Американские тепловозы на дорогах Эстонии и почему именно Американские - Страница 10

alexcat · 17.03.2011, 15:06

Цитата:

Сообщение от Submissive

...здесь зачастую чисто экономически не выгодно иметь дел с российскими производителями.

Так это и есть политика. Экономическая.

Oleg Izmerov · 17.03.2011, 15:08

Цитата:

Сообщение от alexcat

Думаю, у китайцев вполне можно разжиться запчастями.

Конечно, можно, по цене пары новых тепловозов...

alexcat · 17.03.2011, 15:18

И прайс можете предъявить?

(По секрету: Луганск запчасти бесплатно раздает всем желающим.)

Vivan755 · 17.03.2011, 16:15

Фух, слава небу, за политику с экономикой закончили, разговор вернулся в осязаемое русло

Цитата:

За срок службы нового 116-го на эксплуатацию американских подержанных тепловозов придется выложить в разы больше, чем на эксплуатацию 116-х, т.к. придется покупать новые дизеля, а они стоят соизмеримо с новым тепловозом

А установить в американца какой-нибудь наш дизель не выйдет?

Цитата:

Цену коленвала узнавали на заводе-изготовителе, в Пензе

Прошу прощения, а разве 6Д49 производят на ПДМ, а не в Коломне?

BOBANRyde · 17.03.2011, 16:27

Цитата:

Сообщение от Vivan755

А установить в американца какой-нибудь наш дизель не выйдет?

Даже если можно поставить, то какой тогда будет смысл в этих тепловозах?

Vivan755 · 17.03.2011, 16:33

Американские электрика с электроникой, не выработавшая ресурс ходовая часть

BOBANRyde · 17.03.2011, 16:56

А тяговый агрегат наш (будем считать что он подойдет). Да и у ходовой части ресурс не бесконечен и ее придется менять, что вылетит в копеечку. И с электроникой возиться тоже специалисты нужны

Im-Ho-Tep · 17.03.2011, 19:29

Цитата:

Сообщение от alexcat

По секрету: Луганск запчасти бесплатно раздает всем желающим.

Поясните мысль пожалуйста - ЛТЗ стал альтруистом?
Впрочем, учитывая не столь давние отзывы наших ("КТЖ") простых ремонтников о качестве луганской комплектухи для 2ТЭ10 ("после сборки требуется обработать напильником") - оно, отчасти, и понятно.

alexcat · 17.03.2011, 19:32

Нет, это ирония.

Im-Ho-Tep · 17.03.2011, 19:33

А, понятно - смайл не там поставили.

Слесарь · 17.03.2011, 20:06

Цитата:

Сообщение от Vivan755

Прошу прощения, а разве 6Д49 производят на ПДМ, а не в Коломне?

8-цилиндровые делали и в Пензе, специально для ТЭМ2М и ТЭМ15. У этих дизелей переходной фланец под генератор ГП-300, в отличие от дизелей под УГП, валоповоротка с другой стороны, ещё кой-какие мелочи.

Vivan755 · 17.03.2011, 22:54

Вот так сюрприз. А какого уровня сборка? Головы, поршневую, топливную всё равно везли с КЗ, а в Пензе делали только отличающиеся узлы — валы, блок?

Слесарь · 18.03.2011, 09:10

Не могу сказать, что именно делала Пенза. Скорее всего, всё так, как Вы пишите.

alexcat · 30.07.2011, 23:49

Тем временем "американцы" продолжают трудиться:

http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/?I...LNG=RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/?I...LNG=RU#picture

Oleg Izmerov · 01.08.2011, 08:48

Там бы и паровозы трудились. Усть-Луга давит транзит.

17.03.2011, 15:18	#138
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	И прайс можете предъявить? (По секрету: Луганск запчасти бесплатно раздает всем желающим.) Последний раз редактировалось alexcat; 17.03.2011 в 15:20.

17.03.2011, 19:33	#145
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	А, понятно - смайл не там поставили. __________________ Ну, чё новенького-то на Плюке?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Машинисты из эстонии	MaWiNiSt	Железные дороги	15	03.08.2009 01:40
На российских железных дорогах установлен скоростной рекорд.	KID999	Железные дороги	17	09.05.2009 12:57
Найти тепловозы	DDT17	MSTS - Подвижной состав	6	18.04.2009 23:03
тепловозы ЧМЭ3	928	TrainZ - Подвижной состав	1	27.01.2009 19:37
Поезд РОССИЯ на Автрийских дорогах	орел	Железные дороги	11	05.05.2008 00:09

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

17.03.2011, 16:33	#141
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Американские электрика с электроникой, не выработавшая ресурс ходовая часть

17.03.2011, 16:56	#142
BOBANRyde Матёрый пользователь Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Иркутск Сообщений: 6,912 Вы сказали Спасибо: 1,317 Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях	А тяговый агрегат наш (будем считать что он подойдет). Да и у ходовой части ресурс не бесконечен и ее придется менять, что вылетит в копеечку. И с электроникой возиться тоже специалисты нужны

17.03.2011, 19:32	#144
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Нет, это ирония.

17.03.2011, 22:54	#147
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Вот так сюрприз. А какого уровня сборка? Головы, поршневую, топливную всё равно везли с КЗ, а в Пензе делали только отличающиеся узлы — валы, блок?

18.03.2011, 09:10	#148
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	Не могу сказать, что именно делала Пенза. Скорее всего, всё так, как Вы пишите.

30.07.2011, 23:49	#149
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Тем временем "американцы" продолжают трудиться: http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/?I...LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/?I...LNG=RU#picture

01.08.2011, 08:48	#150
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Там бы и паровозы трудились. Усть-Луга давит транзит.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)