Об электровозах! - Страница 74

Denis · 02.01.2016, 05:39

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Не зря его называют "музыкальная шкатулка".

Не, шкатулкой называют Taurus

:

UranGS · 01.01.2016, 19:58

- Кого или что вы имели ввиду, конкретно...?

TRam_ · 01.01.2016, 22:11

в том, что "на коленках" его в работоспособное состояние из неисправного не перевести

КЕ · 01.01.2016, 22:50

Электровоз такой? Ну, наверно, не сложнее, чем ЭП20.

**Colonel_Abel** · 02.01.2016, 12:54

Ден, так я коммент именно к этому видео и оставил. Просто между видео и моим сообщением затесалось несколько других.

Denis · 02.01.2016, 18:53

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Ден, так я коммент именно к этому видео и оставил. Просто между видео и моим сообщением затесалось несколько других.

Да, увидел теперь

.

КЕ · 05.01.2016, 11:48

А тиристоры с запирающими LC-цепочками уже давно применялись, это не новое. Я подумал про нашу технику прошлого поколения.
Но ладно, понял.

Слесарь · 05.01.2016, 12:26

На нашей технике, как правило, применяются обычные тиристоры. Запирание производится специальными схемами с применением запирающих тиристоров и LC-цепей в случае импульсных преобразователей, а для управляемых выпрямителей и этого не нужно - переменка же, сами запрутся во встречном полупериоде.

Я, правда, не знаком со схемными решениями 2ЭС6 и 2ЭС10. Зная Сименс, можно предположить всё, что угодно.

М. Иванов · 14.02.2016, 13:05

Хелп! Есть у нас на форуме локомотивщики-электровозники с Красноярской дороги и восточнее? Вопрос по рекуперации на переменном токе и действиях машиниста при снижении напряжения в КС.

Cap Nemo · 14.09.2016, 22:19

Цитата:

Сообщение от alexcat

Есть научные данные о стоимости жизненного цикла "асинхронников" и "коллекторников"?

Отвечу здесь, пожалуй.

Не знаю, насколько эти данные "научные". 2012 г.
Статья Председателя совета главных конструкторов НП «ОПЖТ», генерального директора ОАО «ВНИКТИ», доктора технических наук, профессора Валерия Семеновича Коссова.
http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2012-09a14
Стоимость жизненного цикла электровоза 2ЭС10 на 21% ниже, чем ВЛ11.

**Colonel_Abel** · 14.09.2016, 22:36

Скажем так, я с асинхронниками дело имел, на ЭП10, и как машинист скажу то что мне в них понравилось безоговорочно. Полное отсутствие разносного боксования. Поэтому для грузовых локомотивов, имхо, этот привод лучше. Не все меряется чистыми деньгами.

КЕ · 14.09.2016, 22:59

А сейчас на каких-нибудь электровозах используется параллельное возбуждение ТЭД? В смысле - на тягу, а не ЭДТ.

Cap Nemo · 14.09.2016, 23:58

Цитата:

Сообщение от КЕ

А сейчас на каких-нибудь электровозах используется параллельное возбуждение ТЭД? В смысле - на тягу, а не ЭДТ.

Параллельное возбуждение коллекторных ТЭД если и применялось, то только на каких-нибудь опытных машинах. Точнее не скажу.
Может, Вы имели ввиду независимое возбуждение? Этот вариант реализован на 2ЭС6.

alexcat · 15.09.2016, 00:08

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

Параллельное возбуждение коллекторных ТЭД если и применялось, то только на каких-нибудь опытных машинах. Точнее не скажу.

На ВЛ80СВ применялось смешанное возбуждение, это и были опытные машины, построено (точнее - модернизировано на базе ВЛ80) было всего две штуки и уже успешно порезано на металл. Причем, насколько мне известно, машинисты схему смешанного возбуждения не использовали. А о чисто параллельном я не слышал. Вряд ли оно могло использоваться (из-за тяговой характеристики).

Cap Nemo · 15.09.2016, 00:29

Да, на Вики есть про эти машины информация.

"В основном модернизацию ВЛ80 проводит УУЛВРЗ....
Также заводом были модернизированы два электровоза, ВЛ80ССВ−019 и ВЛ80ССВ−2111 — ВЛ80С со смешанным возбуждением тяговых двигателей. Помимо тиристорного регулирования напряжения на ТЭД электровоз получил смешанное возбуждение — параллельно обмоткам возбуждения подключены выпрямители возбуждения, в результате ток возбуждения можно плавно занижать или завышать, исключая разносное боксование."

Как-то ни разу не слышал о них, спасибо! Интересно, когда были сделаны.

01.01.2016, 22:11	#3
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	в том, что "на коленках" его в работоспособное состояние из неисправного не перевести __________________ местный зомбяк

01.01.2016, 22:50	#4
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	Электровоз такой? Ну, наверно, не сложнее, чем ЭП20. __________________ next_state == 7;

02.01.2016, 12:54	#5
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Ден, так я коммент именно к этому видео и оставил. Просто между видео и моим сообщением затесалось несколько других. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

05.01.2016, 11:48	#7
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	А тиристоры с запирающими LC-цепочками уже давно применялись, это не новое. Я подумал про нашу технику прошлого поколения. Но ладно, понял. __________________ next_state == 7;

14.09.2016, 22:36	#11
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Скажем так, я с асинхронниками дело имел, на ЭП10, и как машинист скажу то что мне в них понравилось безоговорочно. Полное отсутствие разносного боксования. Поэтому для грузовых локомотивов, имхо, этот привод лучше. Не все меряется чистыми деньгами. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2016, 19:58	#2
UranGS Опытный Регистрация: 23.05.2010 Адрес: Уфа Сообщений: 219 Вы сказали Спасибо: 157 Поблагодарили 161 раз(а) в 56 сообщениях	- Кого или что вы имели ввиду, конкретно...?

05.01.2016, 12:26	#8
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	На нашей технике, как правило, применяются обычные тиристоры. Запирание производится специальными схемами с применением запирающих тиристоров и LC-цепей в случае импульсных преобразователей, а для управляемых выпрямителей и этого не нужно - переменка же, сами запрутся во встречном полупериоде. Я, правда, не знаком со схемными решениями 2ЭС6 и 2ЭС10. Зная Сименс, можно предположить всё, что угодно.

14.02.2016, 13:05	#9
М. Иванов Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург, Россия Сообщений: 326 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях	Хелп! Есть у нас на форуме локомотивщики-электровозники с Красноярской дороги и восточнее? Вопрос по рекуперации на переменном токе и действиях машиниста при снижении напряжения в КС.

14.09.2016, 22:59	#12
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	А сейчас на каких-нибудь электровозах используется параллельное возбуждение ТЭД? В смысле - на тягу, а не ЭДТ. __________________ next_state == 7;

15.09.2016, 00:29	#15
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 887 Вы сказали Спасибо: 287 Поблагодарили 541 раз(а) в 244 сообщениях	Да, на Вики есть про эти машины информация. "В основном модернизацию ВЛ80 проводит УУЛВРЗ.... Также заводом были модернизированы два электровоза, ВЛ80ССВ−019 и ВЛ80ССВ−2111 — ВЛ80С со смешанным возбуждением тяговых двигателей. Помимо тиристорного регулирования напряжения на ТЭД электровоз получил смешанное возбуждение — параллельно обмоткам возбуждения подключены выпрямители возбуждения, в результате ток возбуждения можно плавно занижать или завышать, исключая разносное боксование." Как-то ни разу не слышал о них, спасибо! Интересно, когда были сделаны.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)