, приносит плоды. Маршруты, на которых работают животные, пользуются особой популярностью среди пассажиров. Туристы со всей страны приезжают "поглазеть" на местных знаменитостей. Среди тех, кто уже трудится на благо японских железных дорог, - 8-летний йоркширский терьер Марон и две кошки - Басу и Тама. Три года назад Тама стала первым животным-железнодорожником, возглавив станцию в префектуре Вакаяма. Вышестоящее начальство работой кошки довольно. За несколько месяцев она привлекла пожертвования от пассажиров на 105 тысяч долларов. Кошка Басу -знаменитость префектуры Фукусима. За шесть месяцев ее работы число пассажиров увеличилось в полтора раза. А вот пес Марон - новичок. Он работает на станции лишь с июня прошлого года.
http://www.izvestia.ru/lpage/article3125817/

07.02.2009, 00:56	#3
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	кстати, поворот на электродвигателях? (видел издали "оператора", ходившего с толстым проводом к каждому вагону и отходившего к электрощитку) и какая тогда нагрузка на ось __________________ местный зомбяк

07.02.2009, 15:11	#6
Тепловозик Опытный Регистрация: 20.12.2008 Адрес: Нижний Тагил Сообщений: 142 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Верно! У нас тоже краны, которые железным шаром на тросе, выбивали остатки шлака. Но 15 лет назад их заменили на дистанционно-управляемые электрические тележки. Они подъезжают к каждой чашке после кантовки и выбивают остатки шлака. __________________ Алексей:) Жизнь - это движение, вот только в какую сторону. Машинист локомотива и водитель маршрутки.

07.02.2009, 15:24	#7
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	А какя температура у шлака? __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

08.02.2009, 12:51	#10
Тепловозик Опытный Регистрация: 20.12.2008 Адрес: Нижний Тагил Сообщений: 142 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Но выливаемый шлак очень опасен внизу. При попадании его в воду происходит взрыв и шлак разлетается на расстояние до 1 км. В местах его приземления происходит пожар __________________ Алексей:) Жизнь - это движение, вот только в какую сторону. Машинист локомотива и водитель маршрутки.

11.02.2009, 20:28	#13
sas Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 931 Вы сказали Спасибо: 920 Поблагодарили 207 раз(а) в 121 сообщениях	Типа пригородный?))) А на другом пути наверно скоростной экспресс стоял.))

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

07.02.2009, 00:14	#1
jawa634 Матёрый пользователь Регистрация: 23.02.2008 Адрес: Эстония, Таллинн Сообщений: 314 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях	Видел при преревозке между локомотивом и вагонами вставляют ещё платформу. Эт типа чтоб краска на тепловозе не облезла? Вот здесь есть несколько подобных вагонов. Хех, на рабочем столе стоит. Красота...

07.02.2009, 16:10	#8
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,909 Вы сказали Спасибо: 2,239 Поблагодарили 2,586 раз(а) в 907 сообщениях	В домне тысячи полторы градусов, если грубо считать. Когда шлак выливают, он уже на сколько-то остыл, тысяча ИМХО.

10.02.2009, 19:26	#11
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,909 Вы сказали Спасибо: 2,239 Поблагодарили 2,586 раз(а) в 907 сообщениях	... Высадка пассажиров: Shibanxi, Китай, 2007.

26.02.2009, 00:59	#14
Peterbilt Матёрый пользователь Регистрация: 04.02.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,235 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 56 раз(а) в 22 сообщениях	А вы знали, что в Алабаме под угрозой смертной казни запрещено посыпать рельсы железной дороги солью... __________________ Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!!

27.02.2009, 21:26	#15
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,909 Вы сказали Спасибо: 2,239 Поблагодарили 2,586 раз(а) в 907 сообщениях	И ещё раз о животных на рельсах: На железнодорожных станциях Японии пассажиров теперь встречают... мохнатые начальники. Руководящие должности здесь занимают кошки и собаки. Одеты они, как и положено, в фирменную форму с фуражкой, живут в комфортных офисах и получают "от компании" регулярное питание. Рекламный трюк, особенно актуальный в условиях кризиса, приносит плоды. Маршруты, на которых работают животные, пользуются особой популярностью среди пассажиров. Туристы со всей страны приезжают "поглазеть" на местных знаменитостей. Среди тех, кто уже трудится на благо японских железных дорог, - 8-летний йоркширский терьер Марон и две кошки - Басу и Тама. Три года назад Тама стала первым животным-железнодорожником, возглавив станцию в префектуре Вакаяма. Вышестоящее начальство работой кошки довольно. За несколько месяцев она привлекла пожертвования от пассажиров на 105 тысяч долларов. Кошка Басу -знаменитость префектуры Фукусима. За шесть месяцев ее работы число пассажиров увеличилось в полтора раза. А вот пес Марон - новичок. Он работает на станции лишь с июня прошлого года. http://www.izvestia.ru/lpage/article3125817/

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)