Об электровозах! - Страница 62

stoune · 31.03.2013, 12:23

Подскажите, пожалуйста, размеры дугогасительной камеры ГВ ВОВ-25-4М, а именно те что на рисунке:

.
Или подскажите, где можно достать чертеж с обозначенными размерами.

Cap Nemo · 04.04.2013, 16:56

РЖД возвращают в строй электровозы "Гранит"

ЗЫ. А, на "Паровозе" уже тоже ссылка нарисовалась.

Тим Златкин · 05.04.2013, 00:49

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

РЖД возвращают в строй электровозы "Гранит"

ЗЫ. А, на "Паровозе" уже тоже ссылка нарисовалась.

На trainclub в обсуждение влился представитель завода под ником Memorer

mikhalkova · 08.04.2013, 11:52

Хорошо на самом деле, что возвращают. Значит одной проблемой меньше. Само собой, что будут еще не раз эксцессы, и возможно не раз еще отстранят от эксплуатации – но с каждым таким разом конструкция будет становиться все надежнее и надежнее. Пока наконец «Гранит» не станет ездить без поломок.

svyatogor2007 · 08.04.2013, 12:12

Цитата:

Сообщение от mikhalkova

Хорошо на самом деле, что возвращают. Значит одной проблемой меньше. Само собой, что будут еще не раз эксцессы, и возможно не раз еще отстранят от эксплуатации – но с каждым таким разом конструкция будет становиться все надежнее и надежнее. Пока наконец «Гранит» не станет ездить без поломок.

Лет через 30, когда гранит вконец устареет морально и технически.

Тим Златкин · 09.04.2013, 09:20

до конца года их будет 84, будет на чем тренироватся

E.depo · 10.04.2013, 11:23

Цитата:

Сообщение от Тим Златкин

до конца года их будет 84, будет на чем тренироватся

А чего на них тренироваться, на них работать надо.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от mikhalkova

Само собой, что будут еще не раз эксцессы, и возможно не раз еще отстранят от эксплуатации – но с каждым таким разом конструкция будет становиться все надежнее и надежнее. Пока наконец «Гранит» не станет ездить без поломок.

Подобные эксцессы, только лишний раз подтверждает, что методика испытаний, у нас никуда не годится и первое, что надо, это пересмотреть методику испытаний, как по качеству, так и по времени. И поменьше, заранее рапортовать "под козырёк".

sciff · 11.04.2013, 09:29

Кто-нибудь знает, что такое «односторонний редуктор»?

svyatogor2007 · 11.04.2013, 09:39

Цитата:

Сообщение от sciff

Кто-нибудь знает, что такое «односторонний редуктор»?

Судя по всему имеется ввиду редуктор, у которого направление вращения первичного и вторичного валов совпадает.

**Colonel_Abel** · 11.04.2013, 09:48

Имхо это редуктор, которого одна пара зубчатых колес, с одной стороны.

Nomen Nescio · 11.04.2013, 10:13

Цитата:

Сообщение от sciff

Кто-нибудь знает, что такое «односторонний редуктор»?

Sciff, это редуктор с цилиндрическими колёсами, как правило при опорно-осевом двигателе, который располагается по одну сторону от последнего. ТЭД имеет при этом только один хвостовик, на который насаживается шестерня редуктора. Такое встречается на грузовых тепловозах.

Соответственно, двусторонний редуктор - есть два редуктора, расположенные по обе стороны от ТЭД, вал двигателя при этом имеет два хвостовика под шестерни. Подобное применяется на грузовых электровозах.

Vivan755 · 11.04.2013, 23:13

"Гранит" — грузовой электровоз, а сименсовская передача на нём односторонняя:

На пассажирских локомотивах передача тоже односторонняя — нужно место под упругую муфту той или иной конструкции, два редуктора не разместить, да и сила тяги поменьше:

А вот ВЛ8, обычный грузовой электровоз с двусторонним редуктором:

sciff · 12.04.2013, 08:45

А я уж было подумал, что это редуктор по аналогии с задней велосипедной втулкой

(как если бы ТЭД через редуктор приводил в движение колёсные пары, но если локомотив «холодный» и ведомый, то редуктор не передавал бы крутящий момент от колёсных пар тяговым электродвигателям, следовательно меньшее сопротивление движение у ведомого локомотива)

А возможно ли последнее впринципе?

AxelBox · 12.04.2013, 12:40

Цитата:

Сообщение от sciff

но если локомотив «холодный» и ведомый, то редуктор не передавал бы крутящий момент от колёсных пар тяговым электродвигателям, следовательно меньшее сопротивление движение у ведомого локомотива)

А реверсироваться как будем?

Arix · 11.05.2013, 12:03

Можно ли на электровозе постоянного тока ехать без вагонов (резервом - так это называется?) на реостатной позиции длительное время? Ведь ненагруженный электровоз на первой ходовой позиции будет слишком сильно разгоняться. И в то же время ток маленький, наверное, реостат сильно греться не будет. Или приходится всё время щелкать контроллером? А при маневровых передвижениях как?

04.04.2013, 16:56	#2
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 887 Вы сказали Спасибо: 287 Поблагодарили 541 раз(а) в 244 сообщениях	РЖД возвращают в строй электровозы "Гранит" ЗЫ. А, на "Паровозе" уже тоже ссылка нарисовалась. Последний раз редактировалось Cap Nemo; 04.04.2013 в 17:00.

11.04.2013, 09:29	#8
sciff Матёрый пользователь Регистрация: 12.09.2010 Сообщений: 976 Вы сказали Спасибо: 768 Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях	Кто-нибудь знает, что такое «односторонний редуктор»? __________________ Кого укусил ЖДАНОВ?! онлайн-просмотр \| скачать

11.04.2013, 09:48	#10
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Имхо это редуктор, которого одна пара зубчатых колес, с одной стороны. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

12.04.2013, 08:45	#13
sciff Матёрый пользователь Регистрация: 12.09.2010 Сообщений: 976 Вы сказали Спасибо: 768 Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях	А я уж было подумал, что это редуктор по аналогии с задней велосипедной втулкой (как если бы ТЭД через редуктор приводил в движение колёсные пары, но если локомотив «холодный» и ведомый, то редуктор не передавал бы крутящий момент от колёсных пар тяговым электродвигателям, следовательно меньшее сопротивление движение у ведомого локомотива) А возможно ли последнее впринципе? __________________ Кого укусил ЖДАНОВ?! онлайн-просмотр \| скачать Последний раз редактировалось sciff; 12.04.2013 в 08:48.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

31.03.2013, 12:23	#1
stoune Пользователь Регистрация: 14.11.2008 Адрес: г. Екатеринбург Сообщений: 35 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Подскажите, пожалуйста, размеры дугогасительной камеры ГВ ВОВ-25-4М, а именно те что на рисунке: . Или подскажите, где можно достать чертеж с обозначенными размерами.

08.04.2013, 11:52	#4
mikhalkova Пользователь Регистрация: 02.02.2013 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях	Хорошо на самом деле, что возвращают. Значит одной проблемой меньше. Само собой, что будут еще не раз эксцессы, и возможно не раз еще отстранят от эксплуатации – но с каждым таким разом конструкция будет становиться все надежнее и надежнее. Пока наконец «Гранит» не станет ездить без поломок.

09.04.2013, 09:20	#6
Тим Златкин Пользователь Регистрация: 30.01.2013 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 157 раз(а) в 24 сообщениях	до конца года их будет 84, будет на чем тренироватся

11.04.2013, 23:13	#12
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	"Гранит" — грузовой электровоз, а сименсовская передача на нём односторонняя: На пассажирских локомотивах передача тоже односторонняя — нужно место под упругую муфту той или иной конструкции, два редуктора не разместить, да и сила тяги поменьше: А вот ВЛ8, обычный грузовой электровоз с двусторонним редуктором:

11.05.2013, 12:03	#15
Arix Матёрый пользователь Регистрация: 20.03.2009 Адрес: Саратов Сообщений: 1,126 Вы сказали Спасибо: 192 Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях	Можно ли на электровозе постоянного тока ехать без вагонов (резервом - так это называется?) на реостатной позиции длительное время? Ведь ненагруженный электровоз на первой ходовой позиции будет слишком сильно разгоняться. И в то же время ток маленький, наверное, реостат сильно греться не будет. Или приходится всё время щелкать контроллером? А при маневровых передвижениях как?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)